09/03/2025
La elección de los neumáticos adecuados puede transformar por completo la experiencia al montar en bicicleta. Una de las preguntas más comunes entre ciclistas, especialmente aquellos que vienen de bicicletas de carretera con neumáticos estrechos, es si es posible o conveniente cambiar la medida de sus cubiertas. En concreto, pasar de un neumático 700x23 a uno 700x28 es un cambio muy solicitado, buscando un mayor confort y versatilidad. Pero, ¿es realmente posible y recomendable?
Entendiendo las Medidas de los Neumáticos
Antes de sumergirnos en la compatibilidad, es fundamental entender qué significan los números 700x23 y 700x28.
El primer número, 700, se refiere al diámetro aproximado exterior del neumático montado. Es una medida histórica y no siempre exacta, pero lo importante es que tanto 700x23 como 700x28 comparten el mismo diámetro del aro o llanta, que según el estándar ETRTO (Organización Técnica Europea de Neumáticos y Llantas) es de 622 mm. Esto significa que ambos neumáticos están diseñados para encajar en el mismo tipo de llanta de carretera o '28 pulgadas'.
El segundo número, 23 o 28, indica el ancho del neumático en milímetros cuando está correctamente inflado y montado en la llanta. Un neumático de 23 mm es bastante estrecho, típico de bicicletas de carretera orientadas a la competición o superficies muy lisas, mientras que uno de 28 mm es notablemente más ancho, ofreciendo un mayor volumen de aire.
Compatibilidad Directa: La Llanta
Dado que ambos neumáticos (700x23 y 700x28) están diseñados para llantas con un diámetro de asiento de 622 mm, la buena noticia es que son compatibles con la misma llanta en términos de diámetro. Esto significa que no necesitarás cambiar tus aros para montar neumáticos 700x28 si actualmente usas 700x23.
Sin embargo, la anchura de la llanta sí puede influir en el rendimiento óptimo y la forma del neumático. Las llantas modernas suelen tener una anchura interna recomendada para diferentes anchos de neumático. Aunque una llanta diseñada para 23 mm generalmente puede aceptar un neumático de 28 mm, el perfil puede ser ligeramente diferente al ideal. Aún así, en la vasta mayoría de los casos, el montaje es seguro y funcional.
Los Factores Clave a Revisar: Espacio Libre y Frenos
Aquí es donde reside el verdadero desafío al cambiar a neumáticos más anchos. Aunque la llanta sea compatible, la bicicleta en sí debe tener suficiente espacio libre para acomodar el mayor volumen del neumático 700x28.
1. Espacio Libre en el Cuadro y la Horquilla
Un neumático de 28 mm de ancho ocupará más espacio no solo lateralmente, sino también verticalmente (tiene un perfil ligeramente más alto debido al mayor volumen de aire). Debes revisar cuidadosamente el espacio disponible en:
- La horquilla delantera (entre la parte superior del neumático y la corona de la horquilla, y lateralmente entre los brazos de la horquilla).
- Los tirantes traseros (seatstays), donde se unen al tubo del sillín (entre el neumático y los tirantes).
- Las vainas inferiores (chainstays), donde se unen a la caja de pedalier (entre el neumático y las vainas).
- El tubo del sillín (si el neumático pasa muy cerca).
Se recomienda tener al menos 3-4 mm de espacio libre alrededor del neumático en todos los puntos para evitar roces, especialmente en condiciones de barro o con pequeñas desviaciones de la rueda. Si tu bicicleta con neumáticos 700x23 ya tiene un espacio muy ajustado (menos de 4-5 mm), es probable que un 700x28 no quepa.
2. Espacio Libre con los Frenos
Si tu bicicleta utiliza frenos de herradura (caliper brakes) de tiro lateral, la pinza del freno debe tener suficiente espacio para el neumático más ancho. Algunos frenos de herradura de diseño antiguo o muy compactos pueden no tener la apertura necesaria para pasar un neumático de 28 mm, o la parte superior del neumático podría tocar la parte inferior de la pinza. Los frenos de disco, cantilever o V-brake generalmente no presentan este problema de anchura en la pinza, aunque el espacio libre con el cuadro sigue siendo crucial.
3. Guardabarros y Accesorios
Si utilizas guardabarros o tienes anclajes para portabultos, estos también pueden limitar el espacio disponible. Un neumático más ancho requerirá guardabarros más anchos y puede que no quepa si los actuales están muy ajustados.
¿Cómo Verificar la Compatibilidad?
La mejor manera de saber si un neumático 700x28 cabrá es medir el espacio libre actual con tus neumáticos 700x23 montados e inflados. Usa una llave Allen o un objeto de grosor conocido (por ejemplo, 4 mm) para evaluar la distancia entre el neumático y las partes fijas de la bicicleta (cuadro, horquilla, frenos). Si tienes al menos 4-5 mm de holgura en todos los puntos críticos, es muy probable que un neumático 700x28 quepa.
Otra opción, si es posible, es probar a montar un neumático 700x28 (quizás el de un amigo o en una tienda) en una de tus ruedas para ver si hay espacio suficiente antes de comprarlos.
Beneficios de Pasar de 700x23 a 700x28
Si la compatibilidad no es un problema, cambiar a neumáticos 700x28 ofrece varias ventajas:
- Mayor Comodidad: Un mayor volumen de aire permite usar presiones más bajas, lo que se traduce en una mejor absorción de vibraciones e impactos del terreno. La conducción se vuelve significativamente más suave, especialmente en superficies irregulares o carreteras en mal estado.
- Mejor Agarre y Tracción: Un neumático más ancho suele tener una mayor superficie de contacto con el suelo (aunque la forma de esta superficie varía con la presión), lo que puede mejorar el agarre en curvas y la tracción en superficies menos ideales.
- Menor Resistencia a la Rodadura (en muchos casos): Contrario a la intuición popular, un neumático más ancho a una presión adecuada puede tener menor resistencia a la rodadura que uno estrecho a muy alta presión. Esto se debe a que el neumático más ancho se deforma menos al pasar sobre pequeñas irregularidades, manteniendo una forma más redonda. Un neumático estrecho y muy duro tiende a rebotar o a deformarse más bruscamente, perdiendo energía.
- Mayor Resistencia a los Pinchazos: Al poder usar presiones más bajas, se reduce el riesgo de pinchazos por pellizco (pinch flat) al pasar por baches o bordillos. Además, el mayor volumen de aire puede disipar mejor el calor.
- Versatilidad: Los neumáticos 700x28 son una excelente opción para cicloturismo ligero, desplazamientos diarios y para aquellos que quieren aventurarse ocasionalmente por caminos de grava fina o compactada sin cambiar de bicicleta.
Posibles Desventajas
- Peso Ligeramente Mayor: Un neumático más ancho y con más material será un poco más pesado que uno estrecho.
- Menor Aerodinámica: En teoría, un neumático más ancho es menos aerodinámico. Sin embargo, para la gran mayoría de ciclistas recreativos y en condiciones normales, la diferencia es mínima y las ventajas en comodidad y resistencia a la rodadura suelen compensarlo.
- Puede Requerir Tubos Nuevos: Asegúrate de que tus cámaras de aire actuales sean compatibles con el rango de ancho de 28 mm. Muchas cámaras para 700c cubren rangos como 700x25-32, pero si tus cámaras son específicamente para 700x18-23, necesitarás unas nuevas.
Tabla Comparativa: 700x23 vs 700x28
| Característica | Neumático 700x23 | Neumático 700x28 |
|---|---|---|
| Ancho (aprox.) | 23 mm | 28 mm |
| Diámetro de Llanta (ETRTO) | 622 mm (700c) | 622 mm (700c) |
| Comodidad | Menor (mayor presión) | Mayor (menor presión posible) |
| Agarre | Bueno en asfalto liso | Generalmente mejor, más versátil |
| Resistencia a la Rodadura | Puede ser alta si se usa presión excesiva o en superficies irregulares | Puede ser menor si se usa presión adecuada en superficies variadas |
| Resistencia a Pinchazos (Pellizco) | Menor (mayor riesgo a alta presión) | Mayor (menor riesgo a menor presión) |
| Peso | Menor | Ligeramente mayor |
| Aerodinámica | Ligeramente mejor | Ligeramente peor |
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Necesito cambiar mis cámaras de aire?
Probablemente sí, si tus cámaras actuales son específicamente para el rango 700x18-23. Necesitarás cámaras diseñadas para un rango que incluya 28 mm, como 700x25-32.
¿Puedo usar la misma presión de aire?
No es recomendable. La ventaja de un neumático más ancho es poder usar presiones más bajas para mayor confort y agarre, y a menudo menor resistencia a la rodadura. Consulta las recomendaciones del fabricante del neumático (marcadas en el flanco) y experimenta para encontrar la presión ideal para tu peso y tipo de terreno.
¿Mi bicicleta será más lenta?
No necesariamente, y para muchos ciclistas recreativos, puede sentirse más rápida. Aunque son un poco menos aerodinámicos, la menor resistencia a la rodadura en superficies reales y la mayor comodidad que permite mantener la potencia sobre baches a menudo compensan la ligera desventaja aerodinámica y el peso extra.
¿Cómo sé si mis frenos de herradura son compatibles?
La forma más segura es intentar pasar un neumático desinflado de 28 mm por la pinza o medir la apertura máxima de tus frenos actuales. Algunos frenos modernos tienen mayor holgura que los antiguos.
Conclusión
Cambiar de neumáticos 700x23 a 700x28 es un paso muy común y beneficioso para muchos ciclistas de carretera que buscan mejorar la comodidad y versatilidad de su bicicleta sin hacer una inversión mayor. La compatibilidad de la llanta no suele ser un problema, pero es absolutamente crucial verificar el espacio libre en el cuadro, la horquilla y los frenos antes de realizar el cambio. Si tu bicicleta lo permite, disfrutarás de un rodar más suave, mayor agarre y una posible mejora en la resistencia a la rodadura en condiciones reales de la carretera. ¡Es una modificación que vale la pena considerar!
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