Orbea Terra 2024: ¿La Gravel Perfecta?

El mundo del ciclismo gravel continúa evolucionando a pasos agigantados, y los fabricantes responden con bicicletas cada vez más refinadas y especializadas. Para 2024, Orbea ha presentado una actualización de su aclamado modelo gravel con manillar de carretera, la Orbea Terra. Esta nueva iteración no representa una revolución total, sino más bien una evolución cuidadosa, incorporando ajustes y mejoras sutiles en su geometría y características para afinar aún más su rendimiento en una variedad de superficies. Hemos tenido la oportunidad de pasar un tiempo considerable probando la Orbea Terra M20Team, una versión de gama media dentro de la línea de carbono, para evaluar cómo se posiciona frente a la competencia actual en el segmento de bicicletas gravel tanto de aventura como de competición.

Nuestro campo de pruebas ideal se situó en Bright, en el corazón del Victorian High Country, Australia. Esta región ofrece un entorno perfecto para poner a prueba cualquier bicicleta gravel, rodeada de infinitas montañas y caminos de acceso. Sin embargo, lejos de encontrar el típico 'gravel champán' suave, gran parte de nuestros recorridos de prueba transcurrieron por pistas forestales accidentadas que serpentean a través de las colinas. Este terreno desafiante fue el escenario ideal para exponer los límites de la Terra. La bicicleta brilló con luz propia en los tramos de grava más rápidos y suaves, impresionando por su geometría cómoda y su capacidad para mantener altas velocidades. No obstante, la combinación del manillar de aluminio y la horquilla rígida resultó en una sensación de dureza en la parte delantera, limitando ligeramente sus capacidades en terrenos más abruptos y técnicos.

Diseño y Características del Cuadro

El cuadro de carbono OMR de la Orbea Terra 2024 está repleto de detalles pensados para el ciclista de aventura. Encontramos una generosa cantidad de puntos de montaje que permiten instalar guardabarros, hasta tres portabidones (dos dentro del triángulo principal y uno bajo el tubo diagonal) y compatibilidad con neumáticos de hasta 45c. Esta versatilidad la hace apta para desde paseos invernales con guardabarros hasta rutas de bikepacking con múltiples bidones.

La tija del sillín se ajusta mediante una cuña interna, controlada por un tornillo hexagonal de 4 mm. Este sistema de sujeción queda neatly oculto por una tapa de goma cuando no está en uso, contribuyendo a la estética limpia del cuadro. Cerca del pedalier, una pequeña escotilla asegurada por dos pequeños tornillos proporciona acceso al interior de la parte inferior del tubo diagonal. Esta característica, denominada 'Lockr', facilita enormemente el enrutamiento de cables durante el montaje o un desmontaje completo para mantenimiento, aunque su utilidad como almacenamiento interno directo (para herramientas o repuestos) resultó ser limitada en la práctica.

El enrutamiento de cables es casi completamente interno, desapareciendo en el cuadro justo detrás de la potencia. Si bien somos críticos con el enrutamiento a través de la dirección en bicicletas de montaña debido a los intervalos de servicio más frecuentes y la mayor exposición a impactos, en bicicletas de carretera y gravel ha sido la norma durante bastante tiempo. Dado que estas bicicletas sufren menos abusos extremos y los intervalos de servicio de la dirección suelen ser más largos, el inconveniente añadido al mantener la dirección es menos preocupante en este contexto. Aun así, sigue siendo algo a considerar para el mantenimiento a largo plazo.

Un detalle a tener en cuenta es la ausencia de una patilla de cambio universal (UDH). Esto significa que aquellos ciclistas que deseen montar los grupos SRAM 'Full Mount' más recientes, como el Red XPLR, tendrán que buscar otras opciones. En la parte inferior, la Terra utiliza una interfaz de pedalier Press Fit 30 (PF30) en lugar de los sistemas roscados más comunes como BSA o T47. El PF30 se adopta generalmente para ahorrar peso y mejorar la rigidez del pedalier, aunque históricamente puede ser más propenso a ruidos o crujidos si no se instala y mantiene correctamente. La rigidez en esta área es crucial para una transferencia de potencia eficiente, y el diseño de la Terra con un tubo diagonal sobredimensionado busca maximizar esta cualidad.

La característica de almacenamiento interno en el cuadro es algo que nos complace ver en la Terra y que se está volviendo más común en las bicicletas gravel de gama alta. Incluidos con el cuadro, vienen dos 'calcetines' de almacenamiento diseñados para cargar repuestos y evitar que traqueteen dentro del tubo diagonal. Sin embargo, como mencionamos anteriormente, el acceso a través de la pequeña escotilla 'Lockr' resultó ser demasiado limitado para ser verdaderamente útil. Lograr meter una cámara y un cartucho de CO2 es posible, pero no esperes guardar objetos más grandes o flexibles como comida. La tapa del compartimento también era pequeña y difícil de abrir, especialmente usando guantes. A pesar de esto, la impermeabilidad del sistema Lockr fue excelente, manteniéndose sellado y seco durante todas las pruebas, lo cual es un punto positivo importante.

Geometría Evolucionada para Gravel

La última generación de la Orbea Terra no se desvía drásticamente de las tendencias actuales en bicicletas gravel, pero incorpora la geometría específica para esta disciplina que Orbea ha estado desarrollando. En comparación con su predecesora, esta versión presenta una distancia entre ejes y unas vainas más largas, junto con un pedalier más bajo. Estos cambios están orientados a mejorar la estabilidad en terrenos mixtos y a alta velocidad. Un tubo superior más largo, combinado con una potencia más corta, busca mejorar la capacidad de respuesta de la dirección sin comprometer la estabilidad lineal. Además, un tubo de sillín más corto aumenta la cantidad de tija expuesta. Una mayor exposición de la tija, especialmente si es de carbono, permite una mayor flexión, lo que se traduce en una mejora significativa de la comodidad vertical en la parte trasera, absorbiendo vibraciones y pequeños impactos del camino.

Tanto las variantes de aluminio como las de carbono de la Terra están disponibles en seis tallas, que van desde la XS hasta la XXL, ofreciendo un amplio rango para adaptarse a la mayoría de los ciclistas. Además, la plataforma de personalización de Orbea permite elegir la longitud de potencia y el ancho del manillar, facilitando aún más encontrar el ajuste perfecto. Nuestra bicicleta de prueba, una talla L, presentaba un ángulo de dirección de 71°, un ángulo de tubo de sillín de 73.5°, un reach de 395 mm y una distancia entre ejes de 1.044 mm. Nick, el probador, con 188 cm de altura, se encontraba en el límite superior de la talla L (Orbea recomienda XL para su altura), pero prefirió el reach más corto que ofrece la L, algo común en ciclistas con experiencia en montaña que se inician en el gravel con manillar curvo.

Experiencia de Conducción: Rapidez y Comodidad

Desde el primer momento, la Orbea Terra M20Team destacó por su manejo rápido y ágil. Esta característica resultó ser muy útil en los senderos de arcilla y grava de Victoria, permitiendo esquivar rocas incrustadas y ramas caídas con facilidad. Al levantarse del sillín para aplicar vatios adicionales, la Terra respondía con agilidad, saltando hacia adelante gracias a la rigidez del cuadro (especialmente el tubo diagonal sobredimensionado) y la solidez de las ruedas. La estabilidad en los descensos rápidos y accidentados fue admirable, un beneficio directo de la mayor distancia entre ejes y las vainas más largas de la geometría actualizada. Esta estabilidad podría mejorarse aún más aprovechando la compatibilidad del cuadro para montar neumáticos más anchos, pasando de los 38c de serie a los 45c máximos permitidos.

La geometría de la Terra nos pareció cómoda de inmediato. A pesar de no contar con sistemas de absorción de impactos sofisticados como el IsoSpeed de Trek o el Future Shock trasero de Specialized, la parte trasera del cuadro fue sorprendentemente cómoda sobre las pistas forestales irregulares. Esta comodidad trasera se debe en gran parte a la combinación del tubo de sillín más corto y la tija de sillín de carbono de 27.2 mm, que permite una flexión considerable y ofrece una conducción suave y dócil. Los ciclistas con menos tija expuesta probablemente experimentarán una conducción ligeramente más firme, pero es poco probable que resulte incómoda.

Desafíos en Terreno Áspero

Aunque la Terra brilla en superficies más rápidas y suaves, encontramos algunas limitaciones cuando el terreno se volvía significativamente más accidentado. La parte delantera de la Terra se sintió razonablemente rígida y dura al adentrarse en terrenos ligeramente más difíciles. Esto se atribuye probablemente a la combinación del manillar de aluminio y la construcción robusta de la horquilla de carbono. En contraste con la parte trasera, que ofrecía una comodidad notable gracias a la tija y el tubo de sillín, la sensación en la parte delantera resultaba un poco desequilibrada, transmitiendo más vibraciones e impactos al ciclista.

Otro punto que notamos fue la elección de neumáticos de serie. Hace tiempo que no veíamos una bicicleta gravel equipada de fábrica con neumáticos de menos de 40c. Creemos que Orbea debería aprovechar mejor el generoso espacio libre para neumáticos que ofrece el cuadro. Montar algo más ancho de serie, por ejemplo, 42c o incluso 45c, no solo ayudaría a mitigar parte de la dureza que encontramos en la parte delantera al proporcionar más volumen de aire y absorción, sino que también mejoraría significativamente la confianza y la capacidad de esta bicicleta en el tipo de terreno para el que Orbea dice haberla diseñado.

Especificaciones y Precio del Modelo M20Team

Tuvimos el placer de probar la Orbea Terra en su versión M20Team, que se sitúa como la oferta de gama media dentro de la línea de cuadros de carbono de la marca. Con un precio de 6.599 AUD (dólares australianos), la M20Team viene equipada con un cuadro de fibra de carbono, una transmisión Shimano GRX 2x12 velocidades y un par de llantas de aluminio montadas sobre bujes Shimano. Es importante notar que el precio en otras regiones puede variar.

La oferta de gama alta, la M10iTeam, asciende a 9.999 AUD y cuenta con el mismo cuadro de carbono, pero mejora la transmisión a un SRAM Force XPLR AXS 1x12 velocidades y monta un par de ruedas de carbono Oquo Road Control RC25TEAM con bujes ZIPP ZR1. En el extremo más económico, la Terra está disponible en tres modelos con cuadro de aluminio, con precios que oscilan entre 3.599 y 4.299 AUD.

Una de las características más destacadas de Orbea es su plataforma de personalización, conocida como MyO. Si buscas un color específico, ruedas de carbono diferentes, otro grupo de transmisión o incluso componentes individuales distintos (como potencia, manillar, sillín), MyO te permite seleccionar cada componente y elegir el diseño de pintura. Hay una gama increíble de opciones para elegir, lo que permite configurar la bicicleta casi a la medida de tus preferencias y presupuesto.

Especificaciones Clave del Modelo Orbea Terra M20Team (versión probada):

• Cuadro: Orbea Terra carbon OMR Disc, PF30 BB
• Horquilla: Orbea Terra ICR Carbon
• Ruedas: Orbea Alloy, Tubeless Ready, 700c
• Neumáticos: Vittoria Terreno Dry CX-Gravel G2.0 TNT 700x38c
• Transmisión: Shimano GRX 2x12 velocidades RX820, Platos 48/31t, Cassette Shimano 105 11-34t
• Frenos: Shimano GRX820 con discos Centrelock de 160mm
• Manillar: OC Gravel GR31 Aluminio, Reach 70, Drop 110
• Potencia: OC Road Performance RP10, -8º
• Tija de sillín: OC Performance XP10 Carbon, 27.2mm, Setback 0
• Sillín: Prologo Akero AGX STN size 155mm
• Precio: $6.599.99 AUD
• Colores Disponibles: Ivory White/Spicy Lime, Cosmic Carbon View/Metallic Olive Green, Wine Red Carbon View
• Peso Confirmado: 10.06kg (con cámaras y bolsas de almacenamiento interno)

Al analizar el precio, la Orbea Terra M20Team no destaca por ofrecer un valor excepcionalmente bajo y se posiciona ligeramente por encima en precio para kits de montaje similares en comparación con sus competidoras directas. Como referencia, la última Trek Checkpoint SL 6 AXS Gen 3 se vende por 5.999 AUD con cuadro de carbono, transmisión SRAM Rival AXS 1x y ruedas de aluminio. Desde Giant, la Revolt Advanced 0 es una comparación muy válida, con un precio de 5.199 AUD, cuadro de carbono, transmisión Shimano GRX 2x12 y ruedas de carbono CXR propias de la marca. Si bien el precio de la Terra puede ser un poco más elevado, la calidad de los acabados del cuadro y la pintura son de primer nivel, y está respaldada por el programa de garantía de por vida de Orbea.

Peso en la Báscula

Esta Orbea Terra M20Team, equipada con la transmisión Shimano GRX 2x12 velocidades, ruedas de aluminio y una combinación de manillar/potencia de aluminio, arrojó un peso de 10.06 kg en nuestra báscula, incluyendo las cámaras (aunque los neumáticos son tubeless ready, se probaron con cámara inicialmente) y las bolsas de almacenamiento interno. Este peso se sitúa en el lado 'pesado' dentro de su categoría y rango de precio.

Poniéndolo en perspectiva, comparado con una Cervelo Aspero que probamos recientemente, la Terra M20Team es notablemente más pesada, con una diferencia de 1.36 kg. Esto nos sorprendió un poco, ya que las cualidades de conducción de la Terra no sugerían que estuviera en este extremo de la balanza. La rigidez del cuadro, de hecho, le confiere un comportamiento ágil y vivo que podría hacer pensar que es más ligera de lo que realmente es.

Comparativa de Valor con la Competencia

Para ofrecer una perspectiva más clara del posicionamiento de la Orbea Terra M20Team en el mercado, la comparamos con dos modelos de la competencia directa con características y rangos de precio similares:

Como se puede observar en la tabla, la Orbea Terra M20Team tiene un precio de venta más alto que la Trek Checkpoint SL 6 AXS Gen 3 y significativamente más alto que la Giant Revolt Advanced 0, a pesar de que estas últimas ofrecen especificaciones comparables o incluso superiores (como las ruedas de carbono en el caso de la Giant) por menos dinero. Esto sugiere que el valor percibido en términos de componentes por euro/dólar puede ser menor en la Terra en comparación directa. Sin embargo, hay factores que justifican parcialmente esta diferencia, como la excepcional calidad de los acabados del cuadro de Orbea, la pintura de primera y la diferenciación que aporta la plataforma de personalización MyO, además de la confianza que inspira su garantía de por vida.

¿Quién Debería Considerar la Orbea Terra?

La Orbea Terra 2024 es un ejemplo brillante de una bicicleta gravel diseñada y adaptada para aventuras rápidas en terrenos todoterreno más suaves. No es una bicicleta económica, y como hemos visto, su precio es ligeramente superior en comparación con montajes similares de la competencia. Sin embargo, la calidad de la pintura y los acabados del cuadro son de primera categoría y están respaldados por el programa de garantía de por vida de Orbea, un factor importante a considerar.

Nuestro modelo M20Team de prueba resultó ser algo pesado, pero sospechamos que se podrían eliminar gramos importantes actualizando el juego de ruedas de aluminio a una variante de carbono a través de la plataforma de personalización de Orbea. Un manillar de carbono también podría ayudar a reducir algo de peso y, muy probablemente, a absorber parte de la dureza frontal que experimentamos.

La transmisión Shimano GRX 2x12 velocidades funcionó a la perfección durante toda la prueba, con cambios limpios y nítidos. Si bien el sistema 2x (doble plato) añade un poco más de complejidad en comparación con las variantes 1x (monoplato) de GRX, ofrece un rango de marchas más amplio y con saltos más pequeños, lo que puede ser preferible para algunos ciclistas, especialmente aquellos que vienen del ciclismo de carretera o que planean rodar en terrenos con grandes cambios de desnivel o largas distancias. Si tienes curiosidad sobre el último sistema mecánico de Shimano, nuestra revisión completa del GRX 2x12 RX820 merece ser consultada.

La Terra no sería nuestra primera elección si estuviéramos buscando conquistar terrenos típicamente reservados para una bicicleta de XC agresiva; algo como la Santa Cruz Stigmata (aunque más orientada a la competición) o una bicicleta de montaña rígida sería más adecuada para eso. Tampoco es una pura bicicleta de competición gravel de pura raza; una máquina con una geometría y manejo más agresivos, como la Cervelo Aspero mencionada anteriormente, se adapta mejor a escenarios de carrera intensos.

La Orbea Terra es, en esencia, una máquina de aventura gravel todoterreno. Su uso ideal es aquel que combina carreteras asfaltadas secundarias con caminos de grava bien mantenidos, e incluso alguna que otra salida de bikepacking nocturna. Es una bicicleta competente, cómoda en la parte trasera y ágil en superficies adecuadas, con una estética impecable y el respaldo de una marca de prestigio.

Posibles Mejoras para Optimizar la Terra

Basándonos en nuestra experiencia, hay un par de áreas donde una inversión adicional podría mejorar significativamente el rendimiento y la sensación de la Orbea Terra, especialmente si se busca optimizar el peso y la comodidad frontal. La mejora más obvia y con mayor impacto sería optar por un juego de ruedas de carbono. El modelo M20Team viene con ruedas de aluminio que, si bien son sólidas, son un factor importante en el peso total de la bicicleta. Unas ruedas de carbono más ligeras no solo reducirían el peso, facilitando las subidas y la aceleración, sino que también podrían añadir un grado extra de absorción vertical. Orbea facilita esta mejora a través de su programa MyO.

Otra mejora a considerar, especialmente para abordar la rigidez percibida en la parte delantera, sería cambiar el manillar de aluminio por uno de carbono. Un manillar de carbono puede ayudar a disipar las vibraciones de alta frecuencia del terreno, haciendo la conducción más cómoda en superficies irregulares y reduciendo la fatiga en las manos y los brazos en rutas largas.

Finalmente, aunque no es una 'mejora' en sí misma sino un cambio de ajuste, recomendamos encarecidamente experimentar con neumáticos más anchos, aprovechando el espacio libre de hasta 45c del cuadro. Pasar de los 38c de serie a 40c, 42c o incluso 45c, especialmente con una configuración tubeless y presiones más bajas, proporcionará una mejora notable en la tracción, la comodidad y la capacidad en terrenos más variados y desafiantes.

Preguntas Frecuentes sobre la Orbea Terra

A continuación, respondemos a algunas preguntas comunes que pueden surgir al considerar la Orbea Terra:

¿Es la Orbea Terra adecuada para terrenos muy técnicos o rocosos?
La Orbea Terra está optimizada para la velocidad y la estabilidad en caminos de grava más rápidos y suaves, así como para mezclar asfalto y gravel. Si bien su geometría ofrece buena estabilidad en descensos, la rigidez de la parte delantera (con manillar de aluminio y horquilla de serie) y los neumáticos de 38c de fábrica limitan su comodidad y capacidad en terrenos muy técnicos, rocosos o propios del ciclismo de montaña XC. No es su entorno ideal.

¿Qué tamaño máximo de neumático puedo montar en la Orbea Terra?
El cuadro de la Orbea Terra 2024 tiene espacio libre para neumáticos de hasta 45c. Montar neumáticos más anchos que los 38c de serie es una excelente manera de mejorar la comodidad y la tracción en terrenos más variados y accidentados.

¿La Orbea Terra tiene algún tipo de almacenamiento interno en el cuadro?
Sí, la Terra cuenta con el sistema 'Lockr' en el tubo diagonal, accesible a través de una pequeña escotilla cerca del pedalier. Incluye bolsas para guardar repuestos. Sin embargo, el acceso es pequeño, lo que limita el tamaño y la flexibilidad de los objetos que se pueden guardar.

¿Qué tipo de pedalier utiliza la Orbea Terra?
La Orbea Terra utiliza un sistema de pedalier Press Fit 30 (PF30). Este tipo de pedalier busca optimizar el peso y la rigidez en la zona del pedalier, aunque requiere una instalación y mantenimiento adecuados para evitar posibles ruidos.

¿Es pesada la Orbea Terra?
El modelo Orbea Terra M20Team de carbono que probamos pesó 10.06 kg. Comparada con algunas bicicletas gravel de competición más ligeras (como la Cervelo Aspero mencionada, que era 1.36 kg más ligera), se sitúa en el lado más pesado. Sin embargo, la rigidez del cuadro le confiere una sensación de agilidad que disimula algo su peso real.

¿Merece la pena el precio de la Orbea Terra M20Team?
La Orbea Terra M20Team tiene un precio ligeramente superior al de competidoras con especificaciones de montaje comparables (como la Trek Checkpoint SL 6 AXS Gen 3 o la Giant Revolt Advanced 0, especialmente esta última que ofrece ruedas de carbono por menos precio). Sin embargo, la Terra destaca por la excepcional calidad de construcción del cuadro, los acabados de pintura de primer nivel, la flexibilidad de personalización a través de MyO y la tranquilidad de su garantía de por vida. Para muchos, estos factores pueden justificar el precio más elevado.

¿Qué tipo de ciclista es ideal para la Orbea Terra?
La Terra es ideal para ciclistas que buscan una bicicleta gravel versátil y cómoda para largas jornadas, que disfrutan mezclando carreteras secundarias asfaltadas con caminos de grava de velocidad, pistas forestales bien mantenidas y exploraciones de bikepacking ligeras. Es menos adecuada para ciclistas que priorizan la máxima velocidad en carreras gravel agresivas o aquellos que planean afrontar habitualmente terrenos muy técnicos y rocosos.

En resumen, la Orbea Terra 2024 es una bicicleta gravel de alta calidad, bien acabada y con una estética cuidada. Ofrece un excelente rendimiento en caminos de grava rápidos y una comodidad notable en la parte trasera. Si bien el modelo M20Team probado puede no ser el más ligero ni el más agresivo para terrenos muy difíciles o competición pura, es una compañera fiable y capaz para la aventura gravel en su definición más amplia, respaldada por la reputación de Orbea y su programa de garantía. Para aquellos que valoran la calidad de construcción, la personalización y una bicicleta cómoda y rápida para explorar una variedad de rutas, la Terra es definitivamente una opción a considerar seriamente.

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