03/04/2025
Después de casi dos décadas de evolución, la Giant Glory, un nombre legendario en el mundo del descenso, regresa con su última iteración, la Giant Glory Advanced 2024. Esta bicicleta no es solo una actualización; es una declaración de cómo Giant ve el futuro del descenso, manteniendo su probado diseño de suspensión Maestro y abrazando la modernidad con una geometría increíblemente versátil. Pero, ¿es realmente una buena bicicleta? ¿Está a la altura de su reputación y de las exigencias del DH moderno? Vamos a desgranar todo lo que ofrece.
La Giant Glory Advanced se presenta con un cuadro de carbono que exhibe una silueta elegante y líneas orgánicas, características distintivas del diseño de Giant. El acabado en blanco y negro le confiere un aspecto limpio y sofisticado que sin duda atraerá miradas en el bike park. Sin embargo, más allá de la estética, la Glory integra detalles prácticos como un soporte para herramientas discretamente ubicado bajo el tubo superior, ideal para llevar lo esencial en largas jornadas de descenso. La protección del tubo diagonal es generosa, una placa de TPU que cubre una gran parte de la zona baja, salvaguardando el cuadro de impactos y piedras. Aunque el diseño es atractivo, encontramos pequeños detalles que podrían mejorar, como el enrutamiento de cables cerca de la dirección, que a veces puede generar ruidos molestos dentro del cuadro.
En cuanto a los componentes, Giant ha optado por una mezcla interesante. La suspensión es de primera línea, con una horquilla FOX 40 Factory GRIP2 que ofrece 203 mm de recorrido delantero y un amortiguador de muelle FOX DHX2 que gestiona 200 mm en la parte trasera. Esta combinación es sinónimo de rendimiento en descenso y permite un ajuste preciso para adaptarse a diferentes terrenos y estilos de pilotaje. Los frenos son unos Shimano SAINT, un nombre respetado en el DH, pero la elección de discos más económicos (220 mm delante, 200 mm detrás) resultó en menor potencia de frenado y mayor tendencia al sobrecalentamiento en comparación con otros modelos probados. La transmisión es una SRAM GX Eagle DH de 7 velocidades, un estándar en el DH, complementada por una guía de cadena con protector de plato. Las ruedas son Giant AM de carbono, configuradas de serie en mullet (29" delante, 27.5" detrás), calzadas con neumáticos MAXXIS de carcasa DH y compuesto MaxxGrip (ASSEGAI delante, Minion DHR II detrás), una combinación que ofrece un agarre excepcional, aunque se podría considerar un compuesto más duro en la trasera para mayor durabilidad.
La Versatilidad de la Geometría: Ajuste Sin Límites
Una de las innovaciones más notables de la nueva Glory es su geometría ajustable. Giant ha integrado múltiples puntos de ajuste sin necesidad de adquirir piezas adicionales, lo cual es una gran ventaja. El primer flip-chip se encuentra en la bieleta superior y ofrece tres posiciones que modifican la altura del pedalier (entre 13 mm y 3 mm de caída) y el ángulo de dirección (de 61.7° a 62.3°). Adicionalmente, la longitud de las vainas puede ajustarse entre 447 mm (corta) y 457 mm (larga), independientemente de la configuración de las ruedas. Incluso el reach es ajustable en 5 mm mediante un flip-chip en la cazoleta de la dirección. Esta capacidad de ajuste permite a los ciclistas afinar la bicicleta para diferentes tipos de pistas o preferencias personales. La bicicleta viene de fábrica en configuración mullet (29"/27.5"), pero puede convertirse a 29" completa mediante un flip-chip adicional. La Glory está disponible en solo tres tallas (S/M, M/L, L/XL), que son relativamente cercanas entre sí, lo que podría limitar las opciones para ciclistas en los extremos del espectro de altura.
| Talla | Tubo Superior | Tubo Asiento | Tubo Dirección | Ángulo Dirección | Ángulo Asiento | Vaina | Caída Pedalier | Distancia Entre Ejes | Reach | Stack |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S/M | 570.5 mm | 430 mm | 110 mm | 61.9° | 78.7° | 446.5 mm | 8.1 mm | 1,271.9 mm | 444.7 mm | 631.9 mm |
| M/L | 590.5 mm | 450 mm | 110 mm | 62.0° | 78.8° | 446.5 mm | 8.3 mm | 1,291.8 mm | 464.9 mm | 632.2 mm |
| L/XL | 610.6 mm | 450 mm | 110 mm | 62.3° | 78.8° | 446.5 mm | 8.4 mm | 1,311.9 mm | 485.1 mm | 632.4 mm |
Rendimiento en el Sendero: Agilidad y Compostura
En el sendero, la Giant Glory se revela como una auténtica máquina de curveo, destacando por su carácter ágil y juguetón desde el primer momento. Se siente viva, con una energía palpable que la impulsa a salir de las curvas y peraltes con entusiasmo. Brilla especialmente en giros cerrados, donde su agilidad le permite cambiar de dirección rápidamente, aunque esto requiere un estilo de conducción dinámico y activo. La compostura que ofrece la suspensión trasera, un punto fuerte del sistema Maestro, es excelente en secciones bacheadas y zonas de frenada, permitiendo que la rueda trasera copie el terreno incluso en las secciones más rotas, inspirando una gran confianza y manteniendo el control. Además, la suspensión proporciona un buen soporte en el rango medio del recorrido, facilitando la generación de velocidad al bombear en rollers y peraltes. También ofrece un "pop" notable, lo que la hace ideal para ciclistas a los que les gusta despegarse del suelo y jugar con el terreno.
Sin embargo, no todo es perfecto. La suspensión carece de una progresión marcada al final del recorrido, lo que significa que puede hacer tope rápidamente en compresiones fuertes o saltos con recepciones planas. Esto puede resultar incómodo, especialmente para los tobillos, en aterrizajes duros. En comparación con otras bicicletas de descenso, la Glory se siente más dinámica que, por ejemplo, una Santa Cruz V10, pero esto se logra a expensas de la estabilidad pura. En secciones de alta velocidad, la Glory no inspira la misma sensación de aplomo y seguridad que bicicletas como la RAAW Yalla! o la Pivot Phoenix. A pesar de esto, sigue siendo una bicicleta fácil de controlar y a la que uno se acostumbra rápidamente, convirtiéndose en la bicicleta más ágil del grupo de prueba en el que fue evaluada.
¿Para Quién es la GIANT Glory Advanced 2024?
La Giant Glory es la elección ideal para ciclistas que buscan una bicicleta de descenso súper ágil y divertida, no solo para pistas de DH brutal, sino también para bike parks con senderos fluidos donde su carácter ágil y suspensión activa permiten empujar fuerte y generar velocidad fácilmente. Es adecuada para corredores que disfrutan de un estilo de pilotaje activo, que les gusta bombear y generar su propia velocidad en el circuito. Si valoras la capacidad de ajuste de la geometría para afinar la bici a tu gusto o al terreno, la Glory ofrece opciones casi ilimitadas sin complicaciones.
Fortalezas y Debilidades
Como cualquier bicicleta, la Giant Glory tiene sus puntos fuertes y débiles:
- Fortalezas (Tops):
- Manejo súper ágil y juguetón.
- Suspensión con mucho soporte y "pop".
- Opciones de ajuste de geometría fáciles y versátiles.
- Debilidades (Flops):
- Las recepciones duras pueden resultar incómodas (falta de progresión final).
- Rango de tallas algo limitado.
- Rotores de freno de menor rendimiento.
Conclusión
La última versión de la Giant Glory, tras un largo proceso de desarrollo, se presenta como un paquete bien equilibrado. El cuadro, con su estilo elegante y líneas limpias, impresiona por sus innumerables y sencillas opciones de ajuste de la geometría. En el sendero, la Glory no es la bicicleta más estable a alta velocidad, un aspecto que se hace evidente en las secciones más rápidas. La falta de progresión al final del recorrido puede hacer que las recepciones duras se sientan secas. Sin embargo, compensa estas limitaciones con un carácter inmensamente ágil y una capacidad de curveo excepcional, demostrando ser la bicicleta más ágil del grupo de prueba. Es una verdadera "cortadora de peraltes" y una máquina divertida para ciclistas que priorizan la maniobrabilidad y un estilo de conducción dinámico. La respuesta a si es una buena bicicleta es sí, pero depende de lo que busques: es excelente si valoras la agilidad y la diversión por encima de la máxima estabilidad a toda costa.
Preguntas Frecuentes
¿Es la Giant Glory una buena bicicleta para descenso?
Sí, es una bicicleta de descenso muy capaz y divertida, especialmente si valoras la agilidad, el manejo juguetón y la capacidad de ajustar su geometría para adaptarla a diferentes terrenos y estilos de conducción. Destaca en curvas cerradas y senderos que permiten un pilotaje activo.
¿Qué la diferencia de otras bicicletas de DH?
Su principal diferencia radica en su excepcional agilidad, su carácter juguetón y la amplia gama de ajustes de geometría integrados en el cuadro sin necesidad de piezas adicionales. Mientras que algunas bicicletas DH priorizan la estabilidad a alta velocidad por encima de todo, la Glory se inclina hacia un manejo más dinámico y maniobrable.
¿Puedo cambiar el tamaño de las ruedas en la Giant Glory 2024?
Sí, la bicicleta viene de serie con configuración mullet (29" delante y 27.5" detrás), pero gracias a sus flip-chips, puede convertirse a una configuración de ruedas completa de 29 pulgadas.
¿Qué tipo de ciclista se beneficiará más de la Giant Glory?
Ciclistas de descenso que prefieren un estilo de pilotaje activo, disfrutan generando velocidad bombeando y saltando, y valoran una bicicleta ágil y fácil de mover en curvas y senderos más revirados. Es ideal para bike parks y pistas que no sean exclusivamente rectas y súper rápidas.
¿Tiene alguna desventaja importante?
Sus principales desventajas mencionadas son la falta de progresión al final del recorrido de la suspensión, lo que puede hacer que haga tope en aterrizajes duros, y que no es la bicicleta más estable del mercado en secciones de altísima velocidad en comparación con modelos diseñados puramente para la máxima estabilidad.
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