Santa Cruz Bullit: ¿Un Monstruo Ligero?

La Santa Cruz Bullit, renacida a finales de 2020, se presenta como la e-MTB de largo recorrido y máxima potencia de la marca, diseñada sin concesiones para el ciclista que busca conquistar los terrenos más exigentes. Con sus 170mm de recorrido tanto delantero como trasero, equipada con suspensiones de alta gama como la RockShox Zeb o Fox 38 y el amortiguador RockShox Super Deluxe, esta bicicleta está construida para la acción, para descender por los senderos más empinados y técnicos a la mayor velocidad posible, y luego, gracias a su potente asistencia, regresar rápidamente a la cima para repetir la aventura. Pero, ¿es esta Bullit solo una máquina para subir y bajar sin parar, o posee una versatilidad que va más allá? Hemos pasado tiempo con la última versión para descubrirlo.

Esta Bullit moderna es la reencarnación de un antiguo gigante del freeride de la marca. Si bien la versión actual es tecnológicamente mucho más avanzada, su propósito fundamental se mantiene: abordar los senderos más duros y salvajes y afrontar grandes saltos, pero ahora con la ventaja añadida de una mano amiga que te lleva de vuelta a la cima. Aunque el cuadro Carbon CC no ha cambiado desde su relanzamiento en 2020, el motor ha sido actualizado al nuevo Shimano EP801, y los componentes presentan una lista impresionante de algunas de las piezas más codiciadas del mercado. Sorprendentemente, los precios se han reducido en comparación con el lanzamiento inicial, lo que la convierte en una opción aún más atractiva considerando las mejoras tecnológicas.

Potencia y Asistencia: El Corazón Shimano EP801

El motor Shimano EP801 es el músculo de la Bullit, entregando 85Nm de torque y 600W de asistencia máxima. Inicialmente, algunos usuarios notaron un ligero retraso en la respuesta al iniciar el pedaleo, lo que podía ser incómodo en curvas cerradas en ascenso. Sin embargo, una actualización de firmware ha mejorado significativamente esta característica, haciendo que el motor se sienta mucho más receptivo y natural. La aplicación E-Tube de Shimano permite personalizar los tres modos de asistencia (Eco, Trail y Boost), ajustando las curvas de potencia y torque según las preferencias del ciclista y las características del terreno local. Esta capacidad de ajuste fino es una gran ventaja para optimizar el rendimiento del motor.

El motor EP801, junto con la batería de 630Wh, proporciona horas de pedaleo asistido a máxima potencia. Esta combinación es clave para el propósito de la Bullit: permitir que los ciclistas aborden múltiples descensos épicos en una sola salida sin la necesidad de remontes o shuttles. La eficiencia del sistema, especialmente después de las actualizaciones de firmware, asegura que la energía se utilice de manera efectiva, maximizando el tiempo de diversión en los senderos.

Cuadro, Recorrido y Ruedas: Construida para la Acción

La Santa Cruz Bullit se ofrece únicamente en configuración mullet, con una rueda delantera de 29 pulgadas y una trasera de 27.5 pulgadas. Esta configuración, probada en el mundo del descenso con bicicletas como la V10, busca combinar la capacidad de superar obstáculos y la estabilidad de la rueda grande delantera con la agilidad y manejabilidad de la rueda trasera más pequeña. Ambas ruedas cuentan con 170mm de recorrido, gestionados por una suspensión VPP (Virtual Pivot Point) de Santa Cruz, conocida por su rendimiento eficiente tanto al pedalear como al absorber grandes impactos.

El cuadro está fabricado en carbono CC, el nivel más alto de Santa Cruz, lo que contribuye a mantener el peso lo más bajo posible para una e-bike de estas características. La elección de materiales y el diseño del cuadro están orientados a la durabilidad y la resistencia, aspectos cruciales para una bicicleta diseñada para terrenos agresivos. La configuración mullet es fundamental para el carácter de la Bullit, proporcionando una sensación de conducción única que equilibra la tracción y la estabilidad en la parte delantera con la capacidad de maniobra en la parte trasera, permitiendo al ciclista cambiar de dirección rápidamente y jugar con el terreno.

Componentes de Élite: Sin Espacio para Mejoras (Casi)

El modelo tope de gama, el XO AXS RSV que tuvimos la oportunidad de probar, viene equipado con una lista de componentes de ensueño que dejan poco margen para mejoras. Las suspensiones RockShox Zeb Ultimate o Fox 38 y el amortiguador RockShox Super Deluxe Ultimate se encargan de absorber los impactos más grandes, ofreciendo al mismo tiempo una plataforma sorprendentemente viva para saltar y jugar en el sendero. La robusta horquilla Zeb, con sus barras de 38mm, es ideal para soportar el peso adicional de una e-bike de tamaño completo, manteniendo la precisión en la dirección.

Las ruedas son otro punto destacado. Se trata de llantas Reserve Carbon, la marca propia de Santa Cruz, específicamente el modelo 30HD de 29" delante y 31DH de 27.5" detrás, montadas sobre bujes DT Swiss 350. Estas llantas de carbono son conocidas por su resistencia y durabilidad, características esenciales para una bicicleta que será sometida a abusos constantes. Incluso después de líneas arriesgadas y aterrizajes forzosos, las llantas se mantuvieron impecables.

Los frenos SRAM Code Silver Stealth, con discos de 220mm delante y 200mm detrás, ofrecen una potencia de frenado tremenda y una sensación de palanca muy consistente. Para aquellos acostumbrados a otras marcas, estos Code Stealth pueden ser una grata sorpresa, demostrando un rendimiento excepcional en las bajadas más empinadas.

La transmisión SRAM XO Transmission, completamente inalámbrica, funcionó de manera impecable. Su mapeo de cambios ligeramente más lento se adapta perfectamente a las e-MTBs, donde los cambios se realizan a menudo bajo carga. La capacidad de esta transmisión para soportar cambios bruscos y la función de embrague de sobrecarga, que protege el cambio de impactos, son particularmente valiosas en el contexto de una e-bike agresiva.

Otros componentes de calidad incluyen el manillar de carbono Santa Cruz e35, una potencia Burgtec Enduro MK3 y tijas telescópicas OneUp V2, Fox Factory Transfer o Rockshox Reverb Stealth (dependiendo del modelo). Sin embargo, un punto de crítica para el modelo de prueba fue la tija telescópica de 150mm en una talla M, considerada algo corta para una bicicleta tan capaz en descenso. La profundidad de inserción limitada por el motor y el túnel del amortiguador es un factor a considerar, aunque se esperaría una tija de mayor recorrido en una bicicleta de este calibre y precio.

¿Cuánto Pesa la Santa Cruz Bullit?

Una de las preguntas clave al considerar una e-bike de largo recorrido es su peso. Para el modelo Santa Cruz Bullit XO AXS RSV de talla mediana que fue probado, el peso confirmado, configurado con tubeless y sin pedales, fue de 22.15kg. Santa Cruz Bicycles cita un peso ligeramente inferior a 23kg para el modelo XO1 Coil. Este peso, si bien es considerable en comparación con una bicicleta de montaña tradicional, es bastante razonable y se sitúa en el extremo más ligero de la balanza dentro de su categoría de e-MTBs de largo recorrido con batería grande.

El peso de la Bullit, lejos de ser un inconveniente en la mayoría de los casos, contribuye significativamente a su rendimiento en descenso. Ayuda a mantener la bicicleta pegada al suelo en terrenos rocosos y sueltos, proporcionando una estabilidad impresionante. Aunque pueda parecer contraintuitivo, este peso adicional, combinado con una geometría bien diseñada y un centro de masa bajo (gracias a la posición del motor y la batería), permite que la Bullit se sienta aplomada y segura a altas velocidades y en secciones técnicas.

Geometría y Sensación de Conducción

La geometría de la Bullit es relativamente conservadora para una bicicleta con tanto recorrido. En talla M, el alcance es de 450mm, con un ángulo de dirección de 64°. La altura del stack es de 621mm con un tubo de dirección de 100mm, lo que ofrece flexibilidad para ajustar la altura delantera. Las vainas miden 449mm, contribuyendo a una distancia entre ejes estable de 1238.5mm. A pesar de la parte trasera relativamente larga, la rueda de 27.5" ayuda a la bicicleta a pivotar en curvas cerradas. El ángulo del tubo del sillín, de 77.2°, es bastante vertical, lo que favorece la posición de pedaleo y la capacidad de ascenso.

En los senderos, la Bullit se siente increíblemente plantada y segura, especialmente en terrenos empinados y difíciles. El peso adicional y la geometría contribuyen a esta sensación, permitiendo al ciclista empujar fuerte y confiar en que la bicicleta superará los obstáculos. A pesar de su tamaño y peso, la Bullit sorprende por su capacidad para saltar y no sentirse torpe en curvas consecutivas. La magia de Santa Cruz parece residir en el equilibrio logrado entre estabilidad y agilidad, manteniendo el centro de masa bajo para facilitar la inclinación en las curvas.

En ascensos, la Bullit convierte las subidas más duras en un paseo. El potente motor y la geometría favorecen la tracción, incluso en terrenos sueltos o técnicos. La rueda trasera de 27.5" ayuda a sortear secciones complicadas, y el peso adicional en la parte trasera permite al ciclista mantener el peso más adelante para evitar que la rueda delantera se levante en rampas empinadas. La única limitación real en las subidas parece ser la confianza del propio ciclista.

Sin embargo, en senderos más suaves y planos, la Bullit puede sentirse un poco fuera de lugar. Al acercarse al límite de asistencia de 25 km/h, la bicicleta se siente más lenta y pierde parte de la vivacidad que muestra a velocidades más altas. El peso y los neumáticos de gran agarre acentúan esta transición, haciendo que sea más difícil seguir generando velocidad sin asistencia.

Ajuste de Suspensiones

Santa Cruz proporciona una guía básica de ajuste en su sitio web, pero es bastante simple. El revisor encontró que las configuraciones recomendadas inicialmente estaban lejos de ser óptimas, especialmente para el amortiguador trasero. Después de experimentar, se llegó a una presión de 170psi en el amortiguador trasero (en comparación con los 145psi recomendados para un ciclista de 65kg), lo que permitió utilizar la mayoría del recorrido en grandes impactos. En la horquilla, se terminó usando 60psi con un token (frente a los 55psi recomendados). Ajustar el rebote y la compresión fue clave para lograr una sensación equilibrada y predecible que se adaptara al estilo de conducción y peso del ciclista.

Las presiones de los neumáticos también se aumentaron en comparación con una bicicleta tradicional para compensar el peso de la e-bike, utilizando 24psi delante y 26psi detrás. Esto proporcionó un excelente agarre y protección adicional en terrenos difíciles.

Lo que nos Gustó

La capacidad de la Bullit para manejar consistentemente cualquier terreno que se le presentara fue impresionante. Su aplomo en jardines de rocas y pistas sueltas, la forma en que se sentía pegada al suelo, era notable. A pesar de su peso, le encantaba saltar y no se sentía demasiado pesada en curvas cerradas consecutivas. La forma en que Santa Cruz ha equilibrado estas características es realmente destacable. La potencia del motor EP801 hizo que las subidas más empinadas parecieran fáciles, y la capacidad de la bicicleta para encontrar tracción en terrenos técnicos en ascenso fue sorprendente. En descenso, la Bullit simplemente vuela, absorbiendo todo a su paso gracias a su excepcional suspensión y sintiéndose extremadamente estable. Además, salta muy bien para una bicicleta de su tamaño y peso, sintiéndose controlada en el aire y manejando bien los aterrizajes forzados. El centro de masa bajo contribuye a una sensación equilibrada y ágil en las curvas.

Lo que No nos Gustó

En una bicicleta de este precio (cercano a los 18.000 AUD para el modelo tope de gama), se esperaría una tija telescópica inalámbrica para complementar la transmisión AXS. Aunque la tija OneUp es fiable, 150mm de recorrido en una talla M se considera insuficiente para una bicicleta tan agresiva, lo que puede resultar incómodo en descensos pronunciados. La limitación en la profundidad de inserción debido al diseño del cuadro es un factor a tener en cuenta.

El motor EP801, aunque mejorado, sigue presentando el característico "clack" en los descensos, aunque menos pronunciado que en la versión anterior. Este ruido es más notorio en una bicicleta que, por lo demás, es muy silenciosa en las bajadas gracias a sus componentes de suspensión de alta calidad.

Aunque Shimano ha mejorado la transición de la asistencia al alcanzar los 25 km/h, el peso de la Bullit y sus neumáticos de gran agarre pueden hacer que esta transición se sienta un poco más abrupta en senderos planos y suaves, dificultando mantener la velocidad sin asistencia.

Finalmente, la oferta de tallas comienza en la M y llega hasta la XXL, lo que significa que los ciclistas de menor estatura tendrán que considerar otras opciones como la Santa Cruz Heckler. Si bien es comprensible que sea difícil integrar tanto recorrido, un motor y una batería en un cuadro compacto, es una limitación para ciclistas más bajos que también disfrutan de bicicletas agresivas.

Santa Cruz Bullit vs Heckler: ¿Cuál Elegir?

Santa Cruz ofrece dos modelos principales de e-MTB de largo recorrido: la Bullit y la Heckler. Ambas comparten el enfoque de cuadro de carbono y asistencia eléctrica, pero se diferencian en el recorrido y el público objetivo principal.

La Bullit está orientada sin rodeos al ciclista que busca el máximo rendimiento en terrenos de descenso extremos y que necesita la asistencia para acceder a ellos repetidamente. La Heckler, con menos recorrido, es una bicicleta más versátil, capaz de manejar una gama más amplia de senderos, desde el all-mountain hasta el enduro, y es una mejor opción si tus senderos locales no son extremadamente empinados o si buscas una bicicleta ligeramente más ágil y, en algunos modelos, más ligera. La Heckler también ofrece tallas más pequeñas.

Preguntas Frecuentes sobre la Santa Cruz Bullit

Aquí respondemos algunas de las preguntas más comunes sobre esta potente e-bike:

• ¿Es pesada la Santa Cruz Bullit? Para una e-MTB de largo recorrido con batería grande, su peso es competitivo. El modelo XO AXS RSV en talla M pesa 22.15kg.
• ¿Para qué tipo de ciclista es ideal la Bullit? Es ideal para ciclistas que disfrutan de descensos muy técnicos, empinados y agresivos, y que quieren subir de nuevo sin esfuerzo para hacer múltiples bajadas en una salida.
• ¿Puede la Bullit manejar saltos y bikeparks? Sí, está diseñada para ello. Se siente estable en el aire y maneja bien los aterrizajes forzados.
• ¿Es la Bullit buena para subir? Absolutamente. El potente motor Shimano EP801 y la geometría favorable le permiten afrontar ascensos muy empinados y técnicos con sorprendente facilidad.
• ¿Cuál es la diferencia principal entre la Bullit y la Heckler? La Bullit tiene más recorrido (170mm) y está más enfocada en el descenso extremo, mientras que la Heckler tiene menos recorrido y es más versátil para una gama más amplia de senderos de enduro/all-mountain. La Heckler también está disponible en tallas más pequeñas.
• ¿Cuándo salió al mercado la Santa Cruz Bullit? La versión moderna de la e-bike Bullit se lanzó a finales de 2020, con actualizaciones en el motor y componentes para modelos posteriores como el de 2024.

Veredicto

La Santa Cruz Bullit es, sin duda, un monstruo de bicicleta. Con 170mm de recorrido y un equipamiento de primer nivel en modelos como el XO AXS RSV, está construida para la velocidad y la absorción en los descensos más salvajes. Aunque su precio es elevado, es notable que Santa Cruz haya logrado reducir ligeramente su coste en comparación con el lanzamiento inicial, ofreciendo un valor considerable dada la calidad de los componentes y la tecnología implicada.

Si tu idea de un día perfecto en bicicleta implica descender por senderos empinados y técnicos sin la opción de remonte o shuttle, la Bullit es ideal. Desciende como si no hubiera un mañana y te devuelve a la cima sin esfuerzo. Sin embargo, si tus senderos locales son más suaves, planos o fluidos, la Bullit puede ser excesiva. Es una bicicleta grande y pesada para maniobrar en este tipo de terreno, y es posible que no aproveches todo su potencial de suspensión. En ese caso, una opción con menos recorrido como la Santa Cruz Heckler podría ser más adecuada.

En resumen, la Bullit es una e-MTB de nicho, diseñada para el ciclista agresivo que busca superar sus límites en los terrenos más desafiantes, con la potencia necesaria para hacer múltiples bajadas épicas. Es una máquina de descenso asistido que redefine lo que es posible en las montañas.

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