Roval Control Carbon: Análisis a Fondo

El mundo del ciclismo de montaña de XC y trail ligero está en constante evolución, y los componentes juegan un papel crucial en el rendimiento. Las ruedas, siendo uno de los elementos más importantes, marcan una diferencia sustancial. En este contexto, las nuevas ruedas Roval Control Carbon han irrumpido con fuerza, presentando un rediseño completo que las posiciona como una de las opciones más interesantes y competitivas del mercado actual.

Con un peso confirmado de tan solo 1.440 gramos para el par (incluyendo fondo de llanta y válvulas), estas aros de carbono ligeros siguen la estela de las ultra-exóticas Control SL, lanzadas el año pasado. Si bien las Control SL nos dejaron boquiabiertos con sus ridículos 1.278 gramos, un peso incluso inferior al de muchas ruedas de carretera, su precio de 3.400 AUD las hacía inaccesibles para la mayoría. Aquí es donde entran las Control Carbon, ofreciendo una propuesta de alto rendimiento a un coste más realista de 2.000 AUD.

El Equilibrio Perfecto: Tecnología SL a un Precio Accesible

La clave de las Roval Control Carbon reside en que utilizan exactamente las mismas llantas que las aclamadas Control SL. La reducción de precio se logra mediante la elección de componentes de buje y radios más convencionales pero igualmente fiables. En lugar de los sofisticados bujes DT Swiss 180 con rodamientos cerámicos y radios Aerolite, encontramos aquí los robustos bujes DT Swiss 350 Straight-pull y radios Competition Race no planos. Esta combinación resulta en una diferencia de precio de 1.400 AUD respecto a las Control SL, lo que plantea la pregunta: ¿hay un compromiso significativo en el rendimiento? Para responder a esto, hemos puesto a prueba las Control Carbon.

Detalles Clave de las Roval Control Carbon

• Juego de ruedas ligero para XC/Trail.
• Llantas de carbono Control SL con diseño FlatTop de 4 mm.
• Ancho interno de llanta de 29 mm.
• Bujes DT Swiss 350 Straight-pull.
• Mecanismo de rueda libre Star Ratchet de 36 dientes.
• Radios DT Swiss Competition Race Straight-pull y cabecillas Prolock Alloy.
• Peso confirmado: 1.440 g (con fondo de llanta y válvulas).
• Precio de venta recomendado: 2.000 AUD.

Las Llantas Control SL: Ligeras, Anchas e Innovadoras

La característica más destacada de las Roval Control Carbon es, sin duda, sus llantas. Con un peso declarado de solo 358 gramos, se encuentran entre las llantas de carbono más ligeras del mercado actual. Cuentan con flancos hookless (sin gancho) y un ancho interno de 29 mm, ideal para neumáticos de XC y trail de nueva generación, con anchos entre 2.25 y 2.4 pulgadas.

Observando más de cerca, notarás una cresta externa que recorre el borde más exterior de la llanta. Roval llama a este diseño FlatTop, y esta protuberancia adicional de carbono crea una plataforma de 4 mm de ancho en la parte superior de cada talón del neumático. Esto es considerablemente más ancho que la mayoría de las llantas, que suelen tener talones de 2-3 mm de ancho.

La Ventaja del Diseño FlatTop: Menos Pinchazos

¿Por qué este perfil ultra ancho? Principalmente para reducir los pinchazos. Bajo una compresión fuerte, Roval afirma que la llanta FlatTop tiene menos probabilidades de cortar el neumático, reduciendo la posibilidad de pinchazos por pellizco en un impresionante 22%. Esta es una diferencia considerable en un escenario de competición, y permitiría usar los mismos neumáticos a una presión más baja o neumáticos con carcasas más ligeras y menos preocupaciones sobre la durabilidad.

Más Suaves y Resistentes

Además de los talones abultados, la llanta Control SL tiene un perfil mucho menos profundo en comparación con el diseño de las antiguas Control Carbon. Según Roval, la nueva llanta Control SL logra el doble de cumplimiento vertical en sus pruebas de laboratorio, lo que se traduce en una rueda con una rodada más suave en el sendero. A pesar de ser mucho más ligera y supuestamente más suave, Roval asegura que la nueva llanta es también más resistente, con un aumento declarado del 29% en la resistencia a los impactos. Parte de esto se debe a los talones FlatTop de 4 mm, que pueden transferir la energía del impacto sobre un área de superficie más grande.

Además, las llantas asimétricas utilizan perforaciones desplazadas para que las longitudes de los radios sean iguales de izquierda a derecha. Esto permite tensiones de radios más equilibradas y ángulos de apoyo más amplios, lo que en teoría construirá una rueda más duradera con mayor rigidez lateral.

En el Sendero: Probando las Roval Control Carbon

Aunque las Roval Control Carbon se presentan como un juego de ruedas de competición de XC, estábamos ansiosos por llevarlas un poco más allá de sus límites. Con esto en mente, las montamos en una Santa Cruz Tallboy, con un Maxxis Dissector de 2.4 pulgadas delante y un Rekon de 2.4 pulgadas detrás. Las llantas vienen con fondo de llanta preinstalado y válvulas tubeless para una configuración sencilla.

El montaje es sencillo, siempre que tengas una bicicleta de 29 pulgadas con espaciado de eje Boost. Los bujes cuentan con anclajes para discos de 6 tornillos, y se incluyen en la caja tanto tapas de extremo estándar como Torque Caps sobredimensionadas, junto con radios de repuesto, un buen detalle.

En el sendero, estas ruedas son increíblemente deportivas y reactivas. No es de extrañar, dado que pesan solo 1.440 g, y esas esbeltas llantas de carbono reducen la cantidad de peso rotacional que necesitas acelerar y decelerar al rodar por senderos técnicos y ondulados. Para la Tallboy, las ruedas Roval Control Carbon han inyectado un nivel adictivo de velocidad y entusiasmo por los cambios rápidos de dirección.

Lo que realmente nos ha sorprendido es que se sienten tan reactivas como las ruedas Control SL. Las Control SL son más ligeras, sí, pero la mayor parte de la diferencia de peso se concentra en los bujes, donde es menos perceptible en términos de aceleración. Además, las Control Carbon tienen más radios (28 frente a 24), lo que ayuda a rigidizar la llanta de manera más uniforme para producir una rueda más fuerte. Sin duda, tendrías que ser un ultra obsesionado por el peso para justificar gastar el dinero extra en las Control SL.

Comparativa: Roval Control Carbon vs DT Swiss XRC 1200

Antes de probar las Roval Control Carbon, habíamos estado rodando con las ruedas DT Swiss XRC 1200 Spline 30 en la misma Tallboy durante seis meses. Estar en la misma bicicleta, bajo el mismo ciclista y con los mismos neumáticos, presentó una oportunidad ideal para comparar ambas. Las XRC 1200 son el juego de ruedas premium de gama alta de DT Swiss para XC, con bujes 180 y llantas de carbono. Son ligeramente más anchas que las Roval, con un ancho interno de 30 mm, y su peso confirmado es notablemente mayor, 1.563 g. También son considerablemente más caras, 3.099 AUD.

A pesar de que las Roval Control Carbon son más baratas, sin duda son el juego de ruedas que mejor se comporta en el sendero. Si bien las Roval son más ligeras, cabe destacar que las DT Swiss XRC 1200 utilizan bujes 180, que son significativamente más ligeros que los 350 de las Roval. Esto significa que más peso del juego de ruedas se concentra en la llanta, donde es más perceptible. También hay menos torsión de radios con las Roval Control Carbon, que se sienten más sólidas y asentadas en el sendero. El tiempo de retraso entre tus pedales y el neumático traccionando en la tierra se reduce, mejorando aún más la aceleración. Esta sensación también es detectable bajo frenadas fuertes, donde notamos menos vibración y un golpe más sólido al bloquear la rueda trasera. Esto podría deberse al punto de contacto entre los radios redondos frente a los planos. Sea como fuere, al empujar realmente fuerte, la dirección es más directa, mientras que las ruedas DT podían sentirse un toque vagas en comparación directa.

Teniendo en cuenta la mejor calidad de rodada y la menor masa rotacional, elegiríamos al 100% las ruedas Roval Control Carbon sobre las DT Swiss XRC 1200 si tuviéramos la opción.

Otras Opciones del Mercado

Hay muy pocas opciones en el mercado que puedan competir con las Roval Control Carbon en términos de peso, especificaciones, rendimiento y precio. Como se mencionó, las preferiríamos sobre las DT Swiss XRC 1200. DT Swiss sí produce un juego de ruedas XRC 1501 más económico, más cercano en precio (2.349 AUD), aunque es más pesado (1.581 g). Las Giant XCR 0 logran un peso (1.487 g) y precio (2.198 AUD) comparables, pero utilizan llantas más estrechas de 25 mm. Una historia similar ocurre con las Crank Brothers Synthesis XCT 11, más estrechas que las Roval y considerablemente más caras (3.650 AUD). Las Bontrager Kovee XXX destacan como una de las opciones más ligeras (1.300 g) con el mismo ancho interno de 29 mm, pero no siempre disponibles y muy caras. Las Reynolds Black Label 309/289 (1.468 g) también ofrecen gran rendimiento, pero su disponibilidad y precio son limitantes.

Durabilidad y Soporte

En cuanto a las llantas Control SL, este es el tercer juego de ruedas con estas llantas en el que hemos invertido un tiempo significativo. Todavía no hemos tenido ningún problema de daño en la llanta o pinchazos por pellizco, lo que dice mucho del diseño FlatTop. A pesar de sus increíblemente ligeras llantas de carbono, las Roval Control Carbon vienen con un generoso límite de peso del ciclista de 125 kg. Una garantía de por vida cubre cualquier defecto de fabricación, y si logras romperlas por tu propia torpeza, también hay una estructura de descuento vigente dentro de los primeros cinco años de propiedad. Ciertamente no es tan impresionante como las garantías de reemplazo por accidente de marcas como Reserve o ENVE, pero al menos es algo.

Por lo demás, no hemos tenido preocupaciones sobre la rigidez general y la rigidez lateral, y nos encanta que las Control Carbon vengan con 28 radios por rueda y cabecillas externas. Los radios rectos redondos pueden ser más difíciles de centrar, especialmente en el sendero, pero aún no hemos llegado a ese punto, ya que ambas ruedas han mantenido una excelente tensión hasta ahora.

No hay mucho que decir sobre los bujes DT Swiss 350, que son uno de los diseños de buje más comunes del mercado. Son un poco más pesados que los 240 y 180, pero no dejan nada que desear en términos de funcionalidad y facilidad de mantenimiento. Están equipados con el venerable mecanismo de rueda libre Star Ratchet, que es tan fiable como pocos.

Carbono vs Aluminio: Entendiendo las Diferencias

Para mejorar el rendimiento de la bicicleta, siempre debes considerar primero el tipo de ruedas que utiliza tu bicicleta. El juego de ruedas es, posiblemente, el componente más crítico. Tener ruedas buenas y de alta calidad puede hacer que incluso bicicletas de gama de entrada sean más ligeras y rápidas de lo que serían originalmente. Los materiales más comunes utilizados para las ruedas de bicicleta son la fibra de carbono y el aluminio.

Al elegir el mejor tipo de ruedas para tu bicicleta, también debes considerar otros factores como el terreno por el que sueles rodar, tu presupuesto, el tipo de ciclismo que practicas y tu preferencia personal.

Ruedas de Fibra de Carbono

Comúnmente utilizadas en bicicletas de carretera y montaña de gama alta y alto rendimiento. La mayoría de las bicicletas de competición profesionales utilizan fibra de carbono. Es un material extremadamente rígido, ligero y fuerte, ideal para mejorar la aceleración y el manejo. La fabricación varía, afectando peso, rigidez y durabilidad, pero comparten ventajas y desventajas generales.

Ventajas del Carbono:

• Rigidez: Dirección más precisa y bici más reactiva.
• Estética: Acabados atractivos.
• Velocidad y aceleración: Más ligeras, giran más rápido.
• Mejor aerodinámica: Llantas moldeables en formas optimizadas.
• Mayor mantenimiento de la forma: Más difíciles de doblar.
• Relación resistencia-peso: Menor peso rotacional, transferencia de potencia más inmediata.
• Eficiencia: Requieren menos energía.
• Buena calidad general: Equilibrio entre rigidez, rendimiento y peso.

Desventajas del Carbono:

• Costo: Más caras que las de aluminio.
• Menor durabilidad: Pueden ser frágiles, fáciles de rajar.
• No se pueden reparar: Una vez rotas, deben ser reemplazadas.
• Sobrecalentamiento: Pueden calentarse en descensos largos.
• Menos ecológicas: La fibra de carbono no es reciclable.

Ruedas de Aluminio

Material más común en ruedas de bicicleta, utilizado en la mayoría de las bicicletas excepto algunas de gama muy alta. Es ligero, duradero, rígido y asequible. Se alea con otros metales (zinc, silicio, magnesio) para mejorar sus propiedades. Las aleaciones varían, afectando peso, durabilidad y calidad de rodada, pero comparten ventajas y desventajas generales.

Ventajas del Aluminio:

• Durabilidad: No se rompen fácilmente, resisten impactos más fuertes.
• Más económicas y asequibles.
• Mejor calidad de rodada: Flexibilidad inherente que absorbe golpes y vibraciones.
• Fácilmente reparables: Se pueden enderezar si se doblan.
• Fiabilidad: Menos propensas a fallar, disipan mejor el calor.

Desventajas del Aluminio:

• Más pesadas: Mayor densidad y material, resultando en menor velocidad.
• Flexibilidad: Menos reactivas, pueden deformarse con impactos.
• Menos eficientes: Requieren más energía debido al peso y la flexibilidad.

En resumen, el aluminio es ideal para ciclistas casuales y recreativos, mientras que el carbono es mejor para la competición y el alto rendimiento. Las Roval Control Carbon buscan ofrecer ese rendimiento de carbono a un punto de precio más accesible.

¿Es Roval Propiedad de Specialized?

Sí, Roval es una marca de ruedas propiedad de Specialized Bicycle Components. La estrecha relación se evidencia en la integración de las ruedas Roval en muchas de las bicicletas de gama alta de Specialized, así como en el uso de tecnologías y garantías compartidas. Por ejemplo, las ruedas Roval Control World Cup utilizan componentes internos de DT Swiss pero con bujes diseñados por Specialized para ahorrar peso, y las Roval Control Carbon se benefician de la garantía "Shit Happens" (Las cosas pasan) de Specialized, ofreciendo soporte en caso de accidentes.

Preguntas Frecuentes

¿Cuál es el límite de peso del ciclista para las Roval Control Carbon? El límite de peso máximo del ciclista para las Roval Control Carbon es de 125 kg.

¿Se pueden reparar las llantas de carbono Roval Control Carbon si se dañan? Las llantas de carbono, una vez rajadas o rotas, generalmente no se pueden reparar y deben ser reemplazadas. Sin embargo, Roval ofrece una garantía de por vida contra defectos y un programa de descuento por reemplazo en caso de accidentes dentro de los primeros cinco años.

¿Quién fabrica los bujes de las Roval Control Carbon? Las Roval Control Carbon utilizan bujes DT Swiss 350 Straight-pull.

¿Son las Roval Control Carbon adecuadas para trail riding o solo para XC? Si bien se promocionan para XC/Trail ligero, su robustez mejorada (diseño FlatTop, mayor resistencia a impactos) y ancho de llanta de 29 mm las hacen bastante capaces también para un trail más agresivo dentro de unos límites razonables.

¿Cómo se comparan las Roval Control Carbon con las Control SL más caras? Las Control Carbon utilizan las mismas llantas ligeras y resistentes que las SL, pero con bujes y radios más económicos (DT Swiss 350 vs 180, radios redondos vs planos). Son ligeramente más pesadas (1440g vs 1278g) y considerablemente más baratas. En la práctica, ofrecen un rendimiento muy similar en cuanto a reactividad en el sendero.

Veredicto Final

Ya estábamos impresionados por las especificaciones de las Roval Control Carbon sobre el papel, pero nos ha impresionado aún más su rendimiento en la tierra. Al combinar las llantas Control SL ultra ligeras con radios y bujes más utilitarios, Roval ha logrado producir un juego de ruedas muy ligero que tiene pocos rivales genuinos en este rango de precio. La aceleración es rápida, y el ingenioso perfil de llanta FlatTop también significa que podrías reducir aún más el peso optando por una carcasa de neumático más ligera. A pesar de su bajo peso, las Control Carbon se sienten excepcionalmente bien asentadas y sólidas en el sendero, y las llantas anchas combinan perfectamente con los neumáticos modernos de XC y trail. El mayor número de radios y los probados bujes 350 inspiran fiabilidad a largo plazo, lo que significa que son mucho más que simples ruedas para el día de la carrera. Son una opción fiable y de alto rendimiento para ciclistas que buscan una mejora significativa sin el precio prohibitivo de las opciones de gama super alta.

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