14/06/2025
Hasta hace no mucho, el ciclismo en España parecía girar casi exclusivamente en torno a las grandes vueltas. La épica de tres semanas, los puertos de alta montaña y la clasificación general acaparaban la atención de corredores y aficionados, siguiendo la estela de campeones como Bahamontes o Contador. Sin embargo, la llegada de Internet y una mayor difusión internacional abrieron las puertas a otro tipo de ciclismo, vibrante y espectacular: el de las clásicas de un día. Y dentro de este universo, cinco pruebas destacan por encima del resto, envueltas en una aureola de leyenda: los Monumentos del Ciclismo.
Estas carreras no son nuevas; de hecho, muchas son más antiguas que las propias grandes vueltas. La Lieja-Bastoña-Lieja, por ejemplo, nació en 1892, siendo la decana. Pero su geografía, sus recorridos únicos y el perfil de ciclista que históricamente predominaba en España hicieron que tardaran en calar. Pese a ello, figuras como Miguel Poblet, con sus dos Milán-San Remo y siete podios en Monumentos, demostraron el potencial español, que más tarde explotarían Óscar Freire y Alejandro Valverde.
- ¿Qué es un Monumento en Ciclismo?
- Los Cinco Monumentos del Ciclismo
- Milán-San Remo: La Classicissima
- Tour de Flandes: El Ronde
- París-Roubaix: El Infierno del Norte
- Lieja-Bastoña-Lieja: La Decana
- Giro de Lombardía: La Clásica de las Hojas Muertas
- Triple Corona de los Monumentos
- Más allá de los 5 Grandes
- Preguntas Frecuentes sobre los Monumentos
¿Qué es un Monumento en Ciclismo?
En el argot ciclista, un Monumento es el apelativo que reciben las cinco carreras de un día con mayor prestigio y tradición en el calendario internacional. Son pruebas que comparten varias características fundamentales:
- Todas fueron creadas antes de la Primera Guerra Mundial, lo que les otorga una profunda raíz histórica.
- Poseen recorridos excepcionalmente largos, superando los 240 kilómetros, lo que exige una resistencia y fortaleza mental fuera de lo común.
- Su combinación de historia, dureza extrema y trazados desafiantes ha tejido a su alrededor una leyenda que las convierte en el sueño de cualquier ciclista profesional y en citas ineludibles para los aficionados.
Por su estatus, los Monumentos son las clásicas que más puntos otorgan para el ranking de la Unión Ciclista Internacional (UCI), situándose en la tercera categoría, solo por debajo del Tour de Francia (primera) y el Giro de Italia y la Vuelta a España (segunda).
Los Cinco Monumentos del Ciclismo
Las cinco pruebas que ostentan este selecto título se disputan a lo largo de la temporada, principalmente en primavera, con la excepción de la última. Son, en orden cronológico:
- Milán-San Remo (Italia)
- Tour de Flandes (Bélgica)
- París-Roubaix (Francia)
- Lieja-Bastoña-Lieja (Bélgica)
- Giro de Lombardía (Italia)
Milán-San Remo: La Classicissima
Conocida como 'La Classicissima' o 'La Clásica de la Primavera', la Milán-San Remo es la primera de las grandes citas de un día del año. Se celebró por primera vez en 1907 y suele disputarse el tercer sábado de marzo. Es famosa por ser la carrera de un día más larga del calendario profesional, con cerca de 300 kilómetros (298 km según la información proporcionada), aunque su recorrido es predominantemente llano.
Debido a su perfil, es considerada el monumento de los sprinters, ya que en muchas ediciones se decide al sprint en la Via Roma de San Remo. Sin embargo, los últimos kilómetros no están exentos de dificultad, con las subidas a la Cipressa y, sobre todo, al Poggio, cuyas rampas, aunque no muy largas, son lo suficientemente empinadas y cercanas a meta como para seleccionar a los favoritos y permitir ataques decisivos, seguidos de un descenso vertiginoso.
El ciclismo español ha tenido un notable éxito en esta carrera, con Óscar Freire ganando en tres ocasiones (2004, 2007 y 2010) y Miguel Poblet en dos (1957 y 1959). El ciclista con más victorias en la historia de la Milán-San Remo es el legendario Eddy Merckx, con siete triunfos (1966, 1967, 1969, 1971, 1972, 1975 y 1976).
Tour de Flandes: El Ronde
El Tour de Flandes, o 'De Ronde' para los aficionados belgas, es una de las pruebas más emblemáticas y apasionantes del calendario. Se disputa en la región de Flandes, Bélgica, considerada una de las cunas del ciclismo. Su primera edición fue en 1913 y se celebra el primer domingo de abril.
Lo que distingue al Tour de Flandes son sus característicos 'muros' y tramos de pavé (adoquín). No son tramos llanos de pavé como en Roubaix, sino cortas y empinadas colinas adoquinadas que ponen a prueba la fuerza, la técnica y la capacidad de superación de los ciclistas. Muros míticos como el Paterberg (400m al 12,5%), Koppenberg (600m al 11,6%), Taaienberg (800m al 7,1% con picos del 18%) o Kruisberg (casi 2km al 5%) se repiten año tras año, a menudo en varias ocasiones, y son puntos clave para lanzar ataques o desgastar a los rivales.
Aunque los tramos de pavé en Flandes suelen estar en buen estado, la combinación de la pendiente y la superficie irregular los hace extremadamente selectivos. Las condiciones meteorológicas, especialmente la lluvia, pueden complicar aún más la carrera. Varios ciclistas comparten el récord de victorias con tres triunfos cada uno: Achiel Buysse, Fiorenzo Magni, Eric Leman, Johan Museeuw, Tom Boonen y Fabian Cancellara.
París-Roubaix: El Infierno del Norte
Si el Tour de Flandes tiene muros adoquinados, la París-Roubaix es la reina indiscutible del pavé llano, pero en su versión más salvaje. Conocida como 'El Infierno del Norte', esta carrera francesa se disputa el segundo domingo de abril y es, para muchos, la prueba de un día más dura y épica del calendario. Con una distancia de unos 257 kilómetros, su recorrido incluye numerosos y brutales tramos de adoquines, a menudo por caminos rurales en mal estado.
Estos 'sectores de pavé' son categorizados por la organización con estrellas según su dificultad, siendo los de 5 estrellas, como el Bosque de Arenberg o el Carrefour de l'Arbre, legendarios por su exigencia y por ser puntos decisivos de la carrera. A diferencia de Flandes, el pavé de Roubaix es irregular y a menudo está en peores condiciones, lo que hace que los pinchazos y las caídas sean parte integral de la prueba. Las condiciones climáticas son cruciales; una edición bajo la lluvia, como la de 2021, transforma la carrera en un auténtico lodazal, aumentando exponencialmente la dificultad y generando imágenes icónicas de ciclistas cubiertos de barro.
La llegada al histórico velódromo de Roubaix es uno de los finales más emotivos del ciclismo. El récord de victorias en el Infierno del Norte lo comparten Roger De Vlaeminck y Tom Boonen, con cuatro triunfos cada uno.
Lieja-Bastoña-Lieja: La Decana
La Lieja-Bastoña-Lieja, apodada 'La Doyenne' (La Decana) por ser la más antigua de los Monumentos (1892, aunque con interrupciones iniciales), cierra el tríptico de clásicas de primavera y pone fin a la 'Semana de las Ardenas' (que incluye la Amstel Gold Race y la Flecha Valona). Se disputa a finales de abril en la región valona de Bélgica, caracterizada por sus constantes subidas y bajadas, aunque las ascensiones son más largas y tendidas que los muros flamencos.
El recorrido, de unos 258 kilómetros, es un auténtico rompepiernas, ideal para ciclistas con resistencia y capacidad para superar repechos. Subidas míticas como La Redoute o Saint-Nicolas son puntos calientes donde suelen lanzarse los ataques decisivos. Su perfil montañoso la hace especialmente atractiva para los escaladores y los ciclistas de grandes vueltas que buscan una clásica a su medida.
El ciclismo español ha brillado en La Doyenne gracias a Alejandro Valverde, quien la ha ganado en cuatro ocasiones (2006, 2008, 2015 y 2017), igualando al italiano Moreno Argentin y solo superado por Eddy Merckx, con cinco victorias.
Giro de Lombardía: La Clásica de las Hojas Muertas
El Giro de Lombardía es el último Monumento de la temporada y el único que se disputa en otoño, generalmente en octubre. Conocida como 'La Clásica de las Hojas Muertas', esta carrera italiana nació en 1905 y es la que menos interrupciones ha sufrido a lo largo de su historia. Su escenario es el pintoresco entorno del Lago Como y las montañas circundantes, lo que le confiere una belleza particular.
Es considerado el monumento de los escaladores por excelencia. Su recorrido, que varía ligeramente cada año pero supera los 250 kilómetros (253 km), incluye varias ascensiones largas y exigentes, con un desnivel acumulado considerable (más de 4000m en algunas ediciones). Puertos como el Santuario de la Madonna del Ghisallo, con su iglesia dedicada a la Patrona de los Ciclistas, o el temido Muro di Sormano (aunque no siempre presente), son puntos clave. Una característica peculiar es que a menudo termina con un descenso hacia la meta, lo que puede propiciar finales emocionantes y abiertos.
El gran dominador histórico de Lombardía es Fausto Coppi, con cinco victorias (1946, 1947, 1948, 1949 y 1954). Coppi logró además el doblete Milán-San Remo y Giro de Lombardía en tres ocasiones, una hazaña solo igualada por Merckx en dos. El español Joaquim 'Purito' Rodríguez dejó su huella con dos triunfos consecutivos en 2012 y 2013.
Triple Corona de los Monumentos
Ganar un solo Monumento es un hito en la carrera de cualquier ciclista. Ganar varios es excepcional. Pero conquistar los cinco Monumentos es una hazaña que solo está al alcance de los más grandes de la historia. Hasta la fecha, solo tres ciclistas han logrado la 'Triple Corona' de los Monumentos:
- Eddy Merckx (Bélgica)
- Rik Van Looy (Bélgica)
- Roger De Vlaeminck (Bélgica)
Esto subraya la dificultad y la diversidad de perfiles que exigen estas cinco carreras, desde la explosividad para el Poggio, la fuerza en el pavé y los muros, la resistencia en las Ardenas y la capacidad de escalar en Lombardía.
Más allá de los 5 Grandes
Aunque los Monumentos son la cúspide de las clásicas, el calendario ciclista está repleto de otras pruebas de un día de gran prestigio y tradición que merecen ser mencionadas. Carreras como la Strade Bianche (Italia), Milán-Turín (Italia), Gante-Wevelgem (Bélgica), Amstel Gold Race (Países Bajos), Flecha Valona (Bélgica), Gran Premio de Frankfurt (Alemania), Clásica de San Sebastián (España), Gran Piamonte (Italia) o París-Tours (Francia) ofrecen espectáculos ciclistas de primer nivel y son objetivos importantes para muchos corredores.
Preguntas Frecuentes sobre los Monumentos
| Pregunta | Respuesta |
|---|---|
| ¿Cuántos Monumentos hay en ciclismo? | Son cinco: Milán-San Remo, Tour de Flandes, París-Roubaix, Lieja-Bastoña-Lieja y Giro de Lombardía. |
| ¿Por qué se llaman Monumentos? | Por su antigüedad, tradición, longitud (más de 240km) y dureza, que les confiere un estatus legendario. |
| ¿En qué orden se disputan? | Milán-San Remo (marzo), Tour de Flandes (abril), París-Roubaix (abril), Lieja-Bastoña-Lieja (abril), Giro de Lombardía (octubre). |
| ¿Cuál es el más antiguo? | La Lieja-Bastoña-Lieja (1892). |
| ¿Cuál es el más largo? | La Milán-San Remo (298 km). |
| ¿Qué ciclistas han ganado los 5 Monumentos? | Eddy Merckx, Rik Van Looy y Roger De Vlaeminck. |
| ¿Hay algún Monumento en España? | No, los cinco se disputan en Italia, Bélgica y Francia. España tiene otras clásicas importantes como la Clásica de San Sebastián. |
Los Monumentos del ciclismo son mucho más que simples carreras; son citas con la historia, la resistencia y la épica. Cada uno con su identidad única, ya sea el sprint masivo tras casi 300 km, la batalla contra el pavé y los muros, el infierno de los adoquines rotos, las subidas constantes de las Ardenas o los puertos del otoño lombardo. Son el alma del ciclismo de un día, y ver a los mejores ciclistas luchar por la victoria en estas pruebas es una experiencia inolvidable para cualquier aficionado.
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