25/04/2023
Cuando escuchamos el nombre 'Aspen' asociado a cubiertas, es importante aclarar que existen diferentes productos en el mercado. Por un lado, hay una marca de neumáticos para vehículos de pasajeros (coches, furgonetas, SUVs) llamada Aspen Tires. Por otro lado, y de gran relevancia en el mundo del ciclismo, especialmente en el Cross-Country (XC), encontramos la cubierta Maxxis Aspen ST. Este artículo se centrará en esta última, analizando sus prestaciones y si cumple las expectativas como una opción de alto rendimiento para tu bicicleta de montaña.
¿Qué son las Cubiertas Maxxis Aspen ST?
La Maxxis Aspen ST es una evolución dentro de la conocida línea Aspen de Maxxis, diseñada específicamente para la competición de Cross-Country y terrenos rápidos. Se caracteriza por tener un perfil aún más bajo que la Aspen tradicional, buscando minimizar la resistencia a la rodadura y maximizar la velocidad en superficies duras y compactas. Es una cubierta pensada para ciclistas que priorizan la rapidez y la eficiencia en su pedaleo.
Características Principales de la Maxxis Aspen ST
Esta cubierta incorpora tecnologías clave de Maxxis que buscan un equilibrio entre rendimiento y fiabilidad. Algunas de sus características más destacadas incluyen:
- Diseño de la Banda de Rodadura: Presenta un diseño asimétrico con tacos muy bajos y juntos en el centro para una rodadura fluida y rápida. Los tacos laterales, aunque también de perfil bajo, están diseñados para ofrecer un agarre predecible en curvas.
- Compuesto MaxxSpeed: Utiliza el compuesto más reciente de Maxxis optimizado para la velocidad. Este compuesto busca reducir la resistencia a la rodadura sin sacrificar en exceso el agarre en condiciones secas.
- Opciones de Carcasa (TPI): Está disponible en diferentes densidades de carcasa, siendo las más comunes 120 TPI y una versión especial de 170 TPI, conocida como 'Team Spec', anteriormente reservada a ciclistas profesionales. El TPI (Threads Per Inch - Hilos por Pulgada) indica la densidad de los hilos de nylon en la carcasa; a mayor TPI, la carcasa suele ser más fina, flexible y ligera.
- Protección EXO: Incorpora la protección lateral EXO de Maxxis, un material resistente a cortes y abrasiones añadido a los flancos de la cubierta. Esto ayuda a prevenir pinchazos y daños en los laterales, comunes en el MTB.
- Tubeless Ready (TR): Como es estándar en cubiertas de competición modernas, la Maxxis Aspen ST es Tubeless Ready, lo que permite su uso sin cámara, ofreciendo menor presión de inflado, mejor tracción y menor riesgo de pinchazos por pellizco.
Maxxis Aspen ST: Comparativa 120 TPI vs 170 TPI
Una de las diferencias más notables dentro de la gama Maxxis Aspen ST es la opción entre la carcasa estándar de 120 TPI y la versión de 170 TPI. Aunque comparten el mismo diseño de banda de rodadura y compuesto MaxxSpeed, existen distinciones importantes:
| Característica | Versión 120 TPI | Versión 170 TPI (Team Spec) |
|---|---|---|
| Densidad de Carcasa | 120 Hilos por Pulgada | 170 Hilos por Pulgada |
| Grosor de Carcasa | Estándar | Más Fina |
| Peso (29x2.25) | Superior | Aproximadamente 60g más ligera |
| Peso (29x2.40) | Superior | Aproximadamente 65g más ligera |
| Resistencia a la Rodadura | Excelente | Potencialmente menor (se espera) |
| Compuesto | MaxxSpeed | MaxxSpeed |
| Protección Lateral | EXO | EXO |
| Tubeless Ready | Sí | Sí |
La principal ventaja de la versión de 170 TPI es su menor peso, un factor crítico en competición. La carcasa más fina también podría ofrecer una sensación de conducción ligeramente más flexible y adaptativa al terreno. Sin embargo, la versión 120 TPI sigue siendo una opción de alto rendimiento y más accesible en general.
Resultados de Pruebas de la Maxxis Aspen ST 170 TPI
Según pruebas técnicas realizadas sobre la versión 29x2.40 de la Maxxis Aspen ST con carcasa 170 TPI Team Spec, se han obtenido datos interesantes sobre su rendimiento:
| Medición | Valor (29x2.40, 170 TPI) |
|---|---|
| Peso Medido | 699 gramos |
| Ancho Medido (Carcasa) | 59 mm (en llanta 17.8 mm @ 35psi) |
| Ancho Medido (Tacos) | 58 mm (en llanta 17.8 mm @ 35psi) |
| Altura Medida | 57 mm (en llanta 17.8 mm @ 35psi) |
| Altura Tacos Centrales | 1.4 mm |
| Altura Tacos Laterales | 2.9 mm |
| Resistencia a la Rodadura (35 PSI) | 21.9 Watts |
| Puntuación Resistencia a Pinchazos (Banda) | 38 Puntos |
| Puntuación Agarre Estático Húmedo (Superficie Dura) | 65 Puntos |
Estos datos posicionan a la Aspen ST como una cubierta muy rápida. La cifra de Resistencia a la rodadura (21.9 Watts a 35 PSI) es muy baja, indicando una gran eficiencia. La puntuación de Resistencia a Pinchazos en la banda de rodadura (38 Puntos) es decente para una cubierta ligera de XC, aunque no la más alta del mercado, lo cual es esperable al buscar un bajo peso y alta velocidad. Es importante notar que el Agarre Estático Húmedo se mide en una superficie dura; el agarre real en terrenos blandos o técnicos dependerá más de la altura y forma de los tacos.
Pros y Contras de la Maxxis Aspen ST
Evaluar la Maxxis Aspen ST implica considerar sus puntos fuertes y débiles en el contexto para el que fue diseñada:
Pros:
- Velocidad Excepcional: Su diseño de perfil bajo y compuesto MaxxSpeed la convierten en una de las cubiertas más rápidas de Maxxis y del mercado en general para terrenos compactos.
- Muy Baja Resistencia a la Rodadura: Las pruebas confirman su gran eficiencia de rodadura.
- Ligereza: Especialmente la versión 170 TPI, ofrece un peso muy competitivo para competición XC.
- Tecnología Moderna: Compuesto MaxxSpeed, protección EXO y Tubeless Ready la sitúan a la vanguardia.
- Buena Resistencia a Pinchazos (Banda): Aunque no es la más robusta, ofrece una protección adecuada en la banda de rodadura para su categoría.
Contras:
- Agarre Limitado en Terrenos Blandos o Técnicos: Su perfil bajo no es ideal para barro, raíces mojadas o rocas sueltas donde se requiere la penetración de tacos más altos.
- No es la Más Rápida *Absoluta* del Mercado: Aunque es muy rápida, las pruebas sugieren que existen contadas opciones de otras marcas con resistencias a la rodadura ligeramente inferiores en algunas condiciones.
- Durabilidad en Flancos: Aunque tiene protección EXO, como toda cubierta ligera de XC, los flancos son más susceptibles a cortes que en cubiertas de Trail o Enduro.
- Disponibilidad: La versión 170 TPI puede ser más difícil de encontrar.
Preguntas Frecuentes sobre la Maxxis Aspen ST
¿Qué significa TPI en una cubierta de bicicleta?
TPI son las siglas de Threads Per Inch (Hilos por Pulgada). Se refiere a la densidad de los hilos de nylon o algodón que forman la carcasa de la cubierta. Un TPI más alto (como 170) generalmente indica una carcasa más fina, flexible y ligera, que puede ofrecer una rodadura más suave y adaptable al terreno, pero que también puede ser ligeramente más delicada.
¿Para qué tipo de ciclismo es ideal la Maxxis Aspen ST?
La Maxxis Aspen ST está diseñada principalmente para Cross-Country (XC) y competición en terrenos secos, compactos o rápidos. Es una cubierta excelente para rodar rápido en pistas, caminos de grava o senderos no excesivamente técnicos.
¿Es la Maxxis Aspen ST Tubeless Ready?
Sí, las versiones modernas de la Maxxis Aspen ST, incluyendo las probadas (120 TPI y 170 TPI con EXO), son Tubeless Ready (TR), lo que permite montarlas sin cámara utilizando líquido sellador.
¿Qué es el compuesto MaxxSpeed?
MaxxSpeed es el compuesto de goma más reciente de Maxxis optimizado para la baja resistencia a la rodadura. Se utiliza en sus cubiertas de competición de XC para maximizar la velocidad.
¿Es resistente a los pinchazos?
Basándonos en las pruebas, la Maxxis Aspen ST ofrece una resistencia a pinchazos decente en la banda de rodadura para una cubierta de su categoría (ligera de XC). La protección EXO en los flancos ayuda a proteger contra cortes laterales. Sin embargo, como cualquier cubierta enfocada en la velocidad y el bajo peso, no será tan resistente como cubiertas más pesadas y robustas para Enduro o Descenso.
¿Qué diferencia hay entre la versión 120 TPI y 170 TPI?
La principal diferencia radica en el peso y el grosor de la carcasa. La versión de 170 TPI utiliza una carcasa más fina y es notablemente más ligera (alrededor de 60-65 gramos menos en tamaños de 29"), lo que la hace ideal para ciclistas de competición que buscan cada gramo de ahorro. Ambas versiones comparten el diseño de tacos, el compuesto MaxxSpeed y la protección EXO.
Conclusión
Si tu prioridad es la velocidad y compites o disfrutas rodando rápido en terrenos de Cross-Country no excesivamente técnicos, la Maxxis Aspen ST es, sin duda, una excelente opción. Las pruebas de Resistencia a la rodadura la sitúan entre las cubiertas más rápidas disponibles. La versión de 170 TPI ofrece una ventaja de peso notable para los más exigentes. Aunque no es la cubierta ideal para terrenos muy rotos, embarrados o agresivos, para su propósito específico (XC rápido), la Maxxis Aspen ST demuestra ser un producto de alto rendimiento, validado por pruebas técnicas y la elección de ciclistas profesionales. Es una cubierta recomendada para quienes buscan eficiencia y velocidad en sus rutas o carreras.
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