21/09/2023
La pregunta resuena entre los ciclistas: ¿Sigue existiendo Mavic? La buena noticia es que sí, la afamada marca francesa con una rica historia en el mundo del ciclismo está de vuelta y con nuevos bríos, especialmente en el mercado estadounidense, tras un periodo de reestructuración.

Después de enfrentar dificultades financieras y declararse en bancarrota hace aproximadamente tres años, muchos se preguntaron por el futuro de esta marca legendaria. Sin embargo, Mavic nunca desapareció por completo; continuó operando, aunque a una escala mucho menor. Ahora, la empresa está haciendo un regreso notable, estableciendo un nuevo centro de operaciones en Waterbury, Vermont, para fortalecer su presencia, particularmente en Estados Unidos.
- El Resurgir de Mavic: Un Vistazo a su Regreso
- Nuevas Ruedas Gravel: Las Allroad SL y Allroad S
- Nuevas Zapatillas de Ciclismo: Cosmic Boa SPD y Crossmax Boa
- Preguntas Frecuentes sobre el Regreso de Mavic
- ¿Mavic dejó de existir por completo?
- ¿Dónde se encuentra ahora la sede principal de Mavic?
- ¿Qué nuevos productos ha lanzado Mavic recientemente?
- ¿Las nuevas ruedas Mavic requieren cinta de llanta para tubeless?
- ¿Son caras las nuevas zapatillas Mavic?
- ¿Qué tipo de pedales son compatibles con las nuevas zapatillas?
- Conclusión
El Resurgir de Mavic: Un Vistazo a su Regreso
El retorno de Mavic no es solo una cuestión de presencia; viene acompañado de lanzamientos de productos que demuestran su compromiso con la innovación y la calidad que siempre la ha caracterizado. Este regreso se manifiesta inicialmente con la presentación de dos nuevos modelos de zapatillas de ciclismo y, lo que interesa a muchos, dos juegos de ruedas diseñados específicamente para el segmento del gravel, una disciplina en auge.
Nuevas Ruedas Gravel: Las Allroad SL y Allroad S
Para los entusiastas del gravel, Mavic ha diseñado dos juegos de ruedas que buscan ofrecer rendimiento y durabilidad en terrenos mixtos: las Allroad SL y las Allroad S. Ambos modelos comparten una base tecnológica sólida, pero se diferencian en materiales y peso, lo que se refleja en su precio y público objetivo.
Características compartidas:
- Ambos juegos de ruedas cuentan con una llanta de aluminio.
- Presentan un ancho interno de 25mm, ideal para neumáticos de gravel modernos.
- Son compatibles con sistemas tubeless, una configuración casi indispensable en gravel para mejorar la tracción y evitar pinchazos.
- Están diseñadas para usar neumáticos con anchos que van desde los 30mm hasta los 64mm, ofreciendo gran versatilidad.
- Incorporan la tecnología Fore drilling, un método de perforación que, según Mavic, crea una llanta más rígida y hermética, tan segura que afirman que no se necesita cinta de llanta (rim tape).
- Utilizan el buje propietario Infinity Hub de Mavic.
- Requieren una única longitud de radio para las ruedas delanteras y traseras, simplificando el mantenimiento.
- Disponen del sistema de rueda libre Instant Drive 360 de doble trinquete, conocido por su rápida respuesta.
- Pueden acomodar ejes pasantes de 12mm o ser convertidas para usar cierres rápidos tradicionales.
Diferencias entre modelos:
| Característica | Mavic Allroad SL | Mavic Allroad S |
|---|---|---|
| Material de Llanta | Aluminio (con tecnología ISM 4D) | Aleación Maxal |
| Peso (aproximado) | 1655g | 1790g |
| Acabado de Llanta | Black Shield (protección adicional) | Estándar |
| Precio (aproximado USD) | $889 | $530 |
La Allroad SL se beneficia de la tecnología ISM 4D en la llanta para reducir peso sin comprometer la resistencia. Además, cuenta con un acabado Black Shield que le otorga protección extra contra golpes y arañazos de piedras y escombros, algo común en el ciclismo de gravel. Con un peso de 1655g, es una opción ligera dentro de su categoría.
Por otro lado, la Allroad S, construida con aleación Maxal, es un poco más pesada (1790g) pero ofrece una opción más accesible en términos de precio, manteniendo muchas de las características de rendimiento de su hermana mayor. Ambas representan el compromiso de Mavic con el tubeless y la robustez necesaria para la aventura off-road.
Nuevas Zapatillas de Ciclismo: Cosmic Boa SPD y Crossmax Boa
Además de las ruedas, Mavic ha lanzado dos nuevos modelos de zapatillas, uno enfocado al gravel y otro al ciclismo de montaña, demostrando que su regreso abarca más que solo componentes rodantes.
Mavic Cosmic Boa SPD (Gravel)
Diseñadas pensando en las exigencias del gravel, las Cosmic Boa SPD ofrecen un equilibrio entre rendimiento en la bicicleta y comodidad al caminar. Cuentan con el popular sistema de ajuste Boa, una suela diseñada para caminar y son fabricadas en Italia, lo que sugiere un enfoque en la calidad de construcción.
- Sistema de ajuste Boa para un ajuste preciso y rápido.
- Suela exterior diseñada para caminar, con tacos de bajo perfil para facilitar la posición del pie y mejorar el agarre fuera de la bicicleta.
- Fabricadas en Italia.
- Peso aproximado de 280g (para talla 8.5 US hombre).
- Disponibles en tallas de 5.5 a 13 (US hombre).
- Precio de venta al público de aproximadamente $156, posicionándolas como una opción asequible frente a competidores en la gama alta del gravel.
- Suela de nylon y fibra de vidrio con un índice de rigidez de 50.
- Suela exterior de goma técnica de alta resistencia a la abrasión.
- Compatibles con todos los pedales SPD (sistema de dos tornillos).
Mavic Crossmax Boa (Mountain Bike)
Para el ciclismo de montaña, Mavic presenta las Crossmax Boa. Al igual que el modelo de gravel, incorporan el sistema de ajuste Boa y tienen un precio similar, lo que las hace atractivas para ciclistas de montaña que buscan buen rendimiento a un coste contenido.

- Sistema de ajuste Boa.
- Precio de venta al público de aproximadamente $156.
- Índice de rigidez de 50.
- Tacos de TPU sobremoldeados para generar tracción fuera de la bicicleta, incluso en condiciones húmedas.
- Patrón de cala de dos tornillos compatible con la mayoría de pedales de montaña.
- Peso aproximado de 300g (para talla 8.5 US hombre).
- Disponibles en tallas de 3.5 a 13 (US hombre).
Ambos modelos de zapatillas, con su sistema Boa y un precio competitivo, buscan ofrecer una alternativa de calidad en sus respectivos segmentos, tanto para el gravel como para el MTB recreativo o trail ligero.
Preguntas Frecuentes sobre el Regreso de Mavic
Aquí respondemos algunas dudas comunes basadas en la información disponible:
¿Mavic dejó de existir por completo?
No, aunque enfrentó dificultades financieras y se declaró en bancarrota, la marca continuó operando a una escala muy pequeña durante el periodo de reestructuración.
¿Dónde se encuentra ahora la sede principal de Mavic?
El texto menciona que han establecido un nuevo centro de operaciones (hub) en Waterbury, Vermont, para su regreso al mercado estadounidense.
¿Qué nuevos productos ha lanzado Mavic recientemente?
Han lanzado dos nuevos modelos de ruedas específicas para gravel (Allroad SL y Allroad S) y dos nuevos modelos de zapatillas de ciclismo (Cosmic Boa SPD para gravel y Crossmax Boa para MTB).
¿Las nuevas ruedas Mavic requieren cinta de llanta para tubeless?
Según Mavic, gracias a su tecnología Fore drilling, la llanta es tan hermética que no se necesita cinta de llanta (rim tape) para la configuración tubeless.
¿Son caras las nuevas zapatillas Mavic?
Con un precio de aproximadamente $156, se posicionan como una opción más asequible en comparación con otros modelos de gama alta en los segmentos de gravel y MTB.
¿Qué tipo de pedales son compatibles con las nuevas zapatillas?
Las zapatillas Cosmic Boa SPD (gravel) y Crossmax Boa (MTB) utilizan un patrón de cala de dos tornillos, compatible con todos los pedales tipo SPD y la mayoría de pedales de montaña.
Conclusión
El regreso de Mavic al mercado, especialmente en Estados Unidos, es una excelente noticia para el mundo del ciclismo. La marca no solo ha sobrevivido, sino que vuelve con productos innovadores que buscan satisfacer las demandas actuales de ciclistas de gravel y montaña. Con nuevos juegos de ruedas Allroad que combinan tecnología y versatilidad, y zapatillas con sistemas de ajuste modernos a precios competitivos, Mavic demuestra que sigue siendo un actor relevante y está lista para afrontar el futuro del ciclismo.
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