10/02/2023
Las ruedas son el corazón de cualquier bicicleta, y en el mundo del BMX, donde la resistencia, la agilidad y la capacidad de soportar impactos son primordiales, elegir las ruedas adecuadas es fundamental. No son solo aros con radios y cubiertas; son componentes diseñados específicamente para las exigencias del freestyle, el street, el park o el race. Dos aspectos cruciales que definen las ruedas de BMX son el tamaño del rin y el sistema de transmisión, que puede influir directamente en el tipo de trucos que realizas.
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El Sistema de Transmisión: RHD vs LHD
Uno de los aspectos más distintivos y, a menudo, menos comprendidos para los recién llegados al BMX es el lado de la transmisión. A diferencia de la mayoría de las bicicletas convencionales, las ruedas traseras de BMX pueden venir con el "volante" o sistema de transmisión tanto a la derecha como a la izquierda.
El lado estándar, heredado de la mayoría de las bicicletas, es el volante a la derecha (RHD - Right-Hand Drive). Esto significa que el plato, la cadena y el piñón (o driver en sistemas de cassette) se encuentran en el lado derecho de la bicicleta.
Sin embargo, existe una alternativa cada vez más popular en ciertas modalidades: el volante a la izquierda (LHD - Left-Hand Drive). La razón principal por la que un ciclista de BMX podría considerar cambiar a una transmisión LHD está íntimamente ligada a la práctica de los grinds y slides sobre obstáculos.
¿Por Qué Elegir LHD? La Ventaja del Grind
Si eres un rider que prefiere o realiza con frecuencia grinds (deslizarse sobre bordillos, barandillas, etc.) por el lado derecho de la bicicleta, el sistema de transmisión RHD tradicional puede representar un inconveniente significativo. Al grindar por la derecha, la cadena y el piñón quedan expuestos directamente al contacto con el obstáculo. Esto no solo puede dañar estos componentes vitales, sino que también puede hacer que te "enganches" en la rutina, interrumpiendo el grind o incluso provocando una caída.
Cambiar a un sistema LHD resuelve este problema. Al mover el plato, la cadena y el piñón al lado izquierdo, el lado derecho de la bicicleta queda "limpio" de la transmisión. Esto ofrece ventajas claras:
- Si rectificas (grindas o deslizas) principalmente por la derecha, cambiar a un volante a la izquierda mantendrá la rueda dentada y la cadena fuera de peligro de contacto directo con el obstáculo. Esto prolonga la vida útil de tus componentes de transmisión y te permite grindar con mayor fluidez y seguridad por ese lado.
- Un sistema LHD a menudo abre más opciones para el uso de protectores de buje (hub guards) en ambos lados de la bicicleta, ofreciendo una protección más simétrica y completa a tus bujes, especialmente importante al usar pegs.
- Evita que te "enganches" en el obstáculo con la cadena o el piñón mientras grindas por el lado derecho.
Es crucial tener en cuenta un detalle técnico si decides cambiar de RHD a LHD: deberás asegurarte de que tus bielas también sean compatibles con LHD. Esto suele ser tan sencillo como verificar si la biela izquierda tiene un saliente o rosca (perno de montaje) para el plato, al igual que la derecha. Algunas bielas modernas están diseñadas para ser compatibles con ambos sistemas (son "dual compatible"), mientras que otras son específicas para RHD o LHD.
El Tamaño Crucial del Rin: 20 Pulgadas
Cuando hablamos del tamaño de las ruedas de BMX, hay un estándar que predomina en la gran mayoría de las bicicletas diseñadas para freestyle y street: el rin de 20 pulgadas.
Tomemos como ejemplo el RIN 20X1-1/8 J18S NEGRO GW PRO mencionado. Esta denominación nos da información precisa sobre sus dimensiones:
- Diámetro de 20 pulgadas: Este es el tamaño externo aproximado de la rueda una vez montada la cubierta. Las 20 pulgadas se han convertido en el estándar de facto para el BMX freestyle y street por varias razones: ofrecen un excelente equilibrio entre agilidad (para giros rápidos y trucos), resistencia (son más robustas que ruedas de mayor diámetro) y un peso manejable. Son lo suficientemente compactas para maniobras técnicas y lo suficientemente grandes para mantener la inercia.
- Ancho de 1-1/8 pulgadas: Esta cifra se refiere al ancho interior del rin, que determina el ancho de la cubierta compatible. Un ancho de 1-1/8 pulgadas es una medida común que permite el montaje de cubiertas de BMX de perfil relativamente estrecho o medio, adecuadas para diversas superficies y estilos de conducción, ofreciendo un buen balance entre agarre y velocidad.
- 36H: Aunque no se detalló, la designación "36H" en un rin de BMX casi siempre se refiere al número de orificios para los radios (H de Holes). Un rin de 36 radios es muy común en BMX por la resistencia adicional que proporciona. Más radios distribuyen mejor las cargas y tensiones, haciendo que la rueda sea más robusta y capaz de soportar los aterrizajes duros y los impactos inherentes a la práctica del BMX. Otros conteos comunes son 48H (aún más resistente, a menudo visto en BMX más antiguos o para riders muy grandes/agresivos) o 32H (ligeramente más ligero pero menos robusto).
- Material de alta calidad: La durabilidad y resistencia son características esenciales en un rin de BMX. Están sometidos a constantes esfuerzos, impactos y vibraciones. Por ello, se fabrican con materiales de alta calidad, generalmente aleaciones de aluminio, diseñadas para ser ligeras pero excepcionalmente fuertes. La construcción del rin (por ejemplo, doble pared) también contribuye significativamente a su resistencia.
- Color: negro: El color es una característica estética, siendo el negro uno de los más populares y versátiles.
El rin con medida 20x1-1/8 es una medida de llanta utilizada comúnmente no solo en bicicletas BMX de ciertas gamas (como la "Pro" en el ejemplo) sino también en algunas bicicletas plegables, aunque el diseño y la robustez del rin variarán enormemente entre una bicicleta BMX y una plegable, dada la diferencia en el uso previsto.
En resumen, el tamaño de 20 pulgadas es un pilar en el diseño de las bicicletas BMX, optimizado para el rendimiento en trucos y la resistencia. La elección del ancho del rin y, por ende, de la cubierta, dependerá del estilo específico del rider y las superficies donde ruede habitualmente, buscando siempre el equilibrio ideal entre agarre, velocidad y durabilidad.
Preguntas Frecuentes sobre Ruedas BMX
¿Qué tipo de transmisión es estándar en BMX?
El tipo de transmisión estándar, similar a la mayoría de las bicicletas, es el volante a la derecha (RHD).
¿Por qué un rider de BMX elegiría una transmisión LHD?
Principalmente para proteger la cadena y el piñón al grindar o deslizarse sobre obstáculos por el lado derecho de la bicicleta.
Si cambio a LHD, ¿necesito cambiar mis bielas?
Es muy probable. Debes verificar la compatibilidad de tus bielas, buscando si tienen un soporte para el plato en el lado izquierdo.
¿Qué tamaño de rin es el más común en BMX?
El tamaño más común y estándar para bicicletas BMX de freestyle y street es de 20 pulgadas.
¿Qué significa la medida 20x1-1/8 en un rin?
Significa que el rin tiene un diámetro de 20 pulgadas y un ancho interior de 1-1/8 pulgadas.
¿Influye el número de orificios (H) en un rin de BMX?
Sí, un mayor número de orificios (como 36H o 48H) generalmente indica una rueda más fuerte y resistente, capaz de soportar mejor los impactos.
Las ruedas de BMX son componentes de ingeniería robusta, diseñadas para soportar el uso intensivo y los trucos más exigentes. Comprender el significado del tamaño del rin y las implicaciones de la elección entre transmisión RHD y LHD te ayudará a configurar tu bicicleta de manera óptima para tu estilo de grindar y montar, asegurando la máxima durabilidad y rendimiento en cada sesión. El rin de 20 pulgadas es tu aliado fundamental en el mundo del BMX.
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