Cuánto Tardar en el Anillo Verde Ciclista

El Anillo Verde Ciclista de Madrid es una infraestructura única que rodea el casco urbano de la capital, ofreciendo un espacio segregado del tráfico motorizado para la práctica de diversas actividades. Con un trazado circular de casi sesenta y cinco kilómetros y pavimentado con un característico asfalto rojizo, este carril bici-peatonal se ha convertido en un recurso fundamental para miles de madrileños y visitantes. Pero, ¿cuánto tiempo se tarda realmente en completar este extenso recorrido?

Inaugurado en 2007, el Anillo Verde Ciclista discurre en gran parte por los aledaños de la autovía de circunvalación M-40. Su concepción inicial surgió como complemento a la fallida candidatura de Madrid a los Juegos Olímpicos de 2012, buscando unir futuras sedes olímpicas, parques, instalaciones deportivas y las nuevas áreas residenciales, conocidas como PAU. Su puesta en marcha se realizó por fases, comenzando entre 2000 y 2003 con 18 km, continuando entre 2003 y 2005 con otros 17 km, y finalizando en abril de 2007 con los 30 km restantes para completar su trazado.

Usuarios y Características del Trazado

Aunque su nombre oficial es Anillo Verde Ciclista, la realidad es que este viario es utilizado por un perfil muy diverso de usuarios. No solo ciclistas, sino también corredores de fondo, caminantes y patinadores disfrutan de su calzada. En tramos cercanos a grandes parques, la afluencia de usuarios se multiplica, atraídos por el asfalto rojo, que facilita el paseo, el uso de carritos de bebé o la enseñanza de los primeros pasos en bicicleta a los niños. El Anillo tiene una anchura media de seis metros, divididos en dos calzadas señalizadas: una más ancha de cuatro metros, pensada para ciclistas, y otra de dos metros para el resto de usuarios.

Uno de los grandes logros de esta ruta es su capacidad para conectar barrios que antes se encontraban separados por barreras físicas como las autovías. Gracias a la construcción de nuevas pasarelas, se han facilitado las comunicaciones rápidas entre zonas como Moratalaz y Vallecas, o entre Herrera Oria y la Casa de Campo. Esta permeabilización urbanística, más allá de su uso deportivo, es un beneficio clave. El Anillo Verde también funciona como eje de conexión con otras vías ciclistas y peatonales, tanto las que se dirigen hacia el centro de la ciudad (los 'radios', como los carriles de Cuña Verde de Latina o el eje de O'Donnell) como las que conectan con el exterior de Madrid (como el carril de la carretera de Colmenar o el que enlaza con la carretera de San Martín de la Vega a través del Parque Lineal del Manzanares).

¿Cuánto se Tarda en Recorrer el Anillo Verde?

La pregunta central para muchos es cuánto tiempo se necesita para completar los aproximadamente 65 kilómetros del Anillo Verde Ciclista. La respuesta varía considerablemente en función del medio de transporte y el ritmo:

Es importante recordar que estos tiempos son estimaciones basadas en un ritmo constante y no incluyen las paradas que se puedan realizar para descansar, disfrutar del paisaje, o sortear incidencias. La longitud exacta del Anillo puede variar ligeramente según el dispositivo GPS, fluctuando entre 63.37 y 64.85 km.

Puntos de Interés y Paisajes

Recorrer el Anillo Verde ofrece una perspectiva única de Madrid, mostrando la heterogeneidad paisajística y social de sus barrios. La ruta permite descubrir:

• El nuevo urbanismo residencial de los PAU en zonas como Sanchinarro, Las Tablas, Montecarmelo y Las Rosas.
• Hitos urbanos como las Cuatro Torres (pronto cinco) y el Pirulí (Torrespaña).
• Nuevos parques como el Juan Carlos I y Felipe VI (Valdebebas).
• Grandes instalaciones como IFEMA y el Estadio Metropolitano.
• Conexiones con Madrid Río en sus extremos (Legazpi y puente del Rey).
• Zonas antes poco accesibles, como la ribera del Manzanares entre la A-6 y el Puente de los Franceses.
• Las modernas pasarelas que cruzan las autovías.

Completar la vuelta, ya sea a pie o en bici, sin duda da una sensación de la inmensidad de la ciudad.

Incidencias y Desafíos del Recorrido

A pesar de ser una gran infraestructura, el Anillo Verde ha presentado y presenta algunas incidencias y puntos que pueden resultar desafiantes para los usuarios:

• Obras y Desvíos: El Anillo ha experimentado y sigue experimentando cortes debido a diversas obras. Actualmente, se mencionan afectaciones por el soterramiento del paseo de Extremadura (con previsión de un nuevo carril bici) y por obras del enlace de la M-40 junto al Estadio Metropolitano. Otros cortes pasados incluyeron los de la avenida de Arcentales (finalizados en 2020 y 2023) y la pasarela sobre la M-30 junto a Arroyomolinos (reabierta en 2021).
• Tramos Complicados: Algunas zonas pueden ser difíciles de seguir sin conocer bien la ruta o usar un GPS, como los alrededores del Metro de Aluche o la zona de Fuentelareyna. En Arroyofresno, los accesos a garajes cortan el carril. En Arroyo del Monte, las glorietas con múltiples semáforos obligan a parar constantemente. La zona de Mirasierra puede llevar a equívocos con otros carriles.
• Convivenvia de Usuarios: Aunque hay una separación teórica de carriles, la convivencia entre ciclistas rápidos, peatones, corredores y patinadores requiere atención, especialmente en tramos concurridos. La velocidad está limitada a 10 km/h en la zona del Parque Lineal de Palomeras debido a la alta presencia de peatones.
• Tramos con Tráfico Motorizado: En el aparcamiento del Zoo de la Casa de Campo, el Anillo comparte calzada con coches y autobuses, aunque con sentido único para vehículos a motor y doble para bicis.
• Condiciones del Entorno: El Parque Lineal del Manzanares, parte del recorrido, puede cerrar por las noches o por inclemencias meteorológicas. El tramo bajo las vías del ferrocarril cerca de la depuradora de La China se describe como un túnel estrecho, oscuro y compartido por bicis y peatones.

Las obras de mejora se han llevado a cabo en distintas fases, incluyendo la renovación del pavimento, la mejora de la señalización (cambiando a uso recomendado en algunos tramos) y la iluminación en 2020. Sin embargo, las incidencias puntuales por obras o eventos (como la tormenta Filomena o crecidas del Manzanares) son aspectos a considerar al planificar el recorrido.

Conexión con el Transporte Público

El Anillo Verde Ciclista cuenta con una buena comunicación potencial con la red de transporte público de Madrid, pasando cerca de numerosas estaciones de Metro y Cercanías. Esto facilita a los usuarios acceder a diferentes puntos del anillo o abandonarlo si no desean completar el recorrido entero. Se estima que hay:

• Veinte estaciones de Metro a menos de 200m con conexiones aptas para bici.
• Tres de Metro Ligero.
• Seis de Cercanías.

A pesar de esta cercanía, se señala que la información dentro de las estaciones para acceder al carril es a menudo inexistente, lo que dificulta la conexión práctica para los usuarios con bicicleta.

Preguntas Frecuentes sobre el Anillo Verde Ciclista

¿Cuál es la longitud total del Anillo Verde Ciclista?

La longitud oficial es de 65 kilómetros, aunque los dispositivos GPS suelen registrar cifras ligeramente diferentes, entre 63.37 y 64.85 km.

¿Cuánto se tarda en bicicleta?

El tiempo varía según el ritmo. A una media deportiva de 22 km/h, se tarda unas 3 horas de pedaleo efectivo. A un ritmo más tranquilo de paseo (15 km/h), el tiempo asciende a unas 4 horas y media, sin contar paradas.

¿Se puede hacer caminando o corriendo?

Sí, el Anillo es también utilizado por corredores y caminantes. Trotando a 12 km/h se tardan unas 5 horas y media, mientras que caminando a 6 km/h se necesitarían aproximadamente 11 horas para completarlo.

¿Está siempre abierto el recorrido?

Generalmente sí, pero puede haber cierres temporales por obras (como las actuales en Paseo de Extremadura o Av. Arcentales/M-40), eventos meteorológicos extremos (como Filomena o crecidas del río Manzanares), o cierres nocturnos en tramos que atraviesan parques (como el Parque Lineal del Manzanares).

¿Es fácil orientarse en todo el recorrido?

En general la ruta está señalizada, pero existen algunos puntos donde seguir el trazado puede ser complicado si no se conoce bien, como en los alrededores de Aluche o Fuentelareyna. Se recomienda consultar un GPS o mapa si no se está familiarizado con la zona.

¿El Anillo conecta con otras vías ciclistas?

Sí, el Anillo Verde actúa como un eje principal que conecta con diversas vías ciclistas transversales hacia el centro de la ciudad y otras radiales que se dirigen a municipios cercanos, aunque la integración completa de una red ciclista en Madrid es un objetivo en desarrollo.

El Anillo Verde en Cifras y su Importancia

Algunos datos relevantes del Anillo incluyen:

• Longitud: 65 km
• Cota Máxima: 720-728 m (zona PAU Las Tablas)
• Cota Mínima: 570-575 m (túnel bajo A-4 y ferrocarril en Santa Catalina)
• Desnivel Ascenso Acumulado: 310 m
• Estructuras (Pasarelas, Puentes, Túneles): 20
• Pasos a Nivel con Semáforos: 35-40
• Árboles Plantados: 15.000
• Inversión Total: 50 millones de euros

La existencia del Anillo Verde Ciclista ha potenciado el ciclismo deportivo y de ocio en Madrid, siendo escenario de eventos como las 'anilladas' (vueltas completas al recorrido). Si bien su utilidad para el ciclismo puramente urbano aún tiene potencial de mejora mediante la conexión con el centro, iniciativas como el proyecto Arco Verde de la Comunidad de Madrid y el Bosque Metropolitano del Ayuntamiento buscan mejorar su integración con los parques regionales y la periferia de la ciudad. Organizaciones como Pedalibre han jugado un papel activo en la reivindicación de mejoras y la promoción de conexiones ciclistas interurbanas partiendo del Anillo.

En definitiva, el Anillo Verde Ciclista es una infraestructura valiosa que, a pesar de los desafíos puntuales y las obras en curso, ofrece una oportunidad única para explorar Madrid de una forma activa y sostenible, conectando barrios y espacios verdes y sirviendo como base para una futura red ciclista más amplia en la capital.

Si quieres conocer otros artículos parecidos a Cuánto Tardar en el Anillo Verde Ciclista puedes visitar la categoría Ciclismo.