Shimano Tiagra 4700: ¿Vale la Pena?

El grupo Shimano Tiagra 4700 representa una evolución significativa para la cuarta línea en la jerarquía de componentes de carretera de Shimano. Situado por debajo de Dura-Ace, Ultegra y 105, el Tiagra siempre ha sido una opción popular para bicicletas de gama media. Con la llegada de la versión 4700, Shimano ha logrado que este grupo sea el mejor Tiagra hasta la fecha, incorporando tecnologías y diseño que antes solo se veían en sus hermanos mayores. Si bien no alcanza el rendimiento exacto del 105, más costoso, optar por una bicicleta equipada con el Tiagra 4700 es una decisión que difícilmente te defraudará.

La filosofía de Shimano de hacer 'gotear' las innovaciones desde sus gamas más altas hasta las más accesibles ha beneficiado enormemente al Tiagra 4700. Características que debutaron en Dura-Ace hace años, ahora se encuentran en este grupo, haciéndolo más sofisticado y funcional que nunca. El Tiagra 4700 se encuentra habitualmente en bicicletas con un rango de precio que puede variar, dependiendo del material del cuadro y el resto de los componentes, pero típicamente se sitúa en un segmento accesible para muchos ciclistas.

Mejoras Clave y Diseño Renovado

Una de las transformaciones más notables en el Tiagra 4700 es su apariencia y ergonomía. Shimano ha logrado que este grupo se parezca mucho más a los 105 y Ultegra, tanto en su estética como en la sensación al usarlo. Para ciclistas que vienen de versiones anteriores de Tiagra o grupos de nivel inferior, las mejoras son inmediatamente perceptibles y muy apreciadas.

Palancas de Cambio y Freno

Las palancas de cambio han sido rediseñadas. Ahora, los cables se guían por debajo de la cinta del manillar, lo que proporciona un aspecto mucho más limpio en la parte delantera de la bicicleta. La forma del cuerpo de la palanca es compacta, similar a la del 105 y Ultegra, lo que las hace sentir muy cómodas en la mano. Aunque las palancas de freno no son de fibra de carbono, siendo de aleación, esto ayuda a reducir el coste sin sacrificar el rendimiento de frenado. La funcionalidad de cambio es suave, limpia y silenciosa, tanto en el desviador delantero como en el trasero. Los cambios se realizan con precisión, incluso bajo carga, sin sentir falta de respuesta. Shimano afirma haber revisado el paso del cable en el desviador trasero para ofrecer un rendimiento de cambio más preciso y duradero, una afirmación que se cumple comparado con el antiguo Tiagra.

El Nuevo Plato y Bielas

El componente que quizás presenta el mayor avance visual es el nuevo plato y bielas. Shimano ha adoptado el mismo diseño de cuatro brazos que se introdujo por primera vez en Dura-Ace. Este cambio estético es significativo, alejando al Tiagra de la apariencia menos atractiva de versiones anteriores. El nuevo diseño no solo es más moderno, sino que también es funcional.

Está disponible en configuraciones de 52/36 y 50/39/30 dientes, aunque la opción compacta 50/34 es probablemente la más común en bicicletas nuevas. El diseño de cuatro brazos tiene un diámetro de círculo de tornillos (BCD) de 110 mm, lo que permite intercambiar los platos entre diferentes configuraciones sin necesidad de cambiar todo el juego de bielas, ofreciendo flexibilidad para ajustar las relaciones de marcha. También hay diferentes longitudes de biela disponibles para adaptarse a las necesidades del ciclista.

10 Velocidades: Una Decisión Clave

Una característica distintiva del Tiagra 4700 es que se mantiene en 10 velocidades. Esto implica que no es compatible con grupos de gama superior que utilizan 11 velocidades. Para muchos ciclistas que consideran una bicicleta con Tiagra, esto no será una preocupación mayor. La elección entre Tiagra y 105 (que es de 11 velocidades) a menudo se reduce al presupuesto disponible. Antes de la llegada de los grupos de 11 velocidades, los ciclistas ya manejaban perfectamente con 10, por lo que la gama de marchas sigue siendo amplia.

Shimano ofrece varias opciones de cassette para el Tiagra 4700, incluyendo cassettes con un piñón grande de hasta 32 dientes, lo que proporciona un rango suficiente tanto para llanear a alta velocidad como para afrontar subidas empinadas. El desviador trasero de caja larga puede acomodar hasta un cassette de 34 dientes para quienes necesiten un rango aún mayor, mientras que la versión de caja corta soporta hasta 28 dientes.

Pedalier y Frenos

El juego de bielas Tiagra 4700 utiliza un pedalier externo HollowTech II, un sistema probado y fiable que se enrosca en el cuadro. Es fácil de encontrar repuestos y, basándose en la experiencia previa con pedalieres Shimano, se espera que sean muy fiables y duraderos.

Los frenos de pinza también han recibido actualizaciones. Shimano afirma una mejora del 30% en el rendimiento de frenado. Si bien ofrecen una mayor capacidad de detención en comparación con el antiguo Tiagra, este es quizás el componente que más recuerda la posición del Tiagra en la jerarquía de Shimano. El rendimiento de frenado, aunque bueno y capaz de detenerte rápidamente, no alcanza la misma finura y tacto que se experimenta con los frenos 105. Las zapatas de freno de una sola pieza también pueden mostrar cierta flexión, y cambiarlas no es tan sencillo como con las zapatas de cartucho más caras de los grupos superiores.

Peso del Grupo

Aunque Shimano no publica oficialmente el peso del grupo completo, se han realizado mediciones individuales de los componentes. Aquí tienes los pesos aproximados:

• Plato y bielas: 910g
• Cassette: 355g
• Pedalier: 90g
• Freno de pinza (trasero): 179g
• Freno de pinza (delantero): 181g
• Desviador trasero: 277g
• Desviador delantero: 106g
• Manetas de cambio/freno: 486g

Esto suma un total aproximado de 2.584g para los componentes principales, sin incluir cables, que añadirían unos 200g adicionales.

Conclusión: ¿Merece la Pena el Tiagra 4700?

El Tiagra 4700 es un grupo realmente impresionante para su nivel de precio. Ofrece un rendimiento, acabado y atención al detalle que son notables en un grupo tan asequible. Es una mejora significativa tanto en apariencia como en rendimiento respecto al Tiagra anterior. Shimano ha logrado reducir considerablemente la brecha con el 105, más caro.

Las mejoras más destacadas son las palancas de cambio actualizadas, que funcionan de manera muy similar a las de grupos superiores y tienen la misma forma ergonómica, y el nuevo juego de bielas, que no solo funciona bien, sino que también tiene un aspecto de mayor calidad. Si estás comprando una bicicleta nueva equipada con el Tiagra 4700, es muy probable que quedes satisfecho. Cumple con las expectativas para una bicicleta de carretera de nivel medio, con muy pocas pegas menores. La principal decisión al comprar una bicicleta en este rango de precio es si realmente te importa tener las 11 velocidades del 105 o si el precio del Tiagra se ajusta mejor a tu presupuesto.

Si estás montando tu propia bicicleta, la diferencia de precio entre Tiagra y 105 podría hacerte considerar ahorrar un poco más para el 105, principalmente por los frenos superiores, el ligero ahorro de peso y la compatibilidad de 11 velocidades, que podría ofrecer una mayor 'prueba de futuro' para posibles mejoras posteriores. Sin embargo, si adquieres una bicicleta nueva con el último Tiagra, estás obteniendo un excelente valor por tu dinero, con mejoras sustanciales que lo convierten en una opción muy competente.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Es bueno el Shimano Tiagra 4700?

Sí, el Tiagra 4700 es considerado muy bueno, especialmente para su rango de precio. Ofrece un rendimiento mejorado, una estética moderna y una ergonomía similar a la de grupos de gama alta, lo que lo convierte en una excelente opción para bicicletas de carretera de nivel medio.

¿Es el Tiagra 4700 Hollowtech?

Sí, el juego de bielas Shimano Tiagra 4700 utiliza la tecnología HollowTech II de Shimano. Este diseño de 2 piezas sin tapa es más fácil de instalar, mantener y ofrece una mayor rigidez y ligereza en comparación con los sistemas tradicionales.

¿Cuánto pesa el juego de bielas Shimano Tiagra 4700?

El juego de bielas Shimano Tiagra 4700 de 10 velocidades pesa aproximadamente 910 gramos.

¿Cuál es la principal diferencia entre Tiagra 4700 y 105?

La principal diferencia es el número de velocidades: Tiagra 4700 es de 10 velocidades, mientras que 105 es de 11 velocidades. Además, el 105 generalmente ofrece frenos con mejor tacto y rendimiento, así como un peso ligeramente menor.

¿Puedo usar un cassette de 11 velocidades con el Tiagra 4700?

No, el grupo Tiagra 4700 está diseñado específicamente para funcionar con cassettes y cadenas de 10 velocidades y no es compatible con componentes de 11 velocidades.

¿Qué rango de cassette soporta el desviador trasero Tiagra 4700?

El desviador trasero Tiagra 4700 de caja corta soporta cassettes hasta 28 dientes, mientras que la versión de caja larga puede acomodar cassettes con piñones grandes de hasta 34 dientes.

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