Review Focus SAM² 6.7: E-MTB Enduro Agresiva

Focus es una marca que ha invertido fuertemente en bicicletas de montaña eléctricas durante mucho tiempo, y esa adopción temprana es muy evidente al observar su gama de modelos para 2024. Con más e-MTB que bicicletas de montaña convencionales, se podría decir que la marca alemana está bastante, ejem, 'enfocada' en electrificar la experiencia de conducción. Hemos disfrutado de muchas buenas experiencias a bordo de e-MTB de Focus a lo largo de los años, y recientemente revisamos la JAM² de recorrido medio y su contraparte ligera, la JAM² SL.

Si bien han sido excelentes bicicletas, para muchas personas la principal ventaja de tener un motor es la capacidad de llevar más peso y una mayor suspensión. Para atender a aquellos que desean subir la montaña rápidamente y bajar a toda velocidad con la máxima confianza y control, aquí tenemos la Focus SAM². Este modelo representa la cúspide de la oferta de enduro electrificado de la marca, diseñado para afrontar los terrenos más desafiantes.

Un Vistazo a la Focus SAM²

La Focus SAM² se presenta como la e-MTB más grande y robusta de la línea de Focus. Mientras que la JAM² está diseñada para un ciclismo más versátil, la SAM² cuenta con mayor recorrido y componentes más resistentes que la sitúan directamente en la categoría de e-Enduro. Construida alrededor de un cuadro de aleación hidroformada 7005 de aspecto resistente, presenta ruedas de 29 pulgadas y 170 mm de recorrido trasero. En la parte delantera monta una horquilla con 170 o 180 mm de recorrido, según el modelo.

Entre las bielas se encuentra el reputado motor Bosch Performance Line CX, que está inclinado hacia arriba para bajar la batería lo máximo posible. Abriendo la placa protectora con bisagra se puede desbloquear y deslizar la batería PowerTube si necesita cargarla por separado. Un puerto de goma en el tubo del sillín permite también cargarla mientras está dentro del cuadro. En la parte superior del tubo superior se encuentra otro puerto de goma que oculta un puerto de carga USB-C, una adición potencialmente útil para quienes usan un smartphone en el manillar. Puede ajustar el modo de asistencia del motor utilizando el LED Controller junto al puño izquierdo, que también muestra el estado actual de la batería. Los modelos SAM² de gama alta también vienen con la pantalla Bosch Kiox 300 que proporciona una gran cantidad de datos adicionales en tiempo real.

Geometría y Tallas

Con cuatro tallas para elegir, la geometría de la Focus SAM² es lo que cabría esperar de una e-MTB moderna orientada a la gravedad. Cada talla presenta un reach largo, un ángulo de tubo de sillín pronunciado de 77.5° y una longitud de centro trasero de 450 mm.

Al igual que con la JAM² de menor recorrido, la SAM² incorpora cazoletas de dirección modulares que permiten cambiar entre un ángulo de dirección relajado (63.5°) y uno más pronunciado (64.5°). Ajustar las cazoletas no requiere herramientas especiales y, en gran medida, permite cambiar el ángulo de dirección independientemente del resto de la geometría de la bicicleta. No hay otros flip chips en la SAM², lo que significa que no hay una forma sencilla de compensar el cambio en la altura del pedalier si intentara montar una rueda trasera más pequeña de 27.5 pulgadas. Por ello, Focus no recomienda configurar la SAM² como 'mullet' (rueda delantera 29", trasera 27.5").

Precio y Especificaciones: Focus SAM² 6.7

Hay cuatro modelos Focus SAM² disponibles este año en Australia, todos construidos alrededor del mismo cuadro de aleación. Los precios alcanzan un máximo de $13,999 AUD para el modelo premium 6.0 que cuenta con el motor Bosch CX Race de edición limitada y suspensión Fox Factory Series. Nuestra bicicleta de prueba es la opción más económica de la gama: la Focus SAM² 6.7. Es el único modelo que viene con un amortiguador de aire y una batería más pequeña de 625 Wh, lo que ayuda a reducir el precio a un nivel que la convierte en una de las e-MTB con mejor relación calidad-precio del mercado.

A continuación, detallamos las especificaciones clave del modelo probado:

• Cuadro: Aleación Hidroformada 7005, Diseño de Suspensión de Cuatro Barras, 170mm de Recorrido
• Horquilla: RockShox Zeb, Amortiguador Charger R, Offset 44mm, 170mm de Recorrido
• Amortiguador: RockShox Deluxe Select, 230x65mm
• Motor: Bosch Performance Line CX, 85Nm
• Batería: Bosch Powertube 625Wh
• Ruedas: Bujes Novatec y Llantas de Aleación Rodi TRYP30, Ancho Interno de Llanta 30mm
• Neumáticos: Maxxis Minion DHF EXO+ 2.6in Delantero y Minion DHR II EXO+ Trasero
• Transmisión: SRAM SX/GX Eagle 1x12 con Bielas de Aleación Samox 36T y Cassette 11-50T
• Frenos: SRAM Code R de 4 Pistones con Discos de 220mm
• Manillar: Aluminio, Elevación 30mm, Ancho 800mm
• Potencia: Focus C.I.S Integrada, Longitud 50mm
• Tija Telescópica: Post Moderne Dropper, Recorrido: 125mm (S), 150mm (M), 170mm (L-XL)
• Sillín: Focus Trail SL
• Peso Confirmado: 26.01kg
• Precio: $8,999 AUD

Prueba de la Focus SAM²

Con su geometría cercana al DH y 170 mm de recorrido en cada extremo, la Focus SAM² está diseñada para un ciclismo realmente exigente. Para llevarla a su límite absoluto, la pusimos en manos de nuestro probador más duro, Dan. Ex-corredor de enduro a nivel nacional, Dan ha revisado un montón de e-MTB de largo recorrido en el último año, incluyendo la Superior eXF, la Husqvarna Mountain Cross MC6, la Canyon Torque:ON y la Polygon Siskiu T7E. Dado que la SAM² 6.7 se encuentra en el extremo más económico del espectro, estábamos ansiosos por ver cómo resistiría su estilo de conducción implacable.

Sensaciones del Probador: Talla y Ajuste General

Dan, que mide 183 cm de altura, encontró que la talla Large le quedaba perfectamente. El reach de 495 mm es bastante largo, pero una vez que ajustó los raíles del sillín hacia adelante hasta el límite, la posición sentada para subir se sintió centrada y cómoda. La geometría es excelente tanto para subir como para bajar, y mover esta bicicleta en las curvas no se sintió tan engorroso como en algunas de las e-MTB de mayor distancia entre ejes y ruedas completas de 29 pulgadas que ha probado.

Puntos de Contacto

Todos los puntos de contacto resultaron bastante acertados. El sweep del manillar se sintió muy bien, considerando que es una configuración de la propia marca; a veces, los componentes propios de una marca pueden sentirse un poco extraños, pero no estos. Los puños eran bastante delgados, pero en realidad se sentían geniales, ya que permitían un agarre más seguro con el diámetro más pequeño. El sillín en sí no fue el más cómodo para Dan, pero sí aceptable.

Vale la pena mencionar el ajuste de la altura de la potencia, ya que es bastante molesto a menos que tenga tres manos o alguien que le ayude. Debido al cableado integrado y a los espaciadores de dirección apilables que se enganchan, es un trabajo bastante complicado que no querría hacer con demasiada frecuencia. Incluso pasar el cable de la tija telescópica para ajustar la altura del sillín requirió un cuidado adicional. Dicho esto, una vez que esto y la altura de la potencia estuvieron configurados, funcionó bien y no presentó problemas. Bueno, aparte de parecer un vómito de cables saliendo de la potencia.

Configuración de Suspensión y Neumáticos

Con 83 kg de peso, Dan ajustó el sag al 20% delante y al 30% detrás. Para lograrlo, necesitó 62 psi en la horquilla y 152 psi en el amortiguador. Para el rebote, configuró la horquilla a tres clics desde completamente cerrada y el amortiguador a dos clics desde completamente cerrado.

Ambos extremos de la bicicleta se sintieron geniales desde el primer momento. La suspensión es realmente flexible y ofrece una buena cantidad de soporte. A veces, es agradable tener una horquilla y un amortiguador tan simples que son fáciles de configurar, pero que aun así funcionan muy bien. Con menos ajustes con los que jugar y preocuparse, fue simplemente cuestión de configurar y olvidar. La combinación de neumáticos Maxxis ha sido fiable y no falló en toda la prueba. Cuentan con un gran ancho de 2.6 pulgadas y las carcasas EXO+, que Dan infló a 26 psi delante y 28 psi detrás. Los ciclistas más agresivos y aquellos que frecuentan terrenos extremadamente rocosos querrán al menos montar un inserto tubeless en la rueda trasera, y sospechamos que algunas personas querrán cambiar los neumáticos de inmediato por carcasas más resistentes y caucho más agresivo. El compuesto 3C MaxxTerra no es el más adherente, pero ofrece una buena resistencia al desgaste, que es un atributo importante para una e-MTB con la que probablemente hará muchísimos kilómetros.

Aspectos Positivos de la Focus SAM² 6.7

Dado su precio competitivo, la Focus SAM² es un paquete general excelente con pocos puntos débiles. Sube realmente bien, y una de las cosas más divertidas que Dan tuvo durante la prueba fue intentar superar subidas técnicas que estábamos bajando, para luego volver a subir a la cima. El empuje del motor Bosch CX, la rueda trasera de 29 pulgadas, los neumáticos adherentes y la geometría centrada contribuyen a que sea una bicicleta capaz en subidas técnicas.

Además, es simplemente una bicicleta muy divertida de montar. Dan la encontró cómoda en una amplia gama de terrenos, incluyendo condiciones resbaladizas después de la lluvia, y lo superó todo sin problemas. Con el extremo delantero relajado y la horquilla Zeb de 170 mm, sintió que podía empujar bastante fuerte, aunque le sorprendió lo juguetona que es, dada su estabilidad a alta velocidad. El peso total está bien distribuido, con la batería situada baja y cerca del motor. La batería de 625 Wh en nuestra bicicleta de prueba también es más corta y casi 800 g más ligera que la batería más grande que encontrará en los modelos SAM² más caros, con la ventaja de tener menos masa en el tubo de dirección. Esto la hace un poco más fácil de mover en el sendero, y Dan encontró que ofrece una sensación predecible sin sorpresas.

Rendimiento de la Suspensión

¿Se sintió que faltaba rendimiento de suspensión sin un amortiguador de muelle? ¡Para nada! El rendimiento del amortiguador RockShox Deluxe fue realmente genial. Fue agradable y suave, y nunca llegó a hacer tope de forma brusca. Aunque no tiene interruptor de bloqueo para subir, Dan no notó un balanceo significativo del pedaleo en subidas por pistas más suaves. Y el hecho de que todo lo que necesita preocuparse es ajustar la presión de aire y el rebote hizo que la experiencia fuera bastante refrescante en comparación con un amortiguador más complejo con un montón de ajustes de amortiguación.

Dicho todo esto, Dan no tuvo la oportunidad de probar la SAM² en descensos alpinos de 30 minutos de duración. Es en esa aplicación donde un amortiguador de muelle con depósito de piggyback ofrecerá la mayor ventaja, y es algo a considerar si ese es el tipo de ciclismo que hará regularmente. Por supuesto, podría actualizar el amortiguador de la SAM² 6.7 si quisiera, ya que utiliza un tamaño convencional de 230x65 mm.

Manejo con Ruedas de 29"

Dan ha estado disfrutando de las bicicletas 'mullet' últimamente. ¿Cómo le fue con las ruedas dobles de 29 pulgadas? En realidad, estuvo bien. Sí, las e-MTB con ruedas completas de 29 pulgadas requieren un esfuerzo adicional en curvas muy cerradas, pero la SAM² se sintió bastante bien en este aspecto gracias a su bajo centro de masa y su excelente geometría. Aun así, sería bueno tener la opción de configurarla como 'mullet', especialmente para ciclistas más bajos que consideren las tallas Small o Medium.

En general, Dan cree que lo que se pierde en los tramos estrechos con la rueda trasera de 29 pulgadas, quizás se gana en las subidas técnicas y en terrenos rocosos. Hay que decir que la SAM² es muy estable en los descensos, y la rueda trasera derrapa de forma ligeramente más predecible con el mismo tamaño de rueda delante y detrás.

Aspectos a Mejorar de la Focus SAM² 6.7

Desde la experiencia de conducción, Dan cree que hay muy poco que mejorar en esta bicicleta. La SAM² es una excelente e-MTB de enduro versátil, y le gusta que se pueda ajustar el ángulo de dirección para afinar el manejo a su preferencia.

Sin embargo, tuvo algunos inconvenientes con los detalles de acabado. La cubierta de la batería utiliza una puerta abatible de plástico que se mantiene en su lugar mediante una correa de goma y un clip. Está diseñada para ofrecer acceso a la batería sin herramientas, aunque aún necesitará la llave específica para desbloquear y retirar la batería. A diferencia de su experiencia con la Trek Rail y la Husqvarna Mountain Cross, Dan no tuvo problemas con que la batería traqueteara dentro del tubo inferior, ya que está bien sujeta.

Desafortunadamente, sí tuvo un problema con la cubierta de la batería, que se abría en casi cada salida. Debido a que esta parte del cuadro se encuentra tan cerca del suelo, está justo en la línea de fuego de los escombros que atraviesa. Dan descubrió que solo hacía falta un palo o el impacto de una roca para forzar su apertura, lo que hacía que la cubierta de plástico arrastrara por el suelo antes de que se detuviera y la volviera a enganchar. El hecho de que ocurriera con frecuencia se convirtió en una molestia y algo así como un fallo de diseño. Asegurarla con cinta ayudaría, pero nos gustaría que Focus implementara un sistema de retención más seguro.

Como se mencionó anteriormente, el cableado a través de la potencia y la dirección es un poco dolor de cabeza, especialmente si quisiera cambiar a una potencia de diferente longitud. Incluso simplemente reemplazar el cable de la tija telescópica o quitar la horquilla para enviarla a servicio se vuelve más complicado de lo necesario.

Componentes: Aspectos Destacados y Puntos Débiles

Por el precio, la Focus SAM² 6.7 ofrece un gran valor en su clase. Se siente sólida en el sendero, se maneja muy bien y casi todos los componentes han funcionado sin problemas.

La suspensión RockShox es definitivamente un punto destacado. La configuración fue fácil y ambos extremos se sintieron realmente capaces, permitiendo a Dan empujar la bicicleta bastante fuerte. Siempre podría actualizar la horquilla Zeb con un amortiguador de gama alta si quisiera más ajustes, y también hay muchas opciones de amortiguadores diferentes, pero Dan quedó impresionado con la suspensión de serie.

La historia fue similar con los frenos SRAM Code R, que carecen de algunos de los ajustes y detalles de acabado de sus hermanos más caros. Sin embargo, fueron bastante potentes, lo que Focus ha asegurado especificando enormes discos de 220 mm delante y detrás. Esto demuestra una buena atención al detalle para ayudar a elevar el rendimiento de un freno de menor precio.

La transmisión mecánica funciona lo suficientemente bien, aunque no ofrece el mismo cambio a prueba de balas que un equivalente Shimano Hyperglide o Linkglide. Dan también tuvo un problema con el cassette NX de fábrica, que mostraba algo de juego en las estrías del núcleo. A pesar de apretar el bloqueo en varias ocasiones, seguía soltándose mientras montaba, lo que resultaba en un molesto traqueteo en la parte trasera al rodar sin pedalear.

Por lo demás, todo funcionó sin problemas, incluyendo todos los componentes de la marca Focus, como el cockpit y la tija telescópica. Dan no tuvo pinchazos durante la prueba y, aparte de apretar el anclaje inferior del amortiguador, no ha desarrollado juego excesivo ni pérdida de tensión en los radios con el tiempo.

Veredicto

La Focus SAM² puede ser la e-MTB más agresiva que ofrece la marca alemana, pero nos sorprendió lo versátil que es para un ciclismo todoterreno. Focus ha hecho un gran trabajo para mantener el peso lo más bajo posible y, combinado con la excelente geometría, no es tan difícil de manejar en senderos estrechos y fluidos como cabría esperar, dadas las ruedas dobles de 29 pulgadas. Ofrece una gran cantidad de tracción gracias a los neumáticos de alto volumen y la flexible suspensión RockShox, lo que permite entrar en las curvas de forma segura con mucho control.

Es una excelente escaladora técnica gracias a la posición de conducción centrada y al potente motor Bosch, y ofrece una estabilidad excepcional en los descensos con 170 mm de suspensión bien gestionada a su disposición.

Nos gustaría ver algún refinamiento en la cubierta de la batería, y ciertamente no nos molestaría si Focus se alejara del cableado integrado a través de la potencia y la dirección. Dejando a un lado esas quejas, la Focus SAM² 6.7 es una e-MTB de largo recorrido muy competente que hace muchas cosas muy bien, y a un precio muy decente. Es una opción sólida para ciclistas que buscan un alto rendimiento en terrenos exigentes sin romper la banca.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Es la Focus SAM² adecuada para subidas técnicas?

Sí, el probador encontró que la SAM² 6.7 es una excelente escaladora técnica gracias a la potencia del motor Bosch CX, la tracción de los neumáticos de 2.6", la rueda trasera de 29" y su geometría centrada.

¿La batería de 625 Wh es suficiente?

La SAM² 6.7 viene con una batería de 625 Wh, que es más pequeña y ligera que la de los modelos superiores. Si bien es suficiente para muchas salidas, los ciclistas que planeen rutas muy largas o con mucho desnivel podrían considerar los modelos con batería de mayor capacidad o llevar una batería extra.

¿Se puede montar la Focus SAM² con configuración 'mullet' (29" delante, 27.5" detrás)?

Focus no recomienda configurar la SAM² como 'mullet', ya que el cuadro no tiene flip chips ni ajustes sencillos para compensar el cambio en la altura del pedalier que implicaría cambiar el tamaño de la rueda trasera.

¿Qué tal es la suspensión RockShox de serie en la SAM² 6.7?

El probador quedó impresionado con la suspensión de serie (horquilla RockShox Zeb y amortiguador RockShox Deluxe Select). La encontró flexible, con buen soporte y fácil de configurar, a pesar de no tener tantos ajustes como modelos de gama alta.

¿Tiene algún problema conocido la Focus SAM²?

Según la prueba, los principales inconvenientes son la cubierta de la batería, que tiende a abrirse con golpes de piedras o ramas, y el cableado integrado a través de la potencia y la dirección, que dificulta los ajustes y el mantenimiento.

¿Los frenos SRAM Code R son suficientes para una e-MTB de enduro?

Sí, a pesar de ser un modelo de gama media, los frenos SRAM Code R en la SAM² 6.7 son bastante potentes gracias a la especificación de grandes discos de 220mm tanto delante como detrás.

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