11/02/2025
El BMX es más que un simple deporte; es una cultura vibrante llena de figuras influyentes, marcas innovadoras y trucos que desafían la gravedad. Desde las calles de Nueva York hasta las pistas de California, la pasión por las bicicletas pequeñas y la creatividad sobre dos ruedas ha dado forma a una comunidad única. En este artículo, exploraremos algunas de las historias y elementos clave que componen el rico tapiz del BMX, abordando desde el surgimiento de marcas con identidad propia hasta la definición de trucos emblemáticos.
El mundo del BMX está en constante evolución, impulsado por la dedicación de riders y emprendedores que buscan empujar los límites del diseño, el rendimiento y la expresión personal. Conocer las raíces y los protagonistas de esta escena nos ayuda a comprender mejor su presente y vislumbrar su futuro.
El Surgimiento de Skavenger BMX: La Visión de Edwin De La Rosa
Edwin De La Rosa es, sin lugar a dudas, uno de los riders más influyentes de su generación. Originario de Brooklyn, Nueva York (vía Panamá), Edwin ha perfeccionado sus habilidades durante más de una década, ganándose la reputación de hacer que el street riding parezca increíblemente fluido y natural. Pasó la mayor parte de su carrera profesional con el patrocinador de bicicletas FitBikeCo, una relación que duró aproximadamente nueve años.
En julio de 2010, sin embargo, surgieron rumores que Edwin y su equipo confirmaron: Skavenger, una entidad que hasta entonces se conocía por pegatinas, camisetas y un video, daría el salto al mundo del hardware para bicicletas, enfocándose específicamente en la fabricación de cuadros. Para muchos que no podían imaginar Fit sin Edwin, este movimiento fue una sorpresa. Pero para De La Rosa, simplemente parecía el paso natural a seguir. Esta decisión lo impulsó a asumir nuevos roles, poniéndose múltiples sombreros: rider profesional, hombre de negocios y, más recientemente, fotógrafo.
La idea del nombre Skavenger surgió años antes, cuando Edwin, junto a su viejo amigo y ex rider profesional Vic Ayala, estaban filmando en Florida. “No creo que sea gracioso ahora, pero se nos ocurrió el nombre en Florida porque todo lo que veíamos era gente sin hogar en Jacksonville, así que simplemente empezamos a llamarlos 'scavengers' (carroñeros)”, recordó Edwin. El nombre se quedó y eventualmente se convirtió en la base para la dirección artística de la compañía, que aún hoy se inspira en su logo original.
La transición a una empresa de hardware no fue fácil. Edwin sabía que emprender su propio proyecto (junto a su socio Vinnie Sammon) implicaría más trabajo. Lo que no esperaba era el revuelo que generó su salida de Fit. “Me sorprendió que la gente siquiera dijera algo”, comenta De La Rosa. “La oportunidad estaba ahí, y era el siguiente paso”, añade. Y quién podría culparlo; en una época en la que los nuevos profesionales cambian de patrocinador a un ritmo alarmante, pasar nueve años con una empresa es asombroso. Dicho esto, cuando alguien tan influyente e intrigante como Ed cambia incluso la configuración de sus pegs, es noticia.
La intención de Skavenger, según Edwin, era ofrecer productos hechos para lo que a él y a sus amigos les gustaba: el street. La simplicidad es una parte fundamental de la dirección de Skavenger. Los cuadros The Tunnel (diseño signature de Vinnie Sammon) y The Bridge (diseño signature de De La Rosa) se ofrecían sin pegatinas, pero con un paquete de pegatinas temáticas de Nueva York/Nueva Jersey y un puente decorativo en las vainas traseras. “Hay demasiadas cosas locas por ahí y simplemente no puedes superar el aspecto simple de una bicicleta de BMX”, explicó Ed. “Queríamos hacer un cuadro que tuviera el tamaño que queríamos, que se viera simple y que fuera fuerte. Solo tienes una primera impresión, así que teníamos que lanzar el cuadro y hacerlo bien. Por eso tardamos tanto en lanzar los modelos de producción.”
Nueva York ha tenido una influencia inmensa en la vida de Edwin, similar a la dirección artística de Skavenger. “Las diferentes culturas, su diversidad. Tengo amigos de todas partes porque los conozco aquí. ¡Quiero decir, no habría salido en una revista si no viviera en Nueva York! Los tipos de Jersey vinieron a Nueva York y luego fundaron Animal y eso explotó”, cuenta. “Y me encanta rodar por la calle y esquivar el tráfico tanto como me gusta hacer trucos. Nueva York me mostró eso”, continúa.
Conocer artistas con sede en Nueva York como Ryan Humphrey también jugó un papel en el desarrollo de Edwin como fotógrafo. “Él me apoya mucho y su estudio está a una cuadra de su casa. Yo iba allí solo para estar rodeado de arte. Sabe mucho sobre arte y todo tipo de cosas. Me ha ayudado mucho. Él fue quien me dio el empujón. Le mostré a Ryan mis fotos y no le mostré mi trabajo a mucha gente, pero él me dijo que debía seguir tomando fotos y trabajando.” Ed tuvo recientemente su primera exposición individual en la ciudad de Nueva York.
Desde sus primeros días como un joven de 16 años de Brooklyn en una bicicleta vieja, hasta el ícono respetado de la industria en el que se ha convertido, Edwin De La Rosa ha demostrado que el BMX es donde está su corazón. Es el profesional consumado, y el street riding ciertamente le debe mucho. Si bien emprender nuevos proyectos y cambiar sus roles dentro del BMX parece ser algo común para alguien de 26 años, un sueño reciente de De La Rosa suena más parecido al de un BMXer de 16 años: “No he estado montando porque he estado enfermo y hace frío, pero anoche, soñaba con hacer bunnyhop whips y no podía creer lo bien que se sentía.”
¿Qué es un Endo en BMX? Explorando el Truco
El término 'Endo' es conocido en el mundo del ciclismo, aunque su definición y origen pueden tener algunas variaciones. En esencia, un Endo es un tipo de truco o maniobra que involucra levantar la rueda trasera de la bicicleta.
Según una definición, un Endo es un tipo de acrobacia donde el rider pierde deliberadamente el equilibrio y desliza la rueda trasera. Esta descripción sugiere un control sobre el derrape de la rueda trasera mientras la delantera permanece en el suelo, aunque es más comúnmente asociado con el acto de levantar la rueda trasera.
Otra descripción, más orientada a la superación de obstáculos, define un Endo, o Endo-somersault, como un truco utilizado por los ciclistas para pasar por encima de un obstáculo manteniendo la bicicleta en posición vertical. El ciclista se para sobre los pedales y tira del manillar hacia arriba mientras se inclina hacia atrás, haciendo que la rueda trasera se levante del suelo y pase por encima del obstáculo. La bicicleta luego aterriza al otro lado del obstáculo, aún en posición vertical. Esta técnica de levantar la rueda trasera es fundamental en varias disciplinas del ciclismo.
Los Endos se ven con mayor frecuencia en el mountain biking, pero también pueden realizarse en BMX y en la carretera. Son un truco popular entre los ciclistas, ya que pueden usarse para superar obstáculos de forma rápida y segura, o simplemente para mostrar habilidades de manejo de la bicicleta. Sin embargo, es importante practicar este truco en un entorno seguro antes de intentarlo en un sendero o en la calle, ya que puede ser peligroso si no se ejecuta correctamente, requiriendo buen equilibrio y control.
El origen del término 'Endo' en el ciclismo es una abreviatura de la frase en inglés 'end over end', que significa 'de un extremo al otro'. Inicialmente, a finales de la década de 1970 en California, EE. UU., el término se usaba para describir un truco donde el rider saltaba de la bicicleta y la volteaba de un extremo al otro en el aire. Este truco se llamaba originalmente 'endoing' o 'endos'. Fue realizado por primera vez por corredores de BMX en el famoso Carlsbad Raceway.
El término 'Endo' como lo conocemos más comúnmente hoy, refiriéndose a levantar la rueda trasera (similar a un Stoppie prolongado o controlado), comenzó a usarse entre los riders de BMX a mediados de la década de 1980 y se extendió rápidamente por todo el mundo del ciclismo. Hoy en día, aunque históricamente pudo referirse a voltear la bicicleta, el uso más extendido del término 'Endo' en BMX y Mountain Bike se refiere a la maniobra de levantar la rueda trasera, utilizando la rueda delantera como pivote.
Robert L. Morales: El Fundador Detrás de Auburn BMX
La historia de Auburn Cycles está intrínsecamente ligada a la figura de Robert L. Morales, nacido el 7 de diciembre de 1963. Morales es un ex rider de freestyle BMX que se convirtió en un prolífico promotor, diseñador, inventor y ejecutivo de negocios. Su impacto en la industria del BMX y el ciclismo en general es considerable, habiendo fundado múltiples empresas y organizaciones.
La trayectoria de Morales en los deportes de dos ruedas comenzó temprano. A los 7 años ya montaba motocicletas y a los 11 competía, ganando numerosos trofeos. Sin embargo, un cambio familiar lo llevó al BMX a los 13 años, cuando sus padres no pudieron seguir apoyando sus carreras de motocross. Fue en una carrera local de BMX donde conoció a R.L. Osborn, hijo del fundador de la revista BMX Action y pionero del deporte, con quien entabló una fuerte amistad. A través de los Osborn, conoció a Bob Haro, quien más tarde sería pionero del Freestyle BMX.
A los 14 años, Morales demostró su espíritu emprendedor fundando BME (Bob Morales Enterprises), que vendía pegatinas y ropa de marcas de BMX. Esta empresa evolucionó a DYNO Design en 1983.
En 1980, Bob Haro invitó a Morales a unirse a una gira nacional para promover el naciente deporte del Freestyle BMX. Juntos, realizaron espectáculos por todo el Medio Oeste, el Este de Estados Unidos y partes de Canadá, ante multitudes entusiastas. Viendo el crecimiento del deporte, Morales comenzó a promover competiciones de Freestyle BMX en 1982 y formó la Amateur Skate Park Association (ASPA), que más tarde se convertiría en la American Freestyle Association (AFA). Bajo su liderazgo, la AFA organizó eventos masivos, incluyendo una competición en el Madison Square Garden de Nueva York en 1986, con más de 5,000 espectadores.
Morales también fue parte de los equipos fundadores de Freestyle BMX para marcas importantes, uniéndose a su amigo Eddie Fiola. Estuvieron en Haro Bikes (1980), Kuwahara (1982) y GT Bicycles (1983). En 1982, el fundador de Oakley, Inc., Jim Jannard, invitó a Morales y Fiola a realizar exhibiciones, lo que cimentó una relación duradera de inspiración.
En 1985, Morales dejó de competir profesionalmente para concentrarse en sus negocios: la AFA y DYNO Design. Ese mismo año, vendió DYNO Design (que se convertiría en DYNO Bicycles) a GT Bicycles y comenzó a trabajar para ellos como diseñador. Fue durante su tiempo en GT cuando se le concedió su primera patente por un diseño de cuadro de bicicleta.
Continuando su trayectoria empresarial, Morales fundó Mor Distributing en 1985 con Todd Huffman. Inicialmente distribuyendo productos de otras marcas como DYNO, en 1988 crearon sus propias marcas, incluyendo Auburn Cycles, utilizando un diseño único de cuadro de dos piezas ideado por Morales. También lanzaron Scootster para el creciente mercado de scooters. En 1992, vendieron la marca Auburn a GT Bicycles, quien la comercializó durante muchos años.
Morales siguió innovando y emprendiendo. Fundó Group B Design en 1989, proporcionando diseño a la industria del ciclismo, y KORE Bicycle Components en 1988, obteniendo varias patentes por diseños de piezas. En 1993, fundó MORALES Bicycle Company para comercializar sus propios diseños de cuadros.
Aunque vendió su participación en KORE en 1998, retuvo la propiedad de Morales Bicycle Co. Posteriormente, incursionó en la promoción de motocross y fundó ASV Inventions, Inc. en 2000, una empresa exitosa de piezas para motocicletas.
La historia de Auburn Cycles tuvo un nuevo capítulo en 2013. Inspirado por el interés de su hijo Dane en las carreras de BMX, Robert Morales reestableció la marca Auburn Cycles con la introducción de un mini cuadro de carreras de BMX hecho en Estados Unidos, diseñado específicamente para su hijo. Este regreso subraya la conexión personal de Morales con el deporte.
En reconocimiento a su vasta contribución a la industria del BMX, Robert L. Morales fue incluido en el National BMX Hall of Fame el 8 de septiembre de 2018.
Preguntas Frecuentes
¿Quién fundó la marca Skavenger BMX?
Skavenger BMX, como empresa de hardware, fue cofundada por el influyente rider Edwin De La Rosa y su socio Vinnie Sammon.
¿Qué tipo de bicicletas fabrica Skavenger?
Según la información disponible, Skavenger se enfocó inicialmente en la fabricación de cuadros de BMX diseñados para el street riding, con un énfasis en la simplicidad y la funcionalidad que Edwin De La Rosa y sus amigos valoraban.
¿Cuál es la definición principal de un Endo en BMX?
Aunque históricamente pudo referirse a voltear la bicicleta, la definición más común de un Endo en BMX hoy en día es una maniobra en la que el rider levanta la rueda trasera de la bicicleta, utilizando la rueda delantera como punto de apoyo o pivote.
¿Es el Endo un truco peligroso?
Como muchos trucos de BMX, el Endo requiere práctica, equilibrio y control. Puede ser peligroso si no se realiza correctamente, por lo que se recomienda practicar en un entorno seguro.
¿Cuándo se fundó Auburn Cycles?
Auburn Cycles fue creada inicialmente en 1988 por Robert L. Morales y Todd Huffman como parte de su empresa Mor Distributing. La marca fue vendida a GT Bicycles en 1992 y posteriormente reestablecida por Morales en 2013.
¿Además de Auburn, qué otras empresas importantes fundó Robert L. Morales en el mundo del ciclismo?
Robert L. Morales fundó o cofundó varias entidades clave en la industria, incluyendo DYNO Design (que se convirtió en DYNO Bicycles), la American Freestyle Association (AFA), Mor Distributing, Group B Design, KORE Bicycle Components y MORALES Bicycle Company.
El legado de figuras como Edwin De La Rosa y Robert L. Morales, así como la evolución de trucos fundamentales como el Endo, demuestran la constante innovación y la rica historia que definen al BMX. Cada marca, cada rider y cada truco contribuyen a la identidad única de este apasionante deporte sobre dos ruedas.
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