02/11/2025
En el mundo del ciclismo de carretera, la elección de las cubiertas adecuadas es crucial para el rendimiento, la comodidad y, sobre todo, la seguridad. Durante años, la cubierta Continental Grand Prix 4 Season ha sido un referente para muchos ciclistas que buscan una opción robusta y fiable para afrontar condiciones meteorológicas adversas y rodar durante todo el año. Sin embargo, Continental ha lanzado al mercado una evolución que busca mejorar esa fórmula: la Grand Prix 5000 AS TR.
La nueva Grand Prix 5000 AS TR, parte de la aclamada familia GP 5000, se presenta como una cubierta preparada para todo el año (AS - All Season) y lista para usar sin cámara (TR - Tubeless Ready). Esta llegada plantea una pregunta natural para los seguidores de la marca: ¿Cuál es la diferencia real entre el veterano GP 4 Season y este nuevo contendiente? ¿Merece la pena el cambio? A continuación, desgranamos las claves.
Las Diferencias Fundamentales
La distinción más notable y significativa entre ambas cubiertas reside en su diseño y tecnología principal:
Tubeless Ready vs Tubed
La Grand Prix 4 Season es una cubierta diseñada para ser utilizada con cámara de aire. Es la configuración tradicional que ha funcionado durante décadas. Por otro lado, la Grand Prix 5000 AS TR es una cubierta Tubeless Ready. Esto significa que puede montarse sin cámara, utilizando líquido sellador. La tecnología tubeless ofrece múltiples ventajas potenciales, como una mayor protección contra pinchazos (el líquido sellador puede taponar pequeñas perforaciones al instante), la posibilidad de rodar a presiones más bajas para un mayor confort y agarre, y una menor resistencia a la rodadura.
Construcción y Protección
Continental ha dotado a la GP 5000 AS TR de una construcción más robusta, pensada específicamente para la durabilidad y la resistencia en condiciones exigentes. Mientras que la información específica sobre la construcción interna del GP 4 Season no está detallada en la información proporcionada, se menciona que la GP 5000 AS TR cuenta con flancos reforzados de cuatro capas con una densidad de 110 tpi por capa. Esto se compara con las tres capas de la GP 5000 S TR (la versión estándar tubeless), indicando un aumento deliberado en la protección lateral para evitar daños en los flancos, especialmente en carreteras en mal estado o al enfrentarse a escombros.
Además, la GP 5000 AS TR presenta un grosor de banda de rodadura aumentado para mejorar la longevidad, un aspecto crucial para una cubierta pensada para un uso prolongado y en diversas condiciones.
Compuesto y Agarre
La GP 5000 AS TR utiliza una reformulación del compuesto BlackChili de Continental. Este nuevo compuesto, combinado con un diseño de banda de rodadura adicional, está diseñado para ofrecer un agarre superior, particularmente en condiciones húmedas y frías. Aunque el GP 4 Season también es conocido por su buen agarre en mojado, la nueva tecnología en la AS TR busca llevar este aspecto un paso más allá, proporcionando mayor seguridad cuando el asfalto está resbaladizo.
Rendimiento y Resistencia a la Rodadura
Según Continental, a pesar de su construcción reforzada, la GP 5000 AS TR mantiene la velocidad y el rendimiento de la cubierta GP 5000 S TR. Esto sugiere que, en comparación con el GP 4 Season (una cubierta más orientada a la durabilidad y protección que al rendimiento puro), la nueva AS TR debería ofrecer una menor resistencia a la rodadura, especialmente si se utiliza en configuración tubeless. La tecnología tubeless, al eliminar la fricción entre la cámara y la cubierta, reduce inherentemente la resistencia a la rodadura.
Peso
El peso es otro factor diferenciador, aunque la información completa para una comparación directa no está disponible. Sabemos que la GP 5000 AS TR de 25mm pesa aproximadamente 300g, lo que son unos 50g más que la GP 5000 S TR de la misma medida. No se especifica el peso del GP 4 Season en 25mm en la información proporcionada, por lo que una comparación directa de peso entre la AS TR y la 4 Season es difícil basándose únicamente en estos datos.
Características Adicionales
La GP 5000 AS TR incorpora tecnologías presentes en la familia GP 5000 como la Active Comfort Technology (diseñada para absorber vibraciones de la carretera) y el perfil Lazer Grip (estructura láser en los flancos para mejorar el agarre en curvas). Además, ofrece una opción con flancos negros reflectantes para aumentar la visibilidad en condiciones de baja luz, una característica de seguridad útil para ciclistas que ruedan en invierno o en desplazamientos diarios.
Compatibilidad y Opciones
La GP 5000 AS TR está disponible en una gama de anchos que incluye 25mm, 28mm, 32mm y 35mm, lo que la hace versátil para diferentes bicicletas y tipos de uso, incluyendo el gravel rápido. Es compatible con llantas con aro hookless (sin gancho), alineándose con las tendencias modernas en diseño de ruedas. El GP 4 Season tradicionalmente ha estado disponible en anchos de carretera más estándar.
Posicionamiento en el Mercado y Futuro
Continental posiciona la GP 5000 AS TR como la evolución de la cubierta para todo el año, una respuesta directa a los comentarios de miles de usuarios tanto de la GP 5000 como de la 4 Season. Si bien el GP 4 Season seguirá vendiéndose junto a la nueva AS TR por un tiempo, Continental planea retirar gradualmente la GP 4 Season en el futuro. Esto consolida a la GP 5000 AS TR como el sucesor designado para la categoría de cubiertas de carretera robustas y aptas para todas las estaciones.
Tabla Comparativa
| Característica | Continental Grand Prix 4 Season | Continental Grand Prix 5000 AS TR |
|---|---|---|
| Configuración | Uso con cámara | Tubeless Ready (con o sin cámara) |
| Protección Flancos | No especificado (implícitamente menor que AS TR) | Reforzado (4 capas de 110 tpi) |
| Grosor Banda Rodadura | Estándar | Aumentado (mayor longevidad) |
| Compuesto | BlackChili (formulación anterior) | BlackChili (reformulación para mojado/frío) |
| Agarre en Mojado/Frío | Bueno | Mejorado (según fabricante) |
| Resistencia a la Rodadura | Mayor (que AS TR Tubeless) | Menor (que GP 4 Season, especialmente Tubeless) |
| Peso (25mm) | No especificado | ~300g |
| Active Comfort Tech | No | Sí |
| Lazer Grip | No | Sí |
| Flanco Reflectante | No (en versiones estándar) | Sí (opción en flanco negro) |
| Compatibilidad Hookless | No | Sí |
| Anchos Disponibles | Estándar carretera (ej. 25, 28mm) | 25, 28, 32, 35mm |
| Uso Previsto | Invierno, todo el año (con cámara) | Todo el año, desplazamientos, gravel rápido (Tubeless o con cámara) |
| Estado | Se retirará en el futuro | Nuevo lanzamiento, sucesor |
¿Por Qué Elegir la GP 5000 AS TR?
Si bien la GP 4 Season ha sido una opción fiable durante mucho tiempo, la GP 5000 AS TR representa la evolución natural de la cubierta para todo el año, incorporando las últimas tecnologías de Continental. La principal razón para optar por la AS TR es la posibilidad de usarla sin cámara. La configuración tubeless no solo ofrece una protección superior contra pinchazos, lo que es invaluable en carreteras sucias o mojadas, sino que también permite rodar con presiones más bajas, mejorando el confort y potencialmente reduciendo la resistencia a la rodadura.
Además, la construcción reforzada, el compuesto mejorado para mojado y las características adicionales como la Active Comfort Technology y el flanco reflectante la convierten en una opción más moderna y completa para ciclistas que no quieren dejar de rodar independientemente del clima y buscan una cubierta duradera y con buen rendimiento.
Preguntas Frecuentes
¿La GP 5000 AS TR es solo para invierno?
No, está diseñada para "All Season" (todas las estaciones). Su robustez y agarre mejorado la hacen ideal para condiciones adversas como la lluvia o el frío, pero su rendimiento busca ser comparable al de cubiertas de verano de alta gama, permitiendo usarla durante todo el año sin sacrificar velocidad.
¿Puedo usar la GP 5000 AS TR con cámara?
Sí, aunque es Tubeless Ready, puedes montarla y usarla perfectamente con una cámara de aire tradicional si prefieres esa configuración o si tus ruedas no son compatibles con tubeless.
¿Es la GP 5000 AS TR más resistente a los pinchazos que la GP 4 Season?
Sí, especialmente si se usa en configuración tubeless con líquido sellador. La propia naturaleza del sistema tubeless sella pequeños pinchazos automáticamente. Además, la construcción reforzada de la carcasa de la AS TR añade una capa extra de protección.
¿La GP 5000 AS TR es más lenta que la GP 4 Season?
Según Continental, no. La GP 5000 AS TR está diseñada para mantener la velocidad del GP 5000 S TR a pesar de su mayor robustez. En configuración tubeless, es muy probable que tenga una resistencia a la rodadura menor que la GP 4 Season con cámara.
¿Cuál es la principal desventaja de la GP 5000 AS TR frente a la GP 4 Season?
Probablemente el precio inicial, que es más elevado. También el montaje tubeless puede requerir un poco más de esfuerzo y conocimiento técnico la primera vez en comparación con el montaje de una cubierta con cámara tradicional.
Conclusión
La Continental Grand Prix 5000 AS TR es claramente la sucesora moderna de la popular GP 4 Season. Hereda el espíritu de ser una cubierta fiable para condiciones difíciles y uso prolongado, pero lo eleva al incorporar la tecnología tubeless, una construcción más robusta, un compuesto mejorado para mojado y características de diseño avanzadas de la familia GP 5000. Si buscas una cubierta para rodar todo el año con la máxima protección posible contra pinchazos, un excelente agarre en mojado y un rendimiento que no comprometa demasiado la velocidad, la GP 5000 AS TR es la elección lógica y el futuro de las cubiertas "todotiempo" de Continental.
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