¿Valen la pena las bicicletas Van Rysel?

Van Rysel, la marca de ciclismo de rendimiento de Decathlon, ha experimentado un crecimiento notable en los últimos años, pasando de ofrecer opciones de valor a competir con marcas establecidas en el segmento de alto rendimiento. Su ascenso ha sido meteórico, llegando incluso a patrocinar un equipo WorldTour y lanzando modelos de alta gama. Pero, ¿qué tan buenas son realmente sus bicicletas? Basándonos en información detallada sobre modelos clave como la aero RCR-F y la gravel GRVL AF, exploramos el posicionamiento actual de Van Rysel en el mercado y si sus propuestas cumplen con las expectativas de los ciclistas.

La información disponible sugiere que Van Rysel está haciendo un esfuerzo considerable para ofrecer bicicletas con especificaciones competitivas y diseños orientados al rendimiento, aunque con particularidades que vale la pena analizar detenidamente antes de tomar una decisión de compra.

Van Rysel RCR-F: Una Máquina Aero para Velocidad Extrema

La Van Rysel RCR-F (donde 'F' significa Rápido, para distinguirla de la RCR Pro más ligera) se presenta como una bicicleta de carretera puramente Aero, diseñada para la máxima velocidad en terrenos llanos y ondulados. Visualmente, es una evolución de la RCR Pro, pero con tubos notablemente más profundos y un aspecto más musculoso. El diseño ha pasado tiempo en el túnel de viento, y Van Rysel afirma que es 13 vatios más rápida que la RCR Pro a 45 km/h (sin bidones) y unos 10 vatios más rápida con un ciclista.

En cuanto a su construcción, la RCR-F cuenta con un cuadro de carbono y una horquilla integrada que se fusiona limpiamente con el tubo de dirección, una característica común en las bicicletas aero modernas. Los tirantes traseros son más profundos que los de la RCR Pro, aunque relativamente esbeltos en comparación con el tubo de dirección, el tubo del sillín y el tubo diagonal, que son sustanciales. El tubo del sillín profundo envuelve ligeramente la rueda trasera en su parte inferior, contribuyendo a la aerodinámica.

El rendimiento en carretera de la RCR-F es, según las pruebas, excepcionalmente rápido, especialmente en esfuerzos cortos y máximos. Se describe como "balística" y cohete-rápida en terrenos llanos y ondulados. La posición baja que impone su geometría ayuda en la aerodinámica, al igual que el cockpit integrado. La rigidez es alta, lo que contribuye a la sensación de velocidad y eficiencia, aunque a veces puede sentirse un poco excesiva. En las subidas, no es lenta, destacando en rampas cortas y potentes, pero le falta la ligereza y la aceleración fácil de bicicletas más orientadas a la escalada o aquellas cercanas al límite de peso UCI. Sin embargo, compensa en los descensos, donde se muestra estable y confiada incluso a alta velocidad.

La elección de componentes en la RCR-F probada incluyó un grupo Shimano 105 Di2, ruedas Swiss Side de 65mm de perfil y neumáticos Continental GP5000 S TR (25c delante, 28c detrás). Esta combinación es rápida, aunque el neumático delantero de 25c, combinado con la rigidez de la parte delantera, puede resultar incómodo y duro en carreteras imperfectas. El cockpit integrado, fabricado por Deda para Van Rysel, es más estrecho y rígido que en la RCR Pro, adecuado para esfuerzos de alta potencia. Un punto interesante es la inclusión de un potenciómetro INPEAK de un solo lado (en la biela izquierda) de serie, incluso en la versión 105, algo beneficioso para ciclistas con ambiciones de entrenamiento serio.

Sin embargo, un aspecto crucial y limitante de la RCR-F es su geometría, particularmente la altura frontal (stack). Con un stack significativamente más bajo que bicicletas de competición WorldTour como la Specialized Tarmac SL8, Pinarello Dogma F o Cannondale SuperSix Evo, la posición de conducción es extremadamente agresiva. Incluso añadiendo espaciadores, la parte delantera sigue siendo muy baja. Esto hace que la RCR-F sea potencialmente inadecuada para muchos ciclistas, incluso aquellos con ambiciones deportivas, a menos que tengan una flexibilidad y condición física excepcionales o trabajen con un bike fitter para asegurar que puedan rodar cómodamente y sin lesiones en una posición tan extrema. Van Rysel mismo sugiere que esta bicicleta está diseñada principalmente para corredores y solo para alrededor del 20% de los ciclistas.

En términos de valor, la RCR-F con 105 Di2 tiene un precio de €5.499 / £5.000. Esto la sitúa en un rango similar al de otras bicicletas aero orientadas al valor, como la Ribble Ultra SLR. No obstante, la comparación con la Canyon Aeroad SLX 7 (también con 105 Di2 y potenciómetro) la deja en desventaja de precio, siendo la Canyon una opción potencialmente mejor en términos de valor y, crucialmente, de ajuste para un mayor número de ciclistas. El valor de la RCR-F parece más competitivo en las versiones de gama alta, aunque la versión 105 es probablemente la más atractiva para el consumidor general.

Van Rysel GRVL AF: La Bicicleta para Grava y Aventura

Más allá del asfalto, Van Rysel ofrece la GRVL AF, una bicicleta diseñada para la aventura, el gravel regular o el bikepacking. Se enfoca en la comodidad y la versatilidad, permitiendo explorar nuevos terrenos.

El cuadro es de aluminio 6061 de doble conificado (EVOG22), buscando un equilibrio entre peso y respuesta. Está diseñado para la comodidad y permite el uso de neumáticos de hasta 50mm en ruedas de 700c. La horquilla es de carbono para rigidez, con un tubo de dirección de aluminio para durabilidad, e incluye tres soportes laterales para llevar equipaje adicional.

La posición de conducción se adapta al gravel con manillares de aluminio de 31.8mm con un flare de 16º para mayor control en terrenos difíciles. La anchura del manillar y la longitud de la potencia varían según la talla.

La transmisión es una Microshift SWORD 1x10, descrita como fiable y eficiente, con un plato de 40T y un cassette de 11-48T, ofreciendo un rango amplio para diversas condiciones. Los frenos son discos mecánicos TRP SPYRE de doble pistón con rotores de 160mm, proporcionando una frenada potente y consistente.

Las ruedas son de aluminio 6069, con 27mm de ancho interno y 28 radios, diseñadas para un uso off-road. Cuentan con bujes Centerlock y ejes pasantes, y son tubeless-ready (el kit no está incluido). Son compatibles con neumáticos de 35 a 50mm. De serie monta neumáticos Hutchinson Touareg 700x40C, versátiles para diferentes superficies.

La comodidad se busca con un sillín Decathlon Comfort y una tija de sillín de aluminio de 27.2mm, cuyo diámetro más estrecho permite cierta flexión para absorber vibraciones.

La GRVL AF incluye pedales de plataforma básicos (se recomiendan automáticos para mejor rendimiento), timbre y reflectores.

Peso y Especificaciones Clave

Nota: Los pesos y precios pueden variar según la talla y configuración exacta. El peso máximo soportado (ciclista + equipo) para la GRVL AF es de 110 kg.

¿Para Quiénes Son las Bicicletas Van Rysel?

Basándonos en la información, Van Rysel parece estar segmentando claramente su mercado. La RCR-F es una bicicleta de carreras pura sangre, diseñada para ciclistas experimentados que buscan la máxima velocidad y aerodinámica y que pueden tolerar una posición de conducción muy agresiva. No es la bicicleta más cómoda para largas distancias en carreteras en mal estado, ni la más versátil. Van Rysel la posiciona para un nicho de mercado, principalmente corredores.

La GRVL AF, por otro lado, se dirige a un público diferente: aquellos interesados en explorar más allá del asfalto. Es una bicicleta versátil para rutas de gravel, caminos forestales o viajes de bikepacking. Su diseño busca la comodidad en terrenos variados y la capacidad de carga.

La Van Rysel RCR Pro (no detallada en el análisis, pero mencionada como punto de comparación) se presenta como la opción más generalista dentro de la gama de carretera de rendimiento, adecuada para un mayor porcentaje de ciclistas que buscan una bicicleta competente pero menos extrema que la RCR-F.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Son buenas las bicicletas Van Rysel en general?

Según la información disponible, las bicicletas Van Rysel, especialmente en sus gamas de rendimiento, ofrecen un buen nivel de prestaciones y están bien equipadas. La RCR-F es muy rápida y rígida, aunque su geometría es muy agresiva. La GRVL AF parece ser una opción sólida y versátil para gravel y aventura. Su calidad y rendimiento son competitivos dentro de su rango de precios, aunque siempre es importante considerar el ajuste y el uso previsto.

¿Quién fabrica las bicicletas Van Rysel?

Van Rysel es la marca de ciclismo de rendimiento propiedad de Decathlon, una gran cadena minorista de artículos deportivos.

¿Qué tipo de ciclista debería considerar una Van Rysel?

Si buscas una bicicleta de carretera aero para competir y puedes adoptar una posición muy baja y agresiva, la RCR-F podría ser una opción, aunque debes asegurarte de que te ajusta bien. Si tu interés es el ciclismo de gravel, la aventura o el bikepacking, la GRVL AF parece una bicicleta versátil y capaz. Para un uso general de carretera con enfoque en rendimiento pero menos extremo, la gama RCR (no F) podría ser más adecuada.

¿Son caras las bicicletas Van Rysel?

El valor de las bicicletas Van Rysel es competitivo, situándose a menudo en el rango medio-alto dentro de las marcas que buscan ofrecer una buena relación calidad-precio. No siempre son las más baratas del mercado, especialmente al compararlas con algunas opciones directas al consumidor como Canyon en configuraciones similares, pero ofrecen especificaciones sólidas por su precio.

¿Qué garantía ofrecen las bicicletas Van Rysel?

Van Rysel ofrece garantía de por vida en el cuadro y la horquilla, y 2 años de garantía en la pintura y los componentes (excluyendo piezas de desgaste).

En resumen, Van Rysel ha evolucionado significativamente, ofreciendo ahora bicicletas de rendimiento con características y especificaciones de alta gama. La RCR-F es una máquina de velocidad impresionante, pero su geometría extremadamente agresiva la limita a un nicho de ciclistas. La GRVL AF, por otro lado, es una propuesta interesante y versátil para el creciente mundo del gravel. La elección de una Van Rysel dependerá mucho de tus necesidades específicas, tu estilo de ciclismo y, fundamentalmente, de asegurarte de que la bicicleta se ajusta correctamente a tu cuerpo y flexibilidad. Son bicicletas capaces, pero no todas son para todos.

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