Canyon Strive:ON: La E-Bike de Enduro Definitiva

La Canyon Strive, en sus diferentes iteraciones, ha sido durante mucho tiempo sinónimo de rendimiento en el mundo del enduro. Sin embargo, la aparición de la Canyon Strive:ON marca un hito importante, trasladando esa filosofía de competición al segmento de las bicicletas de enduro eléctricas. Si bien comparten un nombre y una herencia de rendimiento, existen diferencias clave que definen a cada modelo y su propósito específico en los senderos.

Para entender qué tipo de bicicleta es la Canyon Strive:ON, es fundamental compararla con sus hermanas de catálogo, como la Spectral y la Strive analógica. La distinción más notable, y donde residen las mayores diferencias, se encuentra en el recorrido de la suspensión y su cinemática. La Strive analógica, diseñada como una bicicleta de enduro de competición sin asistencia, cuenta con 170mm de recorrido en la horquilla y 160mm en la parte trasera. La Spectral, por otro lado, se presenta en versiones de fibra de carbono con horquilla de 150mm y 140mm detrás, y una versión de aluminio con 160mm delante y 150mm detrás. La Strive:ON, la protagonista eléctrica, adopta un recorrido de 170mm en la horquilla y 160mm en el tren trasero, alineándose más con las necesidades de una e-bike de enduro de largo recorrido.

Según expertos como Fabien Barel, la diferencia en el recorrido delantero respecto al trasero, más pronunciada en la Spectral y aún más en la Strive, establece el 'sag dinámico' en función del uso. En bicicletas diseñadas para ciclistas avanzados, como la Strive y la Spectral, este sag dinámico desplaza el centro de gravedad hacia atrás, adaptándose a senderos más empinados que suelen afrontar los ciclistas experimentados.

La cinemática de la suspensión también varía significativamente entre modelos. La Spectral, aunque puede configurarse para ser eficiente en competición, está pensada principalmente para ser una bicicleta ágil, excelente para saltar ('pop'), mantener una buena velocidad y generar impulso para saltos y jugar en los senderos. Es descrita como una bicicleta más progresiva. La Strive, en cambio, tanto en su versión analógica como adaptada en la eléctrica Strive:ON, presenta una plataforma más firme a mitad de recorrido, ideal para mantener la velocidad. La Strive:ON se siente muy suave al inicio del recorrido, con un buen soporte a mitad de recorrido, y se vuelve muy progresiva en el último tercio, justo para evitar tocar fondo de forma abrupta.

La Canyon Strive:ON se define claramente como una e-bike de enduro lista para competir. Su diseño está intrínsecamente ligado a la búsqueda del rendimiento en las etapas cronometradas del enduro eléctrico. Esto se evidencia no solo en su generoso recorrido de suspensión, sino también en la elección de componentes y su integración.

El corazón de la Strive:ON es el potente motor Bosch Performance CX, conocido por su respuesta rápida y predecible, ofreciendo 85Nm de par motor y 600W de potencia pico. Este motor, especialmente con la función 'overrun' del modelo Race, es crucial para salir disparado de curvas cerradas y negociar tramos técnicos de forma eficiente. La bicicleta ofrece la opción de elegir entre dos capacidades de batería: 625Wh o 750Wh, ambas integradas dentro del tubo diagonal del cuadro de carbono CFR. Esta elección permite a los ciclistas adaptar el peso y la autonomía a las exigencias específicas de cada carrera o ruta, ahorrando 700g al optar por la batería de menor capacidad. El acceso al compartimento de la batería es accesible, aunque la conexión eléctrica puede ser un poco delicada al reinstalarla.

El cuadro de carbono CFR de la Strive:ON es el mismo en los tres modelos disponibles y se caracteriza por usar fibras más resistentes que permiten reducir el número de capas, ahorrando peso. Canyon declara un peso de 3.26 kg para el cuadro en talla M, lo cual es un poco más pesado que el de la Orbea Wild equivalente, pero sigue siendo competitivo. El diseño del tubo diagonal es continuo, manteniendo una óptima integridad estructural y posicionando la batería en una posición baja para un centro de gravedad favorable.

A diferencia de la Strive analógica, la Strive:ON no incorpora el sistema Shapeshifter para ajuste de recorrido y geometría sobre la marcha. La razón es simple: la eficiencia de pedaleo es menos crítica cuando se dispone de la potencia del motor Bosch. La omisión de este sistema contribuye a reducir el peso, simplificar el diseño y liberar espacio en el triángulo delantero para un portabidón.

La Strive:ON también se distancia de la Strive analógica en cuanto a su sistema de tallaje ajustable en la dirección. En su lugar, la e-bike ofrece cuatro tallas fijas (S, M, L, XL), con alcances (reach) que replican los ajustes más cortos de la bicicleta analógica (450mm en S, 475mm en M, 500mm en L, 525mm en XL). Estas medidas son generosas, permitiendo incluso a algunos ciclistas optar por una talla más pequeña de lo habitual, lo que resulta en una mayor altura libre sobre el tubo superior.

Comparada con otra e-bike de enduro de competición exitosa como la Orbea Wild M-Team, la Strive:ON comparte el recorrido (170mm delante, 160mm detrás declarado, aunque medido ligeramente menos en ambos casos), el motor Bosch Performance CX y un historial de éxitos en competición (Fabien Barel ganó las E-EDR series 2023 con ella). Las geometrías son muy similares, con ángulos de dirección casi idénticos (alrededor de 63º), vainas 5mm más cortas en la Canyon y un pedalier 3mm más bajo. A pesar de la similitud en el alcance efectivo con una talla mayor de la Orbea, la Strive:ON presenta un tubo de dirección 10mm más corto y un tubo de sillín 15mm más corto, lo que contribuye a una sensación de mayor espacio y libertad de movimiento sobre la bici, permitiendo al ciclista 'agacharse' más sobre ella, como un piloto de Moto GP, frente a la sensación más 'erguida' de la Orbea, descrita como pilotar una bici de Dakar.

En cuanto a componentes, el modelo CFR analizado viene equipado con suspensiones Fox: una horquilla Fox 38 Performance Elite Grip2 de 170mm y un amortiguador Fox X2 Performance. La horquilla ofrece ajuste de compresión y rebote en alta y baja velocidad, mientras que el amortiguador tiene ajuste de compresión y rebote, además de una palanca de ascenso de fácil acceso. El texto sugiere un sag del 27% (17mm en el amortiguador) para la Strive:ON, señalando que un sag más blando (40-50% dinámico) puede reducir el soporte a mitad de recorrido. Se recomienda añadir espaciadores de volumen al amortiguador Float X2 para aumentar la progresividad al final del recorrido y evitar topar fondo. La horquilla Fox 38 también se ajustó a 91psi, similar a la Orbea Wild.

La transmisión y los frenos en el modelo CFR son mayoritariamente Shimano. Cuenta con un cambio trasero XT, cassette SLX de 10-51t y cadena Deore. La maneta XT permite cambiar múltiples marchas a la vez. Las bielas son E*Thirteen E-Spec Plus, complementadas por una guía de cadena superior propia de Canyon. Los frenos Shimano XT de cuatro pistones, combinados con discos grandes (220mm delante y 203mm detrás), proporcionan una potencia de frenado constante y fiable.

Las ruedas elegidas son las DT Swiss HX1700, una opción popular en e-bikes por su robustez. Vienen montadas con neumáticos Maxxis Assegai delante y Minion DHR II detrás. Si bien esta combinación ofrece buen agarre, el texto sugiere que para un uso enduro más agresivo o en condiciones alpinas, muchos ciclistas podrían preferir compuestos más blandos (Maxx Grip trasero) o carcasas más resistentes, ya que los montados de serie son ligeramente más ligeros y con compuestos más firmes. Los componentes de manillar, potencia, puños y tija telescópica son de la propia marca de Canyon, G5. Los puños ofrecen poca amortiguación, pero la tija telescópica G5 tiene un diseño inteligente que permite ajustar el recorrido.

El peso total de la Canyon Strive:ON CFR en talla M, sin pedales y con la batería de 625Wh, es de 23.6 kg. Con la batería de 750Wh y neumáticos más robustos, el peso se incrementaría hasta aproximadamente 24.5 kg. Aunque no es tan ligera como la Orbea Wild equivalente, sigue siendo un peso competitivo para una e-bike de largo recorrido.

En rendimiento de ascenso, la Strive:ON destaca gracias a su pronunciado ángulo efectivo del tubo de sillín (78.8º), que centra las caderas sobre el pedalier, facilitando el mantenimiento de la tracción y evitando que la rueda delantera se levante en subidas técnicas empinadas. La respuesta sensible y controlable del motor Bosch Performance CX potencia aún más sus capacidades escaladoras. Sin embargo, la configuración 'mullet' (rueda trasera de 27.5 pulgadas) requiere un poco más de cuidado al trazar curvas cerradas en ascenso, y la baja altura dinámica del pedalier puede resultar en algunos golpes de pedal, sugiriendo que unas bielas más cortas (160mm) podrían ser beneficiosas. Aunque absorbe bien pequeños baches en ascenso para optimizar la tracción, puede faltar soporte a mitad de recorrido cuando el peso se desplaza hacia atrás, algo que se puede mitigar aumentando la presión de aire en el amortiguador o utilizando la palanca de ascenso.

Descendiendo, la Strive:ON demuestra ser una bicicleta increíblemente gratificante. Ofrece una gran estabilidad en línea recta gracias a su bajo centro de gravedad y ángulo de dirección relajado, pero sorprendentemente, también muestra una gran disposición a cambiar de dirección y una precisión milimétrica al elegir trazadas. La sensación de estar integrado con la bicicleta, facilitada por la baja altura libre sobre el tubo superior, la rueda trasera de 27.5'' y una longitud de vainas bien equilibrada, contribuye a esta agilidad. La comparativa directa con la Orbea Wild (con la misma batería y en los mismos senderos) reveló cuánto menos esfuerzo requiere la Strive:ON para negociar secuencias de curvas. La generosidad del tallaje de Canyon, que permite a muchos ciclistas usar una talla más pequeña, sumada a la menor altura del tubo de dirección y tubo de sillín comparada con la Orbea, ofrece una sensación de mayor libertad de movimiento sobre la bici, ideal para senderos con muchas irregularidades y saltos.

La Strive:ON invita a jugar y a ser expresivo en el sendero. Es una bicicleta que se siente cómoda levantando la rueda delantera o entrando fuerte en las curvas. A pesar de su gran recorrido, nunca se siente excesiva o inmanejable. Es una máquina de carreras sin concesiones, pero que logra ser increíblemente divertida.

En resumen, la Canyon Strive:ON es una bicicleta que, según las impresiones recogidas, se siente familiar desde el primer momento, como un par de zapatillas cómodas, pero con la capacidad de un atleta de élite. Responde de forma casi telepática a las intenciones del ciclista. La particularidad del tallaje de Canyon potencia aún más su movilidad, comprimiendo efectivamente una talla mayor en un espacio más compacto, lo que aumenta el rango de movimiento del ciclista cuando el sendero se vuelve caótico. Su precio se posiciona favorablemente frente a muchas marcas principales, ofreciendo un paquete completo con motor Bosch, batería extraíble de gran capacidad, cuadro de carbono CFR y suspensiones Fox ajustables. Pero más allá de la suma de sus excelentes componentes, el mayor logro de la Strive:ON es ser simultáneamente increíblemente capaz y brillantemente gratificante. Permite competir al máximo nivel y disfrutar de cada sendero con la misma intensidad.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Qué tipo de bicicleta es la Canyon Strive:ON?
La Canyon Strive:ON es una bicicleta de enduro eléctrico de competición, diseñada para el máximo rendimiento en este segmento.

¿Cuánto recorrido de suspensión tiene la Canyon Strive:ON?
Cuenta con 170mm de recorrido en la horquilla delantera y 160mm de recorrido en el amortiguador trasero.

¿Qué motor eléctrico utiliza la Strive:ON?
Está equipada con el motor Bosch Performance CX, que ofrece 85Nm de par y 600W de potencia pico.

¿Qué opciones de batería están disponibles para la Strive:ON?
Puedes elegir entre baterías Bosch de 625Wh o 750Wh, ambas integradas en el cuadro.

¿Cuánto pesa la Canyon Strive:ON?
El modelo CFR en talla M pesa aproximadamente 23.6 kg con la batería de 625Wh, sin pedales. Con la batería de 750Wh, el peso ronda los 24.5 kg.

¿El cuadro de la Strive:ON es de carbono?
Sí, la Canyon Strive:ON utiliza un cuadro de fibra de carbono CFR de alta gama en todos sus modelos.

¿La Strive:ON tiene el sistema Shapeshifter como la Strive analógica?
No, la versión eléctrica Strive:ON omite el sistema Shapeshifter, ya que la asistencia del motor hace que la eficiencia de pedaleo sea menos crítica y su eliminación simplifica el diseño y ahorra peso.

¿Qué tamaño de ruedas usa la Strive:ON?
La Strive:ON viene de serie con una configuración 'mullet', utilizando una rueda de 29 pulgadas delante y una de 27.5 pulgadas detrás.

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