05/06/2022
En el vasto mundo de las bicicletas de montaña eléctricas de doble suspensión, la Cannondale Moterra Neo 3 emerge como una opción a considerar seriamente. Hemos revisado numerosas e-MTB en Cycling Electric, y esta máquina de Cannondale ha pasado por nuestras manos para ver cómo se comporta frente a la competencia. Aunque ya contamos con una guía de compra de las mejores e-MTB, que actualizamos constantemente, profundizar en modelos específicos como este es crucial para ayudarte a tomar la mejor decisión si aún estás indeciso.
La Cannondale Moterra Neo 3 que hemos analizado es una e-MTB de doble suspensión equipada con un motor Bosch CX y una enorme batería de 750 Wh. No es una bicicleta para quienes recién se inician en el descenso; es capaz de mucho más que simplemente rodar sobre terreno irregular. Si buscas seriamente abordar descensos, saltar y conquistar senderos difíciles, una e-MTB de doble suspensión como esta es justo lo que necesitas.
Gracias al útil sistema Bosch Smart con suspensión delantera y trasera ajustables, es extremadamente fácil de usar. Cobra vida en recorridos de descenso complicados, con el potente motor Bosch CX que proporciona una gran cantidad de energía para ayudarte a superar las subidas. Así que, entremos en detalle y descubramos cómo se comporta.
Ficha Técnica: Un Vistazo a sus Componentes Clave
Para entender realmente la Cannondale Moterra Neo 3, es fundamental conocer los componentes que la impulsan y la controlan. Aquí tienes un resumen de sus especificaciones principales:
| Componente | Especificación |
|---|---|
| Motor | Bosch Performance Line CX 250W (85Nm de torque) |
| Batería | Bosch PowerTube 750Wh |
| Cuadro | Proportional Response Tuned SmartForm Alloy |
| Horquilla | RockShox Yari RC, 150mm de recorrido, 15x110mm Boost, 42mm offset |
| Amortiguador Trasero | RockShox Deluxe Select, DebonAir, ajuste de 2 posiciones, rebote ajustable |
| Transmisión | Shimano XT/Deore 12-velocidades (específicamente Shimano Deore M6100, 10-51t) |
| Frenos | Shimano MT420 4-pistones disco hidráulico, rotores 203/203mm |
| Peso | 23.2kg |
| Cubiertas | Mismo tamaño delante y detrás |
Rendimiento en los Senderos: ¿Cómo se Comporta?
Podrías pensar que una bicicleta de 23.2kg se sentiría pesada y torpe, como un barco, constantemente aplastada por su suspensión y dura como una roca. Te equivocarías si crees que la Cannondale Moterra Neo se comporta de esa manera.
Bicicletas con un precio similar, como la Haibike ALLMTN 3 y la Specialized Turbo Levo Comp Alloy, recurren a una configuración tipo 'mullet', con una rueda trasera más pequeña que la delantera. Esto puede compensar una distancia entre ejes más larga; el diseño mullet te da una parte trasera ligeramente más nerviosa.
Sin embargo, no sentí que la Cannondale Moterra Neo fuera menos bicicleta por tener el mismo tamaño de cubiertas delante y detrás. Maneja muy bien, y con sus potentes frenos de disco hidráulicos Shimano MT420, puedes usar la parte trasera para entrar en las curvas con control.
También es un paseo cómodo. 150mm de recorrido delante y detrás es más que suficiente para absorber los impactos del terreno. Puedes bloquear la suspensión si ruedas por carretera o ajustarla al tipo de terreno o si estás bajando a gran velocidad. Todo esto está respaldado por un potente y duradero motor Bosch Performance Line CX para ayudarte a subir cuestas.
En general, se desempeña bien tanto en subida como en bajada y es igualmente cómoda en la carretera si vas y vienes del sendero. Fue probada por el redactor de Cycling Electric, Myles Warwood, en diversos terrenos: carretera, grava ligera, descenso, senderos de montaña y numerosas rutas en su sendero local de Stainburn forest en Yorkshire.
Se evaluó su durabilidad, facilidad de uso, capacidad para abordar una variedad de terrenos en una sola salida y su capacidad general de manejo, comodidad y tracción. Después de una sola carga, se intentó agotar la batería por completo. Sin embargo, el redactor se agotó antes que la batería. Basta decir que la batería es muy, muy buena.
El Motor y la Batería: Potencia Bosch
Si deseas un desglose completo de qué motor de e-bike es mejor para tus necesidades, Cycling Electric tiene un artículo al respecto y también uno que explica la diferencia entre un sensor de torque y un sensor de cadencia.
Pero el motor Bosch Performance Line CX tiene un mamut de 85 Nm de torque, que se puede usar en varios 'modos' personalizables, el más potente de los cuales es el modo 'Boost', que te da todo el torque para jugar. Esto facilita mucho la escalada de cualquier sendero, y cualquier raíz de árbol en tu camino es aplanada.
Para nosotros, este es el motor perfecto para complementar esta bicicleta. Añade disfrute a la experiencia de montar. La potencia es excelente para volver a subir las cuestas y hacer que esta bicicleta haga lo que mejor sabe: descender a toda velocidad y saltar sobre raíces de árboles.
Diseño y Construcción: Estética Robusta
Existen diferentes formas de montar el amortiguador trasero. Cannondale ha optado por un montaje justo debajo del tubo superior, lo que contribuye a un aspecto más limpio, pero se supone que las MTB deben verse un poco más robustas, ¿verdad? Esto no significa que no me guste el aspecto de esta bicicleta. Creo que tiene un gran diseño, agradable a la vista. Añade una excelente capa de pintura, y tienes una bicicleta atractiva, ¿verdad?
Bueno, quizás. Se ve bien, pero tengo una molestia discordante con las e-MTB en este rango de precio, y es el tamaño de las soldaduras en el cuadro. Si pagaras 5.000 libras por una bicicleta de carretera, no verías una soldadura, pero las e-MTB tienen mucho más que considerar. El motor, la suspensión y la batería cuestan antes de llegar al cuadro. Luego, por supuesto, es mejor, más barato y menos derrochador para los fabricantes hacerlas de esta manera, lo que significa mejores precios para el consumidor.
Desearía que las soldaduras fueran más suaves, lo que haría que la bicicleta destacara. Pero luego, cuando la estés destrozando por los senderos, agradecerás las soldaduras más resistentes que mantienen el cuadro intacto.
¿Algún Aspecto Negativo?
Sin repasar demasiado lo ya dicho, está claro que la soldadura es un punto un poco doloroso para mí en esta bicicleta.
La competencia de la Specialized Turbo Levo Comp Alloy ofrece más personalización con la bicicleta, cambiando la distancia entre ejes y el ángulo del tubo, por ejemplo. Si eres un entusiasta del ciclismo de montaña, quizás te interese esa opción, ya que te permite adaptarla para enduro o senderos, dependiendo de lo que estés montando. No existe tal opción en esta bicicleta, lo cual es una pena.
Veredicto Final
En general, disfrutamos de nuestro tiempo con la bicicleta. Fue dócil en los senderos, manejó bien para su tamaño y peso, y el motor se desempeña bien y complementa el cuadro. Luego están las pequeñas cosas, como las ruedas y cubiertas del mismo tamaño. Con ruedas del mismo tamaño, si usas cámaras, solo necesitas llevar un juego, y puedes voltear la cubierta trasera una vez que esté desgastada hacia la delantera y alargar un poco su vida útil.
Si te estás iniciando en el descenso, quieres una doble suspensión, o eres un profesional experimentado, la Cannondale Moterra Neo 3 es una excelente opción de bicicleta. Maneja bien, tiene mucho recorrido de suspensión, una batería que nunca se rinde, y un motor fuerte, robusto y potente, todas excelentes razones para considerar comprar esta bicicleta.
Preguntas Frecuentes sobre la Cannondale Moterra Neo 3
¿Qué es la Cannondale Moterra Neo 3?
La Cannondale Moterra Neo 3 es una bicicleta de montaña eléctrica (e-MTB) diseñada para un rendimiento versátil en diversos terrenos. Combina el reconocido diseño de bicicletas de montaña de Cannondale con un sistema de asistencia al pedaleo para ayudar a los ciclistas a abordar rutas más desafiantes y extender sus salidas.
¿Qué tipo de motor y batería utiliza la Moterra Neo 3?
La Cannondale Moterra Neo 3 utiliza típicamente un motor Bosch Performance Line CX para su sistema de asistencia al pedaleo. Este motor es conocido por su rendimiento robusto y asistencia fiable en subidas empinadas. La bicicleta también está alimentada por una batería Bosch PowerTube de 750Wh, integrada sin problemas en el cuadro, asegurando una distribución equilibrada del peso y una apariencia elegante.
¿Hasta dónde puedo rodar con una sola carga con la Moterra Neo 3?
La autonomía de la Moterra Neo 3 depende de varios factores, incluyendo el terreno, el peso del ciclista, el estilo de conducción y el nivel de asistencia. Sin embargo, con su batería Bosch PowerTube de 750Wh, puedes esperar una autonomía de hasta 60-100 km con una sola carga en condiciones óptimas. Siempre recuerda que los terrenos montañosos, los niveles de asistencia más altos y otros factores pueden reducir esta autonomía.
¿Cómo se comporta la Moterra Neo 3 en terrenos difíciles?
La Cannondale Moterra Neo 3 está diseñada pensando en terrenos difíciles. Cuenta con una configuración de doble suspensión, a menudo con una horquilla RockShox y un amortiguador trasero, que proporciona un amplio recorrido para absorber golpes e irregularidades. Además, la bicicleta está equipada con cubiertas robustas que ofrecen buena tracción en diversas superficies. Su geometría de cuadro y diseño aseguran estabilidad y control, haciéndola adecuada tanto para ascensos como para descensos.
¿Puedo personalizar o mejorar partes de la Moterra Neo 3?
Sí, como la mayoría de las bicicletas de montaña de alta calidad, la Cannondale Moterra Neo 3 está diseñada para ser modular. Esto significa que los ciclistas pueden personalizar o mejorar componentes como el sillín, los pedales, el manillar o incluso el sistema de suspensión para adaptarse mejor a sus preferencias o condiciones de conducción específicas. Sin embargo, al realizar modificaciones, es esencial asegurarse de que los nuevos componentes sean compatibles con la bicicleta y no afecten la funcionalidad del sistema de e-bike.
Si quieres conocer otros artículos parecidos a Cannondale Moterra Neo 3: Potencia y Trail puedes visitar la categoría MTB.