17/01/2025
Explorar el mundo del ciclismo de montaña eléctrico nos lleva a bicicletas fascinantes, y la gama Cannondale Moterra es sin duda una de ellas. Con modelos como la Moterra LT y la Moterra SL, estas eMTB prometen rendimiento en los senderos más desafiantes. Una de las preguntas clave para muchos ciclistas es sobre sus especificaciones técnicas: ¿qué tamaño de amortiguador utilizan y cuánto pesan realmente? En este artículo, profundizaremos en estos aspectos basándonos estrictamente en la información disponible, para darte una idea clara de lo que ofrecen estas máquinas.
Al considerar una bicicleta eléctrica de montaña de alto rendimiento como la Cannondale Moterra, dos especificaciones a menudo destacan: el recorrido de la suspensión y el peso total de la bicicleta. Estos factores influyen directamente en cómo se comporta la bicicleta en diferentes terrenos, desde ascensos técnicos hasta descensos rápidos y senderos revirados.
Suspensión y Recorrido: Detalle de los Amortiguadores
En el caso de la Cannondale Moterra Neo Carbon LT 2, la información disponible especifica un recorrido de suspensión generoso. Esta bicicleta está equipada con una horquilla RockShox Zeb, que proporciona 170mm de recorrido delantero. En la parte trasera, cuenta con un amortiguador RockShox Super Deluxe coil shock, ofreciendo 165mm de recorrido. Esta combinación de 170/165mm sitúa a la Moterra LT como una de las bicicletas con mayor recorrido en ciertas comparativas, indicando su enfoque hacia terrenos exigentes y descensos.
El uso de un amortiguador de muelle (coil shock) como el RockShox Super Deluxe Select + tiene sus particularidades. Una ventaja mencionada es la ayuda de los gradientes de sag en el amortiguador, que facilitan la configuración inicial. Sin embargo, la naturaleza del muelle hace que el ajuste fino del sag no sea tan preciso como en un amortiguador de aire. Por ejemplo, en una talla L de prueba, un muelle de 500 lb proporcionó exactamente el 27% de sag para un ciclista de 80 kg, lo cual fue un buen punto de partida. Intentar cambiar a un muelle de 450 lb para intentar bajar la altura de la bicicleta no pareció lograrlo significativamente y, además, empeoró la sensación de la suspensión. Esto sugiere que, aunque el sistema de suspensión trasero de la Moterra LT es uno de los mejores en rendimiento en las pruebas, ofreciendo gran agarre, soporte y compostura, la altura dinámica de la bicicleta puede sentirse un poco alta, y la solución podría requerir ajustes de geometría más profundos, como bajar la altura del pedalier (BB), que es de 352mm.
La horquilla RockShox Zeb Select RC, con sus robustas barras de 38mm y la rigidez adicional proporcionada por los Torque Caps en el buje delantero, ofrece 170mm de recorrido. Siendo una horquilla de nivel de entrada dentro de su gama, su hidráulico es descrito como plush pero no el más sofisticado, lo que podría afectar el control en impactos mayores.
Por otro lado, aunque la información detallada sobre el recorrido específico de la Moterra SL no se proporciona, se menciona que utiliza el sistema de suspensión FlexPivot de Cannondale. Este sistema es descrito como activo y vivo, con mucho 'pop', lo que anima a buscar elementos en el sendero para conseguir que la bicicleta se eleve. Esta característica contribuye a que la Moterra SL se sienta sorprendentemente ágil y fácil de manejar, a pesar de tener una geometría larga y relajada.
El Peso de la Cannondale Moterra: ¿Por Qué Varia?
El peso es un factor donde las Cannondale Moterra, particularmente los modelos LT, muestran cifras considerables. La Cannondale Moterra Neo Carbon LT 2, en talla L, registra un peso de 26.51 kg (58.44 lb). La Moterra Neo Carbon LT 1 también es descrita como muy pesada, llegando a los 26 kg en talla grande.
Este peso significativo se atribuye a varios factores. Aunque cuentan con un frontal de carbono, este material a menudo se utiliza para lograr formas complejas más que para una reducción de peso sustancial en este contexto particular. La gran batería Bosch de 750Wh, necesaria para alimentar el motor Bosch Performance Line CX, contribuye notablemente al peso. El amortiguador de muelle también añade peso en comparación con un amortiguador de aire equivalente. La parte trasera de la bicicleta es de aluminio, y hay un protector robusto de aluminio en la parte inferior del cuadro, diseñado para proteger contra impactos de rocas, lo cual también suma gramos. El cableado interno, aunque estético, añade complejidad y potencialmente algo de peso.
En comparación, el texto sugiere que la Moterra SL se siente más ligera que otras eMTBs de potencia completa. Aunque no se proporciona un peso exacto para la SL, la percepción de un peso menor se nota al intentar levantar la rueda delantera para un manual, donde la concentración de peso en el tubo diagonal es menor debido a una batería implícitamente más pequeña o diferente. Esto posiciona a la Moterra SL como una opción más ágil en comparación directa con eMTBs más pesadas.
Impacto del Peso y la Suspensión en el Rendimiento
El peso y las características de la suspensión tienen un impacto directo en cómo se siente y se maneja la bicicleta en los senderos.
Para la Moterra LT, a pesar de su peso considerable, se describe como notablemente ágil. El rendimiento de la suspensión trasera es elogiado por su agarre, soporte y compostura, con el amortiguador de muelle funcionando muy eficazmente. Sin embargo, el peso influye en su manejo; no se siente como una bicicleta para 'tirar por ahí' o para ascensos técnicos muy empinados con facilidad. Se maneja bien en saltos si son relativamente rectos, pero en líneas de saltos más complejas, el peso puede ser excesivo.
En cuanto a la Moterra SL, a pesar de su geometría larga y relajada (ángulo de dirección de 62.5º de serie, ajustable a 63.7º con un juego de dirección Acros), se siente sorprendentemente viva y fácil de manejar. La suspensión activa FlexPivot y el peso percibido como menor contribuyen a esta sensación de agilidad y a la capacidad de despegarse del suelo. En descensos, puede sentirse ágil y juguetona, pero al llevarla al límite en curvas cerradas, puede tender a un derrape de dos ruedas. Requiere una técnica más precisa para mantener la tracción en comparación con eMTBs ultra-estables, especialmente en ascensos técnicos donde el ángulo de dirección más relajado puede hacer que el frontal tienda a desviarse (menos en la configuración más vertical de 63.7º, que se prefiere para subir).
Características Adicionales y Componentes
Más allá de la suspensión y el peso, las Cannondale Moterra incorporan otros componentes y características dignas de mención.
Ambos modelos LT y SL utilizan ruedas de tamaño MX (probablemente 29" delante y 27.5" detrás, aunque el texto solo menciona 'MX wheels'). Vienen equipadas con neumáticos Maxxis de 2.6 pulgadas para un agarre adicional.
En cuanto a la transmisión, la Moterra Neo Carbon LT 2 combina un cambio trasero Shimano XT de 12 velocidades con una maneta SLX. Se destaca que la maneta SLX, a pesar de no tener la función de doble cambio descendente del XT, ofrece un cambio más ligero y rápido, siendo una preferencia para el probador. Los frenos SRAM Code R en la LT son descritos como de rendimiento 'mediocre'.
La Moterra LT presenta un motor Bosch Performance Line CX y una batería de 750Wh colocada de forma baja en el cuadro. La Moterra SL utiliza un motor Shimano EP801 y se percibe más ligera que otras eMTBs de potencia completa, lo que podría implicar una batería diferente o de menor capacidad, aunque no se especifica el tamaño.
Un detalle interesante en la Moterra LT es el 'Proportional Response Tune' de Cannondale, que ajusta la cinemática de la suspensión según el tamaño del cuadro para proporcionar una experiencia de conducción similar a todos los ciclistas. La parte trasera de aluminio de la LT incluye un soporte para caballete y, curiosamente, un imán montado en un radio para el sensor de velocidad antiguo.
El cableado interno en la Moterra LT pasa a través de la placa frontal de la potencia, lo que crea un look muy limpio pero dificulta el ajuste de altura de la potencia y la manipulación de los espaciadores, que además no son redondos.
El cuadro de la Moterra LT viene en 4 tamaños: pequeño, mediano, grande y extra grande.
Preguntas Frecuentes sobre la Cannondale Moterra
- ¿Qué recorrido de suspensión tiene la Cannondale Moterra LT?
La Moterra Neo Carbon LT 2 tiene 170mm de recorrido delantero (horquilla RockShox Zeb) y 165mm de recorrido trasero (amortiguador RockShox Super Deluxe Coil).
- ¿Cuánto pesa la Cannondale Moterra Neo Carbon LT 2?
Se reporta un peso de 26.51 kg (58.44 lb) para la talla L.
- ¿Cuánto pesa la Cannondale Moterra Neo Carbon LT 1?
La Moterra Neo Carbon LT 1 tiene un peso reportado de 26 kg en talla grande.
Our Verdict. Cannondale has, unfortunately, set itself up for failure with the Moterra Neo Carbon LT 1. It claims to be an all-rounder, but performs well off the mark of that. At 26kg, it's far too heavy and handles clumsily as a result – ruling it out of technical terrain, and feeling sluggish overall. - ¿Qué tipo de amortiguador trasero usa la Moterra LT?
Utiliza un amortiguador de muelle, específicamente el RockShox Super Deluxe Coil shock.
- ¿Es la Cannondale Moterra SL una bicicleta pesada?
El texto indica que la Moterra SL se siente más ligera que otras eMTBs de potencia completa y que su peso percibido es notablemente bajo al maniobrar, aunque no proporciona una cifra exacta.
- ¿Por qué las Moterra LT son consideradas pesadas?
Factores como la batería grande (750Wh), el amortiguador de muelle, el protector de aluminio en el cuadro y el uso de carbono para formas complejas contribuyen a su peso.
- ¿Cómo influye el peso en el manejo de la Moterra LT?
Aunque se describe como ágil, el peso limita su manejabilidad en terrenos muy técnicos o líneas de saltos complejas, sintiéndose más como una 'bestia' que requiere control.
- ¿Qué sistema de suspensión utiliza la Moterra SL?
La Moterra SL cuenta con el sistema FlexPivot de Cannondale, descrito como activo y con 'pop'.
En conclusión, las Cannondale Moterra, en sus variantes LT y SL, presentan especificaciones distintas en cuanto a suspensión y peso, que definen en gran medida su carácter en el sendero. La Moterra LT destaca por su amplio recorrido de 170/165mm y su robusto peso de alrededor de 26 kg, ofreciendo una gran capacidad de suspensión trasera a pesar de sentirse algo alta. La Moterra SL, aunque con menos detalles de recorrido especificados, se beneficia de un sistema FlexPivot vivo y un peso percibido menor que la hace sorprendentemente ágil. Ambas son eMTBs potentes con características de diseño y componentes que las hacen únicas en su segmento.
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