Bosch CX Gen 5: La Evolución Silenciosa

Desde su introducción en 2019, el motor Bosch Performance Line CX de Generación 4 se ha convertido en un referente en el mundo de las bicicletas de montaña eléctricas de alta potencia. Fue un hito significativo, y aunque se actualizó al Smart System en 2021, el hardware principal ha permanecido notablemente constante durante cinco años. En un sector donde la tecnología evoluciona a pasos agigantados, esta longevidad es un testimonio de su calidad y la envidiable reputación que ha construido por su potencia, capacidad de respuesta y fiabilidad general.

Sin embargo, ningún sistema es perfecto. El motor Bosch Performance Line CX Gen 4 tenía sus puntos débiles. No era precisamente la unidad motriz más compacta del mercado, y, quizás lo más comentado, sufría un notorio traqueteo al ir sin pedalear sobre terrenos irregulares. Además, la tecnología de baterías ha avanzado, y las expectativas de los usuarios respecto a la interfaz y la personalización en las e-MTB también han crecido.

Atendiendo a estas áreas de mejora y buscando añadir nuevas funcionalidades y refinamientos, Bosch presenta su nueva generación de motor de alta potencia. Estamos hablando del Bosch Performance Line CX Gen 5, un sistema que esperamos ver en gran cantidad de e-MTBs a partir de 2025.

La Nueva Generación Ha Llegado: Bosch Performance Line CX Gen 5

A primera vista, el nuevo motor Bosch Performance Line CX Gen 5 no parece radicalmente distinto de su predecesor. Su forma y tamaño generales son bastante similares, y se anuncia que entrega la misma potencia máxima de 85Nm de par y 600W de salida pico que la unidad Gen 4 actual.

A pesar de las similitudes externas, hay cambios importantes. Se ha logrado una pequeña reducción de peso, pasando de 2.9kg a 2.8kg, gracias al uso de una carcasa de magnesio. El motor CX Gen 5 también adopta un sistema de montaje de dos pernos, similar al utilizado en el motor ligero SX. Esto simplifica la instalación y extracción, y presumiblemente facilita a los fabricantes de bicicletas el diseño de sus cuadros alrededor del motor.

Pero, quizás la mejora más esperada por muchos ciclistas es la actualización del diseño de la caja de engranajes. Bosch afirma que este rediseño ha eliminado el molesto ruido de traqueteo, prometiendo un descenso silencioso y placentero. Para quienes este ruido era una preocupación, esta noticia es, sin duda, muy bienvenida.

Sensores Más Inteligentes para una Experiencia Mejorada

Las mejoras no se limitan solo al engranaje. Bosch ha rediseñado la tecnología de sensores en el motor CX Gen 5 para hacerlo más sensible y capaz de comprender mejor lo que el ciclista y el terreno están haciendo.

Además de los sensores de par y un sensor de cadencia de alta resolución que, según Bosch, miden la entrada de pedaleo 1.000 veces por segundo, el motor ahora es capaz de detectar la inclinación y las vibraciones gracias a sus sensores inerciales. Esto le permite distinguir entre un suave carril bici en subida y una empinada y técnica ascensión por sendero. Utilizando esta información, junto con la medición de la potencia del ciclista y la velocidad actual, el motor ajusta la entrega de potencia a la rueda trasera de forma más precisa.

Gracias a esta inteligencia mejorada, el motor CX Gen 5 incorpora una nueva función de Asistencia de Arranque en Pendiente (Hill Start Assist) que busca proporcionar una mejor tracción en la rueda trasera al arrancar en cuestas pronunciadas. La Asistencia de Caminata (Walk Assist) también se ha actualizado para que la velocidad de empuje se ajuste de forma más precisa a tu ritmo de caminata.

Nuevas Baterías Bosch PowerTube 600Wh y 800Wh

Para acompañar al motor Bosch Performance Line CX Gen 5, llegan dos nuevas baterías: la PowerTube 600 y la PowerTube 800.

Estas baterías utilizan las mismas celdas actualizadas que la batería CompactTube 400, que debutó con el motor ligero SX el año pasado. Cuentan con una mayor densidad de energía, lo que se traduce en más vatios-hora con menor peso:

• Batería Bosch PowerTube 600: 3kg
• Batería Bosch PowerTube 800: 3.9kg

Para ponerlo en perspectiva, la nueva PowerTube 800 es considerablemente más ligera que la antigua batería PowerTube 750 (3.9kg frente a 4.4kg), a pesar de ofrecer mayor capacidad. ¡Una excelente mejora!

Bosch también ha actualizado las carcasas de aleación, que presentan un ancho y largo diferentes entre las baterías de 600 y 800Wh. Esto implica que los fabricantes de bicicletas, en general, deberán comprometerse a usar una u otra, aunque se sabe de una nueva e-MTB que podrá aceptar ambos tamaños de batería.

Es importante destacar que cada una de las nuevas baterías es compatible con el extensor de autonomía PowerMore 250. Así, independientemente del tamaño que venga instalado en el tubo diagonal de tu e-MTB, tienes la opción de aumentar la capacidad adquiriendo el extensor si lo necesitas.

Una Nueva Pantalla: Purion 400

Bosch también lanza una nueva pantalla, la Purion 400, junto con el motor CX Gen 5. Esta se une al minimalista System Controller y a la pantalla rica en datos Kiox 300, posicionándose como un punto intermedio entre ambas.

Con una pantalla de 1.6 pulgadas, la Purion 400 guarda un gran parecido con la pantalla EM800 de Shimano. Está diseñada para montarse en una ubicación similar en el manillar, junto a la potencia, donde proporcionará datos clave como tu velocidad actual, distancia recorrida, potencia, cadencia, autonomía y estado de la batería.

Por lo demás, el motor Bosch Performance Line CX Gen 5 ofrece los mismos modos de asistencia, con hasta siete para elegir, incluyendo Eco, Tour+, eMTB y Turbo. Los ciclistas podrán personalizar estos modos y ajustar la entrega del motor utilizando la aplicación Bosch eBike Flow, que ha recibido actualizaciones importantes en los últimos 12 meses para mejorar su funcionalidad general.

ABS Pro Actualizado

Finalmente, ha habido actualizaciones en el sistema ABS de Bosch con la introducción del ABS Pro. Este sistema ha sido diseñado específicamente para el uso en e-MTB y sistemas de frenado de alto rendimiento, y se afirma que permite frenadas fuertes con menor riesgo de derrape.

Bosch señala que desarrolló el sistema ABS Pro en conjunto con corredores de e-MTB, lo que llevó a ofrecer dos modos diferentes. Se dice que el modo ABS Trail Pro es para el uso regular en e-MTB, donde el ciclista busca la máxima tracción. El sistema incorpora algo llamado 'control de elevación de la rueda trasera', que reduce la posibilidad de que el neumático trasero rebote del suelo durante frenadas muy intensas.

Para ciclistas más avanzados, el modo ABS Race elimina esta función para permitir realizar "stoppies" (levantar la rueda trasera) al negociar una curva cerrada, un escenario bastante común en carreras de enduro europeas.

¿Qué Bicicletas Montarán el Nuevo Motor Bosch CX Gen 5?

Sabemos de cuatro e-MTBs diferentes que se lanzarán con el nuevo motor Bosch Performance Line CX Gen 5. Sin embargo, en el momento de la información, solo podemos mencionar la Norco Sight VLT CX. ¡Pronto se darán a conocer las demás!

Dadas las mejoras anunciadas, es de esperar que bastantes marcas lancen modelos actualizados para 2025 con el nuevo motor CX Gen 5. Nuestro objetivo será añadir esas bicicletas aquí a medida que se presenten al público.

Preguntas Frecuentes sobre el Bosch CX Gen 5

• ¿Cuál es la principal novedad del Bosch CX Gen 5? La principal novedad es la mejora en el diseño del engranaje que elimina el ruido de traqueteo, los sensores más inteligentes y las nuevas baterías más ligeras.
• ¿Es el motor Gen 5 más potente que el Gen 4? No, la potencia máxima se mantiene en 85Nm y 600W, igual que el Gen 4.
• ¿Las baterías antiguas son compatibles con el motor Gen 5? La información proporcionada no especifica la compatibilidad con baterías antiguas, pero sí presenta dos nuevas opciones (PowerTube 600 y 800) y la compatibilidad con el extensor PowerMore 250. Las nuevas baterías tienen diferentes dimensiones.
• ¿El nuevo sistema ABS Pro es estándar? El texto no lo especifica, pero es una nueva función disponible con el sistema Gen 5.
• ¿Cuándo veremos bicicletas con este motor? Se espera que aparezcan en modelos de 2025. La Norco Sight VLT CX es uno de los primeros modelos confirmados.

Conclusión: El Bosch CX Gen 5 Frente a la Competencia

El motor Bosch Performance Line CX Gen 5 no representa una revolución radical sobre el motor Gen 4 que hemos conocido y apreciado durante los últimos cinco años. Sin embargo, la empresa alemana siempre se ha centrado en la fiabilidad y el refinamiento por encima de innovaciones tecnológicas deslumbrantes. Es por esta razón que el motor Gen 4 ha sido considerado durante mucho tiempo el líder en el mercado de las e-MTB de alta potencia, y esto posiciona bien a Bosch para lanzar su sucesor.

Hay muchas actualizaciones bienvenidas, siendo la caja de cambios más silenciosa particularmente atractiva. Combinado con los sensores mejorados, las baterías más ligeras y la pantalla Purion 400, hay mucho por lo que entusiasmarse en el sistema CX de próxima generación.

¿Será suficiente para mantener a raya a la competencia? Nuevos actores como DJI y ZF buscan irrumpir en el mercado de forma importante, y entendemos que Shimano ha estado probando nuevo hardware y firmware prototipo con el equipo de desarrollo de carreras Yeti EDR. SRAM tiene mucho potencial con su Powertrain, Specialized necesita una actualización para la Levo y su motor 2.2 fabricado por Brose, y anticipamos que tanto Fazua como TQ harán una incursión en el mercado de alta potencia en algún momento en un futuro cercano.

De hecho, la presión sobre Bosch es cada vez mayor, y esperamos poder probar una e-MTB con el nuevo motor Bosch Performance Line CX Gen 5 para ver si es digno de mantener su corona en el competitivo mundo de las e-MTB.

Si quieres conocer otros artículos parecidos a Bosch CX Gen 5: La Evolución Silenciosa puedes visitar la categoría Bicicletas.