21/02/2022
Bontrager ha lanzado una nueva variante, mucho más pequeña y económica, de sus populares luces conectadas para bicicleta, las Flare RT. Estas luces individuales, delantera y trasera, con un precio de 59 dólares cada una, se conectan vía ANT+ a ciclocomputadores compatibles para encenderse automáticamente al iniciar una ruta y apagarse al finalizarla. También puedes controlar funciones, como los modos de luz, directamente desde la unidad principal.
Bontrager no es nuevo en el mundo de las luces conectadas; de hecho, fueron la primera empresa en introducir luces conectadas utilizando el perfil de dispositivo ANT+ (Garmin les siguió un poco después), allá por abril de 2015. Las primeras versiones de las Bontrager Flare RT e Ion RT ya eran bastante buenas, e incluso contaban con un práctico control remoto (que aún puedes conseguir si lo deseas) para controlarlas. Pero hoy en día, la mayoría de los ciclistas probablemente prefieran usar sus ciclocomputadores Garmin para hacerlo.
El enfoque principal de las nuevas luces Flare RT e Ion 200 RT no es tanto proporcionar una gran cantidad de luz para ver (lo que significa que no son ideales para ciclistas de montaña), sino lo que la industria denomina aproximadamente 'luces de seguridad'. En esencia, se trata más de que los vehículos te vean a ti que de que tú tengas el camino iluminado como un estadio. Para quienes viven en ciudades, son perfectas; sin embargo, para quienes circulan por carreteras rurales poco iluminadas, no tanto (como el autor comprobó). También son perfectas como luces diurnas en la bicicleta, ya que son tan pequeñas que apenas notarías su peso o tamaño.
¿Qué son estas luces? Evitando la Confusión de Nombres
Es importante aclarar el confuso esquema de nombres que Bontrager ha ideado para sus luces, ya que algunas generaciones comparten nombre. Las luces a las que nos referimos en este artículo son las versiones más nuevas, pequeñas y con forma cuadrada:
- Ion 200 RT: Luz delantera pequeña y cuadrada.
- Flare RT: Luz trasera pequeña y cuadrada.
Es crucial buscar la versión con forma cuadrada, no las redondas o más alargadas de generaciones anteriores que a veces comparten el mismo nombre 'Flare RT'.
Primer Vistazo y Contenido de la Caja
El embalaje es bastante inteligente, ya que casi todo lo necesario es visible de inmediato. Un paquete doble (delantera y trasera) suele ofrecer un pequeño ahorro. Dentro de la caja, encontrarás las luces, los soportes y un cable de carga micro-USB.
Los soportes incluidos son específicos para la parte delantera y trasera. El soporte trasero tiene una ligera inclinación integrada para contrarrestar la pendiente de la tija del sillín y mantener la luz nivelada. Las luces en sí son diminutas, aproximadamente del tamaño de una fresa normal. El peso declarado por Bontrager parece incluir el soporte, mientras que las luces solas son más ligeras.
Modos de Uso y Control
La principal razón para adquirir las luces conectadas de Bontrager es, precisamente, su conectividad ANT+. Sin embargo, puedes usarlas perfectamente sin conexión. Hay tres modos principales de uso:
- Como luces normales: Presionando los botones de la luz para encender/apagar y cambiar los ajustes.
- Conectadas a una unidad principal: Como un dispositivo Garmin que puede controlarlas.
- Conectadas al control remoto inteligente de Bontrager: Permite controlarlas también, usando un pequeño mando en el manillar.
Nos centraremos en la opción B, la conexión con una unidad principal Garmin.
Control Manual Básico
Usar solo el botón es sencillo: doble clic rápido para encender. Una pulsación larga la apaga. Una pulsación rápida permite alternar entre los diferentes modos disponibles.
Modos para la luz trasera (Flare RT):
- Destello Diurno – 90 lúmenes durante 6 horas
- Destello Todo el Día – 45 lúmenes durante 12 horas
- Destello Nocturno – 5 lúmenes durante 15 horas
- Fija Diurna – 25 lúmenes durante 4.5 horas
- Fija Nocturna – 5 lúmenes durante 13.5 horas
Modos para la luz delantera (Ion 200 RT):
- Alta – 200 lúmenes durante 1.5 horas
- Media – 100 lúmenes durante 3 horas
- Baja – 5 lúmenes durante 14.5 horas
- Destello Nocturno – 5 lúmenes durante 30 horas
- Destello Diurno – 100 lúmenes durante 12 horas
Un detalle interesante es que, cuando la batería cae por debajo del 5%, la unidad ajusta automáticamente el brillo a 50 lúmenes. Esto proporciona 30 minutos adicionales de autonomía más allá de los tiempos indicados.
Conectando tus Luces a tu Garmin
Todas las luces Bontrager RT soportan conectividad ANT+ utilizando el perfil de iluminación ANT+. Actualmente, Garmin es el principal fabricante que ha implementado este perfil en sus ciclocomputadores, aunque otros podrían hacerlo en el futuro.
Pasos para el Emparejamiento
Para emparejar las luces Bontrager con tu dispositivo Garmin, debes dirigirte al menú de sensores y añadir el tipo de sensor 'Luces'. Ambas luces deberían aparecer correctamente identificadas como luz delantera o trasera en los menús.
Esto creará una 'red de luces', que permite que todas las luces conectadas actúen de forma cohesiva. Puedes controlarlas como una formación (todas a la vez) o individualmente si lo prefieres.
Control Automático y Manual
Existen esencialmente dos opciones de configuración para el control automático de las luces desde el Garmin: puedes hacer que se enciendan automáticamente al encender tu Garmin, o que se enciendan automáticamente cuando presionas 'Iniciar' la actividad. El autor prefiere la opción de encendido al iniciar la ruta para no gastar batería durante la preparación.
Un inconveniente de la configuración automática es que las luces se encenderán si usas el Garmin en interiores sobre un rodillo, aunque no las necesites. Podrías desactivarlas manualmente, pero no es lo ideal. Sería mejor una opción vinculada al GPS.
El control desde el panel por defecto de Garmin funciona generalmente bien, pero el autor encontró problemas para mantener el modo fijo ('steady-on') en algunas situaciones cuando se controlaban todas las luces como una formación, pareciendo que el Garmin anulaba las pulsaciones manuales. Si se desactivaba el control de formación completa y se controlaban las luces individualmente desde el Garmin, los ajustes parecían mantenerse mejor.
La Aplicación Bontrager Connect IQ
La otra opción, y a menudo la mejor solución, es descargar la aplicación gratuita Bontrager Connect IQ, disponible para la mayoría de los dispositivos Garmin Edge. Esta aplicación ofrece un poco más de control sobre los modos de iluminación, y los ajustes parecen mantenerse correctamente. Es de fácil acceso deslizando hacia abajo desde la parte superior de la pantalla del Garmin.
Todo esto funciona correctamente y facilita el uso de las luces una vez configuradas. Además, cuando apagas la unidad principal Garmin, las luces también se apagan automáticamente.
Autonomía y Carga
Para cargar las unidades, usarás un cable micro-USB. La autonomía dependerá enormemente del modo específico en el que las uses. Si las luces están encendidas al máximo (modo fijo), durarán mucho menos que en los modos de destello. Esto no es sorprendente, ya que el destello ahorra mucha batería en la mayoría de las luces para bicicleta. Por supuesto, el inconveniente del destello es que muchos países europeos exigen luz fija/siempre encendida para su uso (lo que consume más batería).
En una prueba de agotamiento de batería en modo fijo al máximo, la luz delantera (Ion 200 RT) se apagó justo a las 2 horas (90 minutos de brillo máximo + 30 minutos de reserva de batería al 50 lúmenes), cumpliendo las especificaciones. La luz trasera (Flare RT) pareció tener más batería y no alcanzó el estado de advertencia de batería baja. Es probable que factores como la temperatura también afecten la duración de la batería.
Visibilidad: Ser Visto y Ver
La parte más importante de las luces es si puedes ver cosas con ellas y, crucialmente para estas luces, si eres visto. En el caso de estas luces, el objetivo principal es la seguridad al ser visible para otros usuarios de la vía.
En cuanto a lo que el ciclista puede ver, las luces son buenas, pero dadas su tamaño, sus capacidades son un poco limitadas. El autor las califica de la siguiente manera:
- Ciclismo diurno en cualquier lugar: Aquí se trata de que otros te vean. Las luces no proporcionan luz extra visible en el suelo en un día soleado.
- Ciclismo nocturno en ciudad: Perfectas, sin problemas. Proporcionan suficiente luz para rellenar las grietas en la carretera y evitarlas. La ciudad proporciona la mayor parte de la luz ambiental.
- Anochecer: Sin problemas, igual que en la noche en ciudad, ya que aún hay algo de luz menguante y estas luces complementan.
- Ciclismo nocturno en carreteras rurales: Están bien, pero SÓLO si estás en los modos de 200 o 100 lúmenes (luz delantera), NO en el modo de ahorro de batería de 30 minutos (50 lúmenes).
- Ciclismo nocturno por senderos boscosos oscuros: Similar a las carreteras rurales, definitivamente no son ideales para ciclismo de montaña con trabajo rápido de sendero. El alcance del haz de luz no es suficiente para obtener los detalles necesarios.
La lección básica es que las luces funcionan bien en superficies pavimentadas siempre que uses los modos de brillo máximo. El modo de ahorro de batería de 30 minutos (50 lúmenes) simplemente no proporciona suficiente luz para ver el camino; su función es actuar como luz de seguridad para que otros te vean (lo cual sigue siendo increíblemente valioso).
En cuanto a que otros te vean (o, que tú veas tu bicicleta desde fuera), no hay problemas. La visibilidad diurna y nocturna para ser percibido por otros vehículos o peatones es excelente con estas luces, especialmente en los modos de destello de alta potencia.
Opciones de Montaje
Las unidades vienen con soportes pequeños y fáciles de usar en la caja. Estos soportes funcionan muy bien y se fijan con una correa. El soporte trasero tiene una ligera inclinación integrada para adaptarse a la mayoría de las tijas de sillín inclinadas y mantener la luz nivelada.
Además de los soportes incluidos, Bontrager ofrece otros kits de montaje, como reemplazos de potencia o adaptadores que permiten combinar soportes Garmin de cuarto de vuelta con soportes Bontrager o GoPro, ofreciendo flexibilidad para integrarlas con otros accesorios ya montados en la bicicleta.
Comparativa Sencilla
Las luces inteligentes se están volviendo más comunes, con varios fabricantes (Bontrager, Garmin, See.Sense, Cycliq) que utilizan el estándar abierto ANT+ lighting para permitir el control desde unidades compatibles. Aunque todos se adhieren al estándar, cada empresa ofrece diferentes características generales. Por ejemplo, las luces de Garmin suelen ser más grandes y brillantes (y más caras), mientras que las últimas unidades de Bontrager y See.Sense son más pequeñas y asequibles. Bontrager también tiene luces más grandes en su serie Pro. Otros, como See.Sense, añaden funciones adicionales vía app (detección de robo, datos para urbanistas), mientras que Cycliq combina luces y cámaras, y Garmin combina radar y luz (Varia).
La elección final dependerá de tus condiciones de ciclismo específicas y lo que más valores. Para rutas muy oscuras, las series Bontrager Ion Pro o Garmin podrían ser mejores. Para condiciones urbanas o para aumentar la seguridad siendo visto, las unidades más pequeñas de Bontrager o See.Sense tienen más sentido.
Conclusión
Es fácil burlarse de las luces conectadas diciendo 'simplemente presiona el botón, tonto'. Y sí, esa es una opción. Pero si vas en bicicleta todos los días temprano por la mañana o al anochecer, sin duda habrá días en los que simplemente olvides hacerlo, especialmente la luz trasera que quizás no notes de inmediato (o días en los que tu cerebro no esté completamente despierto). Estos productos buscan eliminar ese riesgo de seguridad.
Además, como señala Bontrager, realmente quieren que la gente use estas luces más pequeñas como luces de circulación diurna, al igual que los coches. En los modos de destello, estas luces tienen una autonomía de batería realmente sólida, mucho más larga que la de tu unidad principal Garmin. La idea de que simplemente puedes iniciar tu Garmin y estas luces se enciendan automáticamente cuando presionas ese botón (y se apaguen después) está definitivamente enfocada en la seguridad.
No hay grandes quejas sobre estas nuevas unidades, salvo el confuso esquema de nombres. Técnicamente, funcionan muy bien. El único inconveniente menor encontrado es que, aunque la aplicación predeterminada de Garmin funciona generalmente bien, parece que no puedes configurar una formación completa de luces para que permanezcan fijas desde el panel de control, solo luces individuales si las separas. Sin embargo, la aplicación Connect IQ de Bontrager resuelve este problema, por lo que es un detalle menor.
En definitiva, por el precio de 59 dólares cada una, estas luces de Bontrager finalmente cumplen su cometido. Las sitúan en un punto de precio ligeramente inferior al de las luces See.Sense ICON+ existentes (aunque con menos funciones), y con una red de distribución Trek que, con suerte, facilitará a la gente adquirirlas y hacerse más visibles.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Son estas las únicas luces Flare RT de Bontrager?
No. Bontrager ha reutilizado el nombre 'Flare RT' para esta nueva luz trasera pequeña y cuadrada. Asegúrate de buscar la versión cuadrada si quieres el modelo compatible con ANT+ descrito en este artículo, no las versiones redondas o más antiguas que a veces comparten el nombre.
¿Sirven estas luces para ver en caminos muy oscuros o para mountain bike?
Estas luces están diseñadas principalmente como 'luces de seguridad' para que otros te vean, especialmente en condiciones de luz diurna o en entornos urbanos con luz ambiental. Aunque la luz delantera (Ion 200 RT) en sus modos altos (100/200 lúmenes) puede ayudar a ver en caminos oscuros pavimentados, no tienen la potencia ni el alcance para iluminar adecuadamente senderos técnicos de montaña o caminos rurales completamente a oscuras. El modo de 50 lúmenes (reserva de batería) es solo para ser visto.
¿Puedo usar las luces si no tengo un dispositivo Garmin o compatible con ANT+ lighting?
Sí, puedes usar las luces de forma completamente manual. Tienen un botón en la parte superior que permite encenderlas, apagarlas y cambiar entre los diferentes modos de luz disponibles.
¿Se encienden y apagan automáticamente?
Sí, si las emparejas con un dispositivo Garmin compatible. Puedes configurarlas para que se enciendan automáticamente al encender tu Garmin o al iniciar una actividad. Se apagarán automáticamente cuando apagues el Garmin.
¿Qué hago si se encienden solas cuando uso mi Garmin en el rodillo interior?
Esta es una limitación de la función de encendido automático por inicio de actividad. La forma más sencilla de evitarlo es desactivar temporalmente la luz en el menú de sensores de tu Garmin mientras usas el rodillo, o usar la aplicación Connect IQ para controlar su estado.
¿He leído que hay problemas al controlarlas con el Garmin por defecto?
El control desde el panel predeterminado de Garmin funciona en general, pero algunos usuarios (incluido el autor) han notado que puede haber inconsistencias al intentar mantener modos fijos en formaciones de luces completas. La solución recomendada es utilizar la aplicación Bontrager Connect IQ, que ofrece un control más robusto y fiable de los modos de luz desde tu Garmin.
¿Cuánto dura la batería?
La duración de la batería varía significativamente según el modo de luz utilizado. Los modos de destello ofrecen la mayor autonomía (hasta 15-30 horas), mientras que los modos fijos consumen la batería más rápido (desde 1.5 horas en alta). La luz delantera tiene una reserva de 30 minutos a 50 lúmenes cuando la batería está muy baja.
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