27/09/2024
En un sector del ciclismo que a menudo enfrenta retos, Haro Bikes, una marca con una rica historia en el mundo del BMX y el Mountain Bike, se distingue por una estrategia audaz: la expansión. A diferencia de muchas empresas que se ven afectadas por preocupaciones de inventario, Haro está libre de estas ataduras y se prepara para lanzar una oferta completa de bicicletas que va mucho más allá de sus raíces.
Lars Hjort, el nuevo Director Comercial Global, describe este momento como desafiante pero emocionante. Hjort, quien se unió a principios de año tras pasar por marcas importantes como Specialized, Felt y Marin, es parte de un equipo de liderazgo renovado que incluye al CEO Bjarke Rasmussen (ex Cycling Sports Group), el ingeniero sénior Ty Buckenberger (ex Specialized), la directora de cadena de suministro Grasie Ooi (ex Blix Bicycles Inc.) y la directora de marketing Megan Tompkins (con experiencia en Crankbrothers, Specialized, Shimano y BRAIN).
Una Estrategia de Expansión Ambitiosa
Las numerosas contrataciones de personal clave reflejan un claro objetivo: Haro busca pasar de centrarse exclusivamente en BMX y Mountain Bikes a "jugar en las grandes ligas". La visión es transformarse en una "empresa de rendimiento de deportes de acción", aunque sin abandonar el BMX, que seguirá siendo una parte importante de su identidad.
Esta expansión se traducirá en una amplia variedad de nuevos modelos. Haro planea introducir bicicletas eléctricas (e-bikes), modelos urbanos, bicicletas de carretera y bicicletas de alto rendimiento tanto de carretera como de gravel. Esta diversificación es un paso significativo para la marca.
Novedades en el Catálogo
Algunos de los frutos de esta expansión ya se están materializando. Próximamente, Haro desvelará la Buzzard, una bicicleta de gravel con cuadro de carbono, en un evento importante. Anteriormente, en CABDA Midwest, la marca lanzó la Saguaro, una bicicleta rígida de aluminio con una geometría agresiva y una horquilla de 140 mm de recorrido. Estos modelos indican una clara intención de competir en segmentos de mayor rendimiento y, por lo tanto, en rangos de precios superiores. La marca está pasando de un rango de precios aproximado de 700 dólares a uno de 2000 dólares.
Compromiso con las Tiendas Locales
En un mercado donde la venta directa al consumidor (DTC) gana terreno, Haro Bikes ha tomado una decisión firme: no expandirá su canal de ventas hacia el DTC. La red actual de aproximadamente 700 minoristas seguirá siendo una parte integral y fundamental de la operación de la marca. Lars Hjort enfatiza que intentan apoyar a los distribuidores independientes (IBD) de la mejor manera posible, ofreciendo bajos requisitos de entrada para hacer negocios y asignaciones de flete favorables.
La recepción de los nuevos modelos de mayor precio por parte de los distribuidores ha sido positiva. A pesar del cambio de rango de precios, los minoristas están apostando por la nueva dirección de Haro. La empresa cree que arriesgarse a perder la lealtad de sus "mejores embajadores" (los minoristas) y cerrar las puertas a los centros de servicio técnico, que son puntos de contacto cruciales, no es el camino correcto. Haro mantiene la firme creencia de que el consumidor final valora la seguridad de poder acudir a un lugar físico, hablar con alguien, comprar su bicicleta y recibir reparaciones o mantenimiento allí. Aunque reconocen que existe un mercado para la compra online (ejemplo de Tesla), la mayoría de los consumidores, según Haro, prefieren tener un lugar donde sus preguntas puedan ser respondidas en persona.
¿Dónde se Fabrican Actualmente las Bicicletas Haro? El Presente y el Futuro
Ahora, abordemos la pregunta central: ¿Se fabrican las bicicletas Haro en Estados Unidos? Según la información proporcionada, actualmente, las bicicletas Haro se fabrican en Asia "por el momento". Sin embargo, hay un desarrollo muy importante en curso.
La empresa está construyendo una línea de montaje en Vista, California, en Estados Unidos. Se espera que las bicicletas comiencen a salir de esta nueva instalación en aproximadamente tres o cuatro meses. Esto significa que, aunque la fabricación principal sigue en Asia por ahora, el montaje final de algunas bicicletas se realizará en EE.UU. en un futuro muy cercano.
La posibilidad de traer la fabricación completa (onshoring) de vuelta a Estados Unidos es algo que se contempla "más adelante". Sin embargo, esto solo ocurrirá si es viable desde un punto de vista empresarial. Esto implica que la calidad debe ser la adecuada y el precio debe ser competitivo. La construcción de la línea de montaje en EE.UU. también es una medida estratégica para ganar agilidad y estar preparados ante posibles cambios en las tarifas aduaneras que puedan surgir debido a factores políticos.
Comparativa: El Nuevo Enfoque de Haro
| Aspecto | Antes | Ahora/Futuro Cercano |
|---|---|---|
| Enfoque Principal | BMX y MTB | Gama Completa (BMX, MTB, E-bikes, Ciudad, Carretera, Gravel) |
| Rango de Precios (aprox.) | $700 | $2000 |
| Canal de Venta | Red de Minoristas (IBD) | Red de Minoristas (IBD) - No DTC |
| Lugar de Fabricación (actual) | Asia | Asia |
| Lugar de Montaje (futuro cercano) | N/A | Vista, California (EE.UU.) |
Preguntas Frecuentes sobre Haro Bikes
¿Dónde se fabrican las bicicletas Haro actualmente?
Actualmente, las bicicletas Haro se fabrican en Asia.
¿Haro tiene planes de fabricar o ensamblar en Estados Unidos?
Sí, están construyendo una línea de montaje en Vista, California (EE.UU.) que se espera esté operativa en 3-4 meses. La fabricación completa en EE.UU. es una posibilidad a futuro si es viable comercialmente.
¿Qué tipo de bicicletas nuevas está lanzando Haro?
Haro está expandiendo su línea para incluir e-bikes, bicicletas urbanas, de carretera, y de alto rendimiento para gravel y carretera, además de seguir con BMX y MTB.
¿Haro vende directamente al consumidor a través de su web?
No, Haro mantiene su compromiso con su red de distribuidores independientes (tiendas de bicicletas locales) y no vende directamente al consumidor.
En conclusión, Haro Bikes está experimentando una transformación significativa, expandiendo su oferta de productos y reforzando su compromiso con el canal de ventas tradicional. Si bien la fabricación principal se mantiene en Asia por ahora, la inminente apertura de una línea de montaje en California representa un paso concreto hacia la producción en Estados Unidos, demostrando la voluntad de la marca de adaptarse y crecer en un mercado dinámico.
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