Specialized Allez Sprint: Pasión y Acero

Algunas bicicletas tienen la capacidad de recordarnos amores perdidos hace mucho tiempo. A lo largo de los años, he forjado fuertes vínculos con muchas bicis, pero uno de mis mayores amores fue, sin duda, mi Specialized Allez Sprint de 2020. Había deseado su color de edición limitada “Meet Your Match” desde su lanzamiento, y cuando un cuadro en mi talla apareció de repente, sentí que el universo nos había unido. Estaba destinado a ser.

Ah, cuánto amaba esa bici. Nuestros siguientes tres años juntos fueron hermosos. Nos quedamos atrás en salidas grupales, nos doblaron en crits y rodamos miles de kilómetros impulsados por carbohidratos. En un momento, incluso llamé a la Allez Sprint mi bicicleta para siempre. Pero, desafortunadamente, ninguna bici dura para siempre cuando eres un entusiasta como yo.

Cuando esta Allez Sprint “Artist Series” rosa y verde de 2020 apareció en TPC la semana pasada, recordé dolorosamente mi amor perdido. Echemos un vistazo más de cerca a lo que hizo que esta bici fuera tan especial.

La Pintura Hace la Bici

Para ser honesto, la configuración específica de la bici que vi no me entusiasma mucho (componentes Bontrager en un cuadro Specialized deberían ser ilegales, pero cada uno a lo suyo). Es la pintura lo que realmente me llega al corazón. Al igual que mi antiguo cuadro “Meet Your Match”, esta Allez Sprint presenta un color de edición limitada. Fue diseñado por Lindsay Martin como parte de la “Artist Series” de Specialized en 2020.

El diseño se inspiró en el paisaje después de un incendio forestal; el marcado contraste de color entre la ceniza, el retardante de fuego rosa y la vegetación circundante. La vara de oro es el primer signo de crecimiento después de la destrucción. Este cuadro es un símbolo de resiliencia, renacimiento y energía.

Puede ser difícil sentirse único en una bici Specialized. Si montas una Allez Sprint, Tarmac, Diverge, Crux, Epic o Stumpjumper, es muy probable que te encuentres con alguien en la carretera o sendero montando exactamente la misma bici que tú. No hay nada de malo en eso, pero algunas personas (como yo) simplemente tienen una necesidad insaciable de ser un copo de nieve especial.

Afortunadamente, Specialized a menudo lanza colores de edición limitada que te permiten destacar. Una de las cosas más geniales es que los diseños más salvajes a menudo se usaban en modelos más asequibles como la Allez Sprint de aluminio. Hubo el desagradable pero intrigante cuadro Rainbow Trout Allez Sprint. Esos cuadros Red Hook Crit, que te queman los ojos, siempre estuvieron en mi lista de deseos. Creo que mi antiguo cuadro Meet Your Match fue uno de los mejores de todos los tiempos.

Me encanta que Specialized esté dispuesto a lanzar cuadros con pinturas como estas. Poseer uno de estos cuadros se siente como un privilegio. Solía tener mi Allez Sprint cerca de mi escritorio en casa en lugar del garaje, apoyada como una escultura. Era arte.

Cuadros Aero de Aluminio: Rigidez y Rendimiento

Los cuadros de aluminio a menudo tienen la reputación de ser duros. La Allez Sprint original no hizo nada para disipar esa noción. A menudo usaba la expresión “hacha de trasero” para describir la calidad de rodadura de la Allez Sprint, y cuando digo que “los cuadros aero de aluminio me hacen sentir un cosquilleo”, me refiero a perder la sensación en mis partes bajas debido a la falta de elasticidad.

En su mayor parte, estoy bromeando. La Allez Sprint rodaba tan bien como cualquier otra bici de aluminio, y de hecho la encontré bastante cómoda con neumáticos más grandes de 28 mm y presiones más bajas. Pero seguía siendo rígida y sin disculpas sobre lo que estaba destinada a ser: una bici de competición pura.

Volvamos al principio. La Allez ha existido durante mucho tiempo. En los años 80 y 90, era el cuadro de acero de gama alta de Specialized. Eventualmente, cambió al aluminio. Tuvo un breve momento de gloria a principios de los 2000 con Mario Cipollini, pero finalmente fue usurpada por la Specialized Tarmac de carbono y relegada a una bici de segundo nivel, más económica.

Sin embargo, en 2013, los ingenieros de Specialized comenzaron a trabajar en la nueva Allez Sprint. A diferencia de su hermana de segundo nivel, esta Allez sería aerodinámica. Había 3 objetivos principales para esta nueva bici. Querían una bici de aluminio que fuera tan aero como la Venge, tan rígida en el pedalier como la Tarmac, y dentro de 100-150 gramos del peso de la Tarmac.

Los tubos hidroformados fueron moldeados en formas aero resbaladizas que hicieron que la Allez Sprint fuera más eficiente que la primera generación de Specialized Venge. Para lograr los siguientes dos objetivos, Specialized ideó una técnica de soldadura patentada llamada DSW o “D’Aluisio Smartweld”.

La tecnología Smartweld mueve las soldaduras aproximadamente 10 mm lejos de los puntos de soldadura tradicionales, que son las áreas de mayor tensión. Esto logra dos cosas: hace que las uniones sean más rígidas y reduce el exceso de material. Las uniones extra rígidas significan que los tubos pueden hacerse más delgados, manteniendo la elasticidad general.

El resultado fue un cuadro de aluminio ligero y razonablemente elástico con un pedalier que se sentía como si tuviera poca o ninguna flexión lateral. La bici aceleraba a la par de las mejores superbikes de carbono, como si cada vatio se transmitiera directamente al suelo. El apodo “Sprint” estaba bien merecido.

La Allez Sprint se lanzó oficialmente en 2015 como una bici específica para crit con transmisión 1x. Eventualmente, apareció una versión regular 2x, y luego, en 2019, se actualizó con la opción de freno de disco que se ve aquí.

A los corredores les encantó. Se convirtió en la favorita del circuito de crits domésticos en EE. UU. El equipo de desarrollo Hagens-Berman Axeon la utilizó. El tres veces campeón del mundo y siete veces ganador del maillot verde del Tour de Francia, Peter Sagan, corrió con ella en el criterium Down Under Classic. Para muchos, la Allez Sprint (y la Cannondale CAAD) hicieron que los cuadros de aluminio más económicos se sintieran como una opción legítima para corredores serios.

El Amor por la Primera Generación

¿El amor sigue siendo significativo y valioso si los amantes no pueden estar juntos al final? Algunas de las mejores películas románticas exploran este tipo de relación: Mia y Seb en La La Land, Rose y Jack en Titanic, Bodhi y Johnny Utah en Point Break; todas parejas increíbles destrozadas por los trágicos poderes del destino (o las decisiones tontas de una de las partes).

¿Sueño con una vida en la que nos hubiéramos quedado juntos? Sí. ¿Todavía soy feliz? Uh...

Cuando decidí cambiar mi Allez Sprint a principios del año pasado, me sentí como Johnny Utah dejando que Bodhi surfeara hacia su muerte (¿o tal vez yo soy Bodhi en este escenario?). “Vaya con Dios”, le dije a mi Allez Sprint, sabiendo que nunca la volvería a ver. Había dejado ir una de mis posesiones más preciadas.

En general, he podido seguir adelante. He montado otras bicis. Sin embargo, ocasionalmente, una hermosa Allez Sprint de primera generación como la que vi pasa por nuestras puertas, y me invaden sentimientos de nostalgia y arrepentimiento.

A pesar de tener cuatro años, probablemente todavía compraría una Allez Sprint de 2020 en lugar de la versión actualizada lanzada en 2022. No solo es más barata, sino que creo que también se ve mejor.

Con la actualización de 2022, Specialized redujo la profundidad de los tubos. Specialized dice que el cuadro más nuevo es 41 segundos más rápido en 40 km. A pesar de eso, creo que es menos bonito. Para mí, el tubo diagonal, el tubo del sillín y la tija de sillín aero más profundos eran parte del atractivo de la Allez Sprint original.

Luego está la pintura. Los últimos colores de la Allez Sprint simplemente no han capturado mi imaginación de la misma manera que las opciones de 2020. Quiero cerillas holográficas, zonas quemadas con pan de oro y... supongo que truchas arco iris. Todavía quiero la Allez Sprint de antaño. ¿Por qué demonios vendí mi bici? ¡Idiota! Nunca debí dejarla ir.

Comparativa Rápida: Allez Sprint Gen 1 vs Gen 2

Preguntas Frecuentes sobre la Allez Sprint

¿De qué material está hecho el cuadro de la Specialized Allez Sprint?
El cuadro de la Specialized Allez Sprint está fabricado con aluminio, utilizando la tecnología de soldadura DSW (D’Aluisio Smartweld).

¿Qué es la tecnología DSW Smartweld?
Es una técnica de soldadura patentada por Specialized que reubica las soldaduras lejos de las zonas de mayor tensión. Esto permite crear uniones más rígidas y utilizar tubos con paredes más delgadas, optimizando la rigidez y el peso.

¿Es la Allez Sprint una bicicleta aerodinámica?
Sí, la Allez Sprint fue diseñada con formas de tubo hidroformadas para ser aerodinámica. La primera generación fue incluso más aero que la Venge de primera generación.

¿Es cómoda la Specialized Allez Sprint?
La Allez Sprint es conocida por ser una bici muy rígida, optimizada para la transferencia de potencia en competición. Si bien puede sentirse dura con neumáticos estrechos, su comodidad mejora notablemente utilizando neumáticos más anchos (como 28 mm) y presiones más bajas.

¿Cuánto pesa una Specialized Allez Sprint?
El texto proporcionado no especifica un peso exacto para la bici completa o el cuadro. Sin embargo, menciona que uno de los objetivos de diseño para la primera generación era estar dentro de 100-150 gramos del peso del cuadro de la Tarmac de carbono de la época.

¿La Allez Sprint es adecuada para competir en crits?
Absolutamente. La Allez Sprint fue diseñada específicamente pensando en las carreras de criterium (crits) y se convirtió en un elemento básico en el circuito doméstico gracias a su increíble rigidez, capacidad de aceleración y rendimiento racing.

¿Cuál es la diferencia entre la Allez Sprint de primera generación (pre-2022) y la segunda generación (2022+)?
La principal diferencia mencionada es el diseño de los tubos. La segunda generación tiene tubos menos profundos y, según Specialized, es más rápida aerodinámicamente (41 segundos en 40 km). Sin embargo, muchos ciclistas, incluido el autor del texto, prefieren la estética de los tubos más profundos y las opciones de pintura de la primera generación.

¿Por qué son tan valoradas las pinturas de edición limitada de la Allez Sprint?
Las ediciones limitadas ofrecían diseños únicos y artísticos que permitían a los ciclistas diferenciarse en un mar de bicis idénticas. Estas pinturas, a menudo audaces y temáticas, añadían un valor estético y de exclusividad a un cuadro de aluminio.

¿La Allez Sprint es una buena opción para un ciclista aficionado?
Si buscas una bici de carretera de aluminio con un rendimiento muy cercano al carbono, una excelente transferencia de potencia y no te importa una conducción firme, la Allez Sprint puede ser una opción fantástica, especialmente si valoras la durabilidad y el coste de un cuadro de aluminio de alta gama.

Conclusión

La Specialized Allez Sprint, particularmente su primera generación, representa un hito en el mundo de las bicicletas de aluminio de rendimiento. Con su audaz adopción de la tecnología Smartweld y un diseño influenciado por sus hermanas de carbono de gama alta como la Tarmac y la Venge, demostró que el aluminio podía ser una plataforma seria para competir al más alto nivel.

Más allá de sus credenciales técnicas de rigidez y aerodinámica, la Allez Sprint se ganó un lugar en el corazón de muchos ciclistas, no solo por su rendimiento en carrera, sino también por su disposición a experimentar con esquemas de pintura verdaderamente únicos y memorables. Aunque ha evolucionado, el legado de la Allez Sprint original como una máquina de crit pura y estéticamente llamativa perdura, haciendo que muchos, como yo, la recuerden con cariño y un toque de arrepentimiento por haberla dejado ir.

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