16/06/2023
En el mundo del ciclismo de montaña, la elección del amortiguador trasero es crucial para el rendimiento y la comodidad en los senderos. Durante años, los amortiguadores de aire dominaron el mercado del trail y el enduro, pero recientemente hemos visto un resurgimiento de los amortiguadores de bobina (coil) en estas disciplinas. Este cambio no es casualidad; los ciclistas buscan la consistencia y la sensibilidad que solo una bobina puede ofrecer, especialmente en descensos largos y técnicos.
Entre los líderes de este resurgimiento se encuentra el RockShox Super Deluxe Coil, una gama introducida en 2017 específicamente diseñada para bicicletas de enduro y trail. Estos amortiguadores no solo buscan la excelencia en el descenso, sino que también incorporan características para mejorar la capacidad de pedaleo. Dentro de esta gama, el modelo tope de línea, el protagonista de nuestra reseña a largo plazo, es el RockShox Super Deluxe Coil Ultimate.
El apelativo 'Ultimate' en la nomenclatura de RockShox se reserva para sus productos más orientados a la competición y al máximo rendimiento. El Super Deluxe Coil Ultimate está construido para satisfacer las exigencias de las bicicletas de enduro y trail más agresivas y de los ciclistas que las llevan al límite. Después de casi 12 meses de uso intensivo en una variedad de condiciones, podemos ofrecer una visión detallada de lo que este amortiguador realmente ofrece.
Características Clave del Super Deluxe Ultimate Coil
El RockShox Super Deluxe Coil Ultimate se basa en el dimensionamiento métrico, un estándar que ha simplificado el diseño tanto para los fabricantes de cuadros como de suspensiones. Está disponible en montajes estándar con bujes y en montaje Trunnion, ofreciendo una amplia compatibilidad con la mayoría de las bicicletas modernas. Según RockShox, el dimensionamiento métrico no solo simplifica las cosas, sino que también permite una mayor superposición de los bujes, lo que contribuye a una mejor tracción y una mayor durabilidad del amortiguador.
Este amortiguador no escatima en tecnología. Como era de esperar en un modelo de gama alta, cuenta con ajuste externo del rebote. Además, ofrece ajuste de la compresión a baja velocidad, permitiendo al ciclista afinar la respuesta del amortiguador a movimientos lentos y controlados.
Una característica destacada es la tecnología Counter Measure de RockShox. Esta innovación está diseñada para minimizar por completo la fuerza de arranque necesaria para que el amortiguador comience a moverse. El objetivo es lograr una sensación increíblemente suave desde el inicio del recorrido, lo que se traduce en una mejor absorción de pequeños obstáculos y una mayor adherencia al terreno.
Otro componente crucial es el fluido de amortiguación Maxima Plush. Este fluido de alta calidad está formulado para reducir la fricción interna y el desgaste de los componentes, al mismo tiempo que mantiene el funcionamiento del amortiguador silencioso y consistente a lo largo del tiempo, incluso bajo cargas de trabajo elevadas.
Para mejorar la eficiencia en el pedaleo, el amortiguador incorpora un ajuste de umbral sólido, a menudo denominado plataforma de pedaleo. Esta función permite endurecer el amortiguador para las subidas, reduciendo el movimiento no deseado causado por el pedaleo, sin llegar a ser un bloqueo total. Es un punto intermedio que busca el equilibrio entre eficiencia de pedaleo y tracción en terrenos técnicos ascendentes.
Proceso de Montaje y Configuración
La instalación del Super Deluxe Ultimate Coil es sorprendentemente sencilla, especialmente si se compara con la complejidad de ajustar presiones y tokens en un amortiguador de aire. El proceso básico implica enroscar la bobina en el cuerpo del amortiguador, añadir el anillo de bloqueo, y luego simplemente desatornillar el amortiguador antiguo y montar el nuevo. En el caso específico de la bicicleta de prueba (una Santa Cruz Megatower con un sistema de suspensión VPP), se utilizó un montaje con rodamiento inferior en lugar de un buje estándar, lo cual es algo a tener en cuenta según el cuadro.
La configuración inicial es igualmente directa. Una vez montado, el ajuste principal es el de la precarga de la bobina. Se gira el ajustador de precarga en sentido antihorario hasta que no haya resistencia y luego se añaden dos vueltas completas. Este es el punto de partida recomendado.
Para verificar el sag (el hundimiento estático de la suspensión bajo el peso del ciclista), el vástago del amortiguador cuenta con prácticas marcas de gradiente impresas. Simplemente se empuja el tope de goma hacia arriba, se sube a la bicicleta en posición de conducción (con el equipo habitual) y se observa hasta dónde ha descendido el tope. Con el ajustador de precarga, se tiene un cierto rango de ajuste para afinar el sag (aproximadamente 5 vueltas). Si con este rango no se alcanza el sag deseado (generalmente entre 25% y 35% para enduro/trail, aunque esto puede variar según el diseño del cuadro y la preferencia personal), es necesario considerar el uso de una bobina con una constante elástica (libraje) diferente, más pesada o más ligera.
En el caso de la prueba, con un peso de ciclista de alrededor de 86 kg y montado en una Megatower, se optó por una bobina de 550 lb. Esta bobina, con solo las dos vueltas iniciales de precarga, proporcionó aproximadamente un 30% de sag, que era el objetivo buscado.
Los ajustes de amortiguación, como la compresión a baja velocidad y el rebote, se realizan externamente mediante diales. Durante la prueba a largo plazo, se comenzó con la compresión a baja velocidad completamente abierta para maximizar la sensibilidad a pequeños baches. Aunque se experimentó con un par de clics adicionales, la configuración completamente abierta fue la preferida para la mayor parte del tiempo, buscando la máxima absorción y adherencia.
Un aspecto interesante de la prueba fue el cambio de la bobina estándar RockShox a una Nukeproof Super Light para evaluar el ahorro de peso (unos 100 gramos) y la compatibilidad con bobinas de terceros. La instalación de la bobina de terceros fue tan fácil como la original, requiriendo solo un espaciador de plástico adicional para el correcto dimensionamiento. En términos de rendimiento y sensación, no se pudo discernir ninguna diferencia entre ambas bobinas durante la conducción, lo que sugiere una buena compatibilidad.
Rendimiento en el Sendero: ¿Realmente Marca la Diferencia?
Después de casi un año de uso, el rendimiento del RockShox Super Deluxe Ultimate Coil ha sido notable desde el primer día. Comparado con el amortiguador de aire que estaba previamente montado en la bicicleta, la mejora fue palpable. Si bien el rendimiento del amortiguador de aire era bueno, la inclusión del amortiguador de bobina elevó el listón significativamente.
La Santa Cruz Megatower, especialmente en su configuración baja, tiene una suspensión bastante progresiva y se siente mejor cuando se le exige al máximo. Añadir la bobina suavizó ligeramente la sensación general de la bicicleta. Es importante destacar que no la hizo 'pastosa' o hundida, sino que hizo que la suspensión se sintiera más activa y trabajando de manera más efectiva, incluso cuando no se estaba rodando al 110% del límite.
La sensibilidad inicial es uno de sus puntos fuertes. Es muy suave al principio del recorrido y se asienta bien en su sag, lo que le otorga una excelente sensibilidad a pequeños baches. Esto le permite seguir el contorno del terreno sobre secciones rocosas irregulares, mejorando la tracción sobre raíces en inclinación lateral. Aunque pesa casi exactamente el doble que un amortiguador de aire equivalente, este peso adicional no se nota de forma significativa al subir. De hecho, la mayor sensibilidad del amortiguador de bobina añade agarre en subidas empinadas y sueltas, donde la capacidad de la rueda trasera para seguir el terreno es crucial.
El ajuste de umbral de pedaleo cumple su función, ofreciendo una plataforma más firme para las ascensiones. Sin embargo, en el caso de la Megatower con su sistema de suspensión VPP, que ya es intrínsecamente eficiente al pedalear, rara vez fue necesario utilizarlo.
En cuanto a la capacidad para absorber grandes impactos, el Super Deluxe Ultimate Coil se desenvuelve con facilidad. Incluso intentando forzar el tope en saltos o caídas arriesgadas, el amortiguador nunca mostró aspereza ni rebotes incómodos. Al empujar en las curvas, ofrece un amplio soporte y agarre, permitiendo trazar líneas cerradas o salir con velocidad.
En senderos rápidos y accidentados, tapizados de raíces y rocas, la suavidad adicional del amortiguador permite mantener la velocidad sin quedarse atascado o desviarse de la línea. A pesar de esta suavidad, sigue siendo lo suficientemente progresivo y ofrece el soporte necesario para cargar la suspensión antes de saltar secciones. Honestamente, con este amortiguador, a menudo puedes simplemente 'arrollar' la mayoría de los obstáculos.
Comparación con Amortiguadores de Aire
Una de las preguntas recurrentes al considerar un amortiguador de bobina para trail/enduro es cómo se compara con su contraparte de aire. Basándonos en la experiencia a largo plazo, la diferencia es notable. Mientras que un buen amortiguador de aire puede describirse a menudo como si tuviera la sensación de una bobina, el Super Deluxe Coil Ultimate simplemente *es* de bobina, y esa diferencia se siente en el sendero.
La principal ventaja del amortiguador de bobina es su consistencia y su menor fricción interna inherente. Un amortiguador de aire, aunque sofisticado, puede experimentar un aumento de presión y temperatura en descensos largos, lo que puede afectar su rendimiento. Una bobina, por otro lado, mantiene su comportamiento más constante. La menor fricción se traduce en esa sensibilidad inicial excepcional y en una capacidad superior para seguir el terreno.
Como se mencionó, el inconveniente principal es el peso. Un amortiguador de bobina es significativamente más pesado que un amortiguador de aire comparable. Sin embargo, para ciclistas que priorizan el rendimiento en el descenso sobre la máxima ligereza en las subidas, este sacrificio de peso es a menudo considerado aceptable y, según la experiencia, no se nota de forma negativa al pedalear, e incluso puede mejorar el agarre en subida.
Super Deluxe vs. Float X2: ¿Cuál Elegir?
Aunque el artículo principal se centra en el Super Deluxe Coil Ultimate, la información proporcionada incluye una breve comparación con otro amortiguador de alto rendimiento, el Fox Float X2. Ambos son amortiguadores diseñados para el rendimiento en disciplinas exigentes, pero tienen filosofías de ajuste diferentes que vale la pena considerar.
Según la comparación, tanto el RockShox Super Deluxe (presumiblemente en su versión de aire, aunque la comparación se menciona en el contexto del Super Deluxe Coil) como el Fox Float X2 ofrecen un rendimiento asombroso que satisfará a la mayoría de los ciclistas. Sin embargo, la principal diferencia radica en la complejidad del ajuste y el potencial de rendimiento máximo.
El Float X2, como se señala, es capaz de ofrecer un rendimiento potencialmente superior, *pero solo si eres bueno con la configuración de suspensiones o estás dispuesto a aprender a serlo*. La razón es que el X2 tiene más diales de ajuste externos (cuatro) en comparación con el Super Deluxe (dos: rebote y compresión a baja velocidad, más el umbral de pedaleo). Si no tienes confianza en tus habilidades de ajuste y simplemente empiezas a girar diales al azar, es mucho más probable que empeores drásticamente el rendimiento del Float X2 que el del Super Deluxe. Girar aleatoriamente cuatro diales con múltiples clics es peor que girar aleatoriamente dos.
Por lo tanto, si no te sientes muy cómodo ajustando suspensiones y no tienes la intención de aprender a fondo, existe una mayor posibilidad de que el Float X2 haga que tu bicicleta se sienta terrible. El Super Deluxe, con menos ajustes, es más indulgente y más fácil de configurar para obtener un buen rendimiento desde el principio.
En resumen, ambos son amortiguadores de gama alta. El Float X2 puede tener un potencial de ajuste ligeramente mayor para el ciclista experto que busca exprimir hasta el último gramo de rendimiento. El Super Deluxe, aunque ofrece ajustes clave para refinar el comportamiento, es más accesible y fácil de configurar para lograr un rendimiento excelente sin la necesidad de ser un gurú de las suspensiones. La elección entre uno y otro dependerá de tu nivel de experiencia con los ajustes y tu disposición a dedicar tiempo a ellos.
Fiabilidad a Largo Plazo
Un aspecto crucial de cualquier componente de bicicleta, especialmente uno sometido a las fuerzas y los abusos del enduro y el trail, es la fiabilidad. Después de casi 12 meses de uso constante, en diversas condiciones climáticas y terrenos, el RockShox Super Deluxe Ultimate Coil ha demostrado ser excepcionalmente fiable.
Durante todo este tiempo, el amortiguador ha mantenido su sensación suave y 'mantecosa' (buttery smooth) como el primer día. No ha presentado fallos ni ha requerido servicio, a pesar de la considerable cantidad de abuso que ha soportado. Esta durabilidad y fiabilidad son un testimonio de la calidad de construcción y los materiales utilizados, incluyendo el fluido Maxima Plush.
Esta consistencia en el rendimiento a lo largo del tiempo, sin degradación notable, es una de las grandes ventajas de los amortiguadores de bobina de alta calidad y algo que el Super Deluxe Coil Ultimate cumple sobradamente.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
- ¿Es bueno el RockShox Super Deluxe Ultimate Coil?
Según la revisión a largo plazo, sí, es un amortiguador excelente. Ofrece un rendimiento notablemente superior a muchos amortiguadores de aire, con gran sensibilidad, soporte y capacidad para absorber grandes impactos, además de demostrar una alta fiabilidad a largo plazo.
- ¿Para quién es este amortiguador?
Está diseñado principalmente para ciclistas de enduro y trail que buscan el máximo rendimiento en el descenso, valoran la sensibilidad inicial, la consistencia y la capacidad de 'arrollar' terrenos difíciles. Es ideal para bicicletas con recorridos de suspensión más largos y para ciclistas que no les importa un ligero aumento de peso a cambio de las mejoras en el rendimiento.
- ¿Merece la pena el peso adicional de la bobina?
Para ciclistas orientados al rendimiento, la revisión sugiere que sí. Las ganancias en sensibilidad, agarre y control en terrenos difíciles superan el sacrificio de peso, que además no se notó negativamente durante las subidas.
- ¿Es fácil de configurar?
Comparado con amortiguadores de aire de alta gama o modelos con más ajustes (como el Float X2), el Super Deluxe Coil Ultimate es relativamente sencillo de configurar. La precarga y el sag son fáciles de ajustar, y los ajustes de amortiguación son menos numerosos, lo que facilita encontrar una buena configuración sin ser un experto.
- ¿Cómo funciona la plataforma de pedaleo?
El ajuste de umbral sólido endurece el amortiguador para reducir el balanceo al pedalear en las subidas. No es un bloqueo completo, sino una plataforma que mejora la eficiencia. Su utilidad puede variar dependiendo del diseño de suspensión del cuadro.
En conclusión, tras una prueba exhaustiva de casi un año, el RockShox Super Deluxe Coil Ultimate se confirma como un amortiguador de gama alta excepcionalmente capaz. Su sensibilidad a pequeños baches, su capacidad para manejar grandes impactos con control, y su fiabilidad a largo plazo lo convierten en una mejora digna para cualquier bicicleta de enduro o trail que busque maximizar su potencial de descenso. Si priorizas el rendimiento y la fiabilidad en los terrenos más exigentes, y estás dispuesto a aceptar el ligero aumento de peso inherente a una bobina, este amortiguador es una opción fantástica que seguramente no te decepcionará.
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