26/11/2024
La Orbea Alma es más que una bicicleta en el catálogo de la marca vasca; es un icono con una rica historia en el mundo del mountain bike. Para el año 2025, Orbea ha sometido a su rígida estrella a una de las transformaciones más significativas que se recuerdan. Dejando atrás la obsesión por rascar cada gramo, la nueva Alma pone el foco en la comodidad y la seguridad, introduciendo soluciones innovadoras que no solo mejoran el rendimiento en marcha, sino que también le otorgan una personalidad inconfundible. Con una gama compuesta por cinco montajes, todos compartiendo un cuadro de carbono de última generación, la Orbea Alma 2025 llega dispuesta a redefinir lo que esperamos de una bicicleta rígida de alto rendimiento.
Un Cuadro de Carbono con el Carácter del X-Fader
La característica más distintiva de la nueva Orbea Alma 2025 es, sin duda, el X-Fader. Este innovador diseño se manifiesta en una peculiar forma del tubo de sillín, concebida para aumentar la capacidad de absorción en la rueda trasera, mejorando notablemente la comodidad en terrenos irregulares. Pero el X-Fader es solo la punta del iceberg en un cuadro repleto de novedades. Por primera vez, toda la gama comparte el mismo cuadro de carbono, lo que significa que incluso los modelos de entrada se benefician de las mismas características de peso y rigidez que los tope de gama. Hablamos de un cuadro que declara un peso de 1080 gramos en talla M con pintura, una cifra competitiva que demuestra que la búsqueda de comodidad no ha sacrificado por completo la ligereza.
Además del X-Fader, el cuadro incorpora un eje de pedalier a rosca, valorado por su fiabilidad y facilidad de mantenimiento. Se despide del soporte de pinza trasera flat mount, optando por una solución más estándar. El guiado de cables es completamente interno gracias al sistema SIC, que los dirige a través de la dirección, logrando una estética limpia. Se ha modificado la medida de la tija de sillín y se han integrado los Smart Clips, un ingenioso sistema para facilitar el montaje de un segundo portabidón, un detalle muy práctico para salidas largas. Los montajes superiores incluyen el manillar integrado OC, que además es personalizable a través del programa MyO.
Geometría Renovada para Mayor Control
La geometría de la Orbea Alma 2025 también ha sido objeto de una revisión exhaustiva para adaptarse a las tendencias actuales y potenciar su rendimiento en terrenos técnicos. Ahora, el cuadro está diseñado para trabajar óptimamente con horquillas de 120 mm de recorrido, un aumento respecto a generaciones anteriores que aporta un extra de capacidad de absorción delantera. Asimismo, se ha incrementado el espacio libre para los neumáticos, permitiendo montar cubiertas de hasta 2,4 pulgadas sin problemas, lo que amplía las opciones de agarre y confort.
La nueva Alma está disponible en 4 tallas diferentes (S, M, L, XL) para asegurar un ajuste óptimo a cada ciclista. A continuación, se presenta la tabla de geometría detallada:
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| TUBO DE SILLÍN (C-T) | 390 | 410 | 455 | 495 |
| TUBO HORIZONTAL (EFF) | 564 | 594 | 620 | 648 |
| TUBO FRONTAL | 100 | 100 | 105 | 115 |
| VAINA | 425 | 425 | 425 | 425 |
| CAÍDA EJE PEDALIER | 65 | 65 | 65 | 65 |
| ALTURA EJE PEDALIER | 315 | 315 | 315 | 315 |
| DISTANCIA ENTRE EJES | 1113 | 1143 | 1170 | 1190 |
| ÁNGULO DIRECCIÓN | 67 | 67 | 67 | 67 |
| ÁNGULO DEL SILLÍN | 75,5 | 75,5 | 75,5 | 75,5 |
| RAKE | 44 | 44 | 44 | 44 |
| ALTURA BASE | 794 | 797 | 811,6 | 829,4 |
| REACH | 405 | 435 | 460 | 485 |
| STACK | 618,5 | 618,5 | 623,1 | 632,3 |
Equipamiento Pensado para el Rendimiento
En cuanto al montaje de componentes, la gama Orbea Alma 2025 ofrece opciones interesantes. Todos los montajes vienen equipados de serie con neumáticos de 2,4 pulgadas, lo que subraya la apuesta por un mayor agarre y confort. Las horquillas en todos los modelos son de 110 mm de recorrido y cuentan con mando remoto en el manillar para ajustar la suspensión rápidamente.
Un detalle a destacar es la inclusión de la tija telescópica OC DP-MP10 de serie en dos de los cinco montajes. Esta tija no es una telescópica convencional; además de ofrecer ajuste de altura "infinito", incorpora una función de "suspensión" que permite comprimirse hasta 20 mm al recibir un impacto fuerte mientras se va sentado, añadiendo un extra de absorción en la parte trasera que complementa al diseño del cuadro.
Personalización MyO: Diseña Tu Alma Ideal
Como es tradición en Orbea, el programa MyO permite una amplia personalización en varios de los montajes de la nueva Alma 2025. Tres de los cinco modelos pueden ser configurados al gusto del ciclista, no solo en términos estéticos sino también funcionales. La personalización MyO permite modificar componentes clave como los frenos, las ruedas, la tija de sillín (con opciones de tija telescópica en 100, 125 o 150 mm de recorrido), el sillín, el manillar integrado (si el modelo lo incluye), la medida de las bielas y la medida de la potencia.
Además de la elección de componentes, el programa MyO es conocido por sus extensas opciones de personalización de color. Se puede jugar con los dos colores principales del cuadro, así como personalizar el color del manillar integrado OC y de las ruedas Oquo en los modelos que los equipan. Para aquellos que prefieren las opciones predefinidas, la gama completa comparte 4 colores de serie disponibles.
Precios y Montajes de la Gama Orbea Alma 2025
La información clave para muchos ciclistas es el precio, y la nueva Orbea Alma 2025 se posiciona en una gama que busca ofrecer opciones para diferentes presupuestos, siempre sobre la base del mismo cuadro de carbono de alto rendimiento. La horquilla de 110 mm y la disponibilidad en 4 colores y 4 tallas son constantes en toda la gama.
La gama arranca con un precio de 2.499 € y llega hasta los 7.999 € en su configuración más exclusiva. Los cuatro modelos superiores son, además, personalizables a través del programa MyO. A continuación, detallamos los montajes y precios anunciados:
Orbea Alma M30 – PVP 2.499 €
Este modelo de entrada a la gama de carbono equipa una horquilla RockShox SID SL Select con bloqueo OneLoc. La transmisión combina componentes Shimano Deore y Shimano XT, con un plato Shimano M6120 de 32 dientes y un cassette Shimano CS-M7100 10-51. Los frenos son Shimano MT410. El cockpit incluye un manillar de aluminio de 740 mm y una potencia OC MP21 -6º. La tija de sillín y las ruedas son de aluminio, montadas con cubiertas Pirelli Scorpion Sport HC 29x2,40”.
Orbea Alma M20 – PVP 3.299 €
Subiendo de nivel, encontramos la M20 con una horquilla FOX 34 Float SC Performance, que incluye bloqueo OC Squilock MP11. La transmisión es Shimano XT completa, con plato de 34 dientes y cassette CS-M7100 10-51. Los frenos son Shimano M6100. El cockpit está compuesto por un manillar OC MP30 de 760 mm y potencia OC MP21 -6º. Este montaje ya incluye la tija telescópica OC MP10 y ruedas Oquo MP28Pro, calzadas con cubiertas Pirelli Scorpion Sport HC 29x2,40”.
Orbea Alma M-Pro – PVP 3.999 €
La M-Pro se presenta con horquilla RockShox SID SL Select DebonAir+ y adopta la transmisión electrónica SRAM GX Eagle AXS, con plato de 32 dientes y cassette 10-52. Los frenos son Shimano M6100. El cockpit da el salto al integrado OC MP10 de 760 mm y -17º. La tija de sillín es una ligera OC XP10 de Carbono. Las ruedas son Oquo MP28Pro, con cubiertas Pirelli Scorpion XC RC 29x2,40”.
Orbea Alma M-Team AXS – PVP 5.499 €
El modelo M-Team AXS eleva el nivel con una horquilla RockShox SID SL Ultimate. La transmisión es SRAM X0 Eagle AXS, con plato X0 Eagle de 34 dientes y cassette GX-1275 Eagle 10-52. Los frenos son Shimano XT. Mantiene el cockpit integrado OC MP10 de 760 mm y -17º. Incluye la tija telescópica OC MP10. Las ruedas son Oquo MP30Team, montadas con cubiertas Pirelli Scorpion XC RC 29x2,4”.
Orbea Alma M-LTD – PVP 7.999 €
La cúspide de la gama es la M-LTD, equipada con lo mejor de lo mejor. Horquilla RockShox SID SL Ultimate y transmisión electrónica SRAM XX-SL AXS, con plato XX SL Eagle de 34 dientes y cassette XX-1299 10-52. Los frenos son SRAM Level Ultimate Carbon. El cockpit es el integrado OC MP10 de 760 mm y -17º. La tija es la ligera OC XP10 de Carbono. Las ruedas son Oquo MP30LTD, con cubiertas Pirelli Scorpion XC RC 29x2,4”.
Orbea ha anunciado que, aunque estos son los modelos de carbono, están trabajando en una versión de aluminio con la misma silueta y diseño principal, que se espera que sea presentada en verano.
Preguntas Frecuentes sobre la Orbea Alma 2025
- ¿Cuál es el rango de precios de la Orbea Alma 2025?
- La gama de carbono de la Orbea Alma 2025 arranca en los 2.499 € para el modelo M30 y llega hasta los 7.999 € para el modelo tope de gama M-LTD.
- ¿Cuántos modelos hay en la gama Orbea Alma 2025?
- La gama inicial de carbono consta de 5 modelos diferentes: M30, M20, M-Pro, M-Team AXS y M-LTD.
- ¿Todos los modelos de la Orbea Alma 2025 usan el mismo cuadro?
- Sí, una de las grandes novedades es que los 5 montajes comparten exactamente el mismo cuadro de carbono, beneficiando especialmente a los modelos de entrada.
- ¿Cuánto pesa el cuadro de la Orbea Alma 2025?
- El cuadro de carbono de la nueva Orbea Alma 2025 tiene un peso declarado de 1.080 gramos en talla M, con pintura.
- ¿Qué es el X-Fader?
- El X-Fader es una característica de diseño del tubo de sillín de la nueva Alma que busca aumentar la capacidad de absorción trasera para mejorar la comodidad sin comprometer la rigidez de pedaleo.
- ¿Puedo personalizar mi Orbea Alma 2025?
- Sí, varios de los modelos son personalizables a través del programa MyO, permitiendo cambiar componentes como frenos, ruedas, tija (incluida telescópica), sillín, manillar integrado, bielas y potencia, además de los colores.
- ¿Vendrá la Orbea Alma 2025 en aluminio?
- Orbea ha anunciado que está trabajando en una versión de aluminio con la misma silueta que la de carbono, y se espera su lanzamiento para el verano.
En resumen, la Orbea Alma 2025 representa una evolución significativa, priorizando la comodidad y la seguridad con innovaciones como el X-Fader y manteniendo un cuadro de carbono ligero y único para toda la gama. Con precios que van desde los 2.499 € hasta los 7.999 €, y amplias opciones de personalización a través de MyO, la nueva Alma ofrece una propuesta atractiva y versátil para los amantes del mountain bike que buscan rendimiento sin renunciar al confort.
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